美中不足之处就是今天这款极氪009在车机方面只搭载了高通骁龙8155芯片，而一些10多万的和已经配备了更好的8295芯片，另外新增智驾芯片也只是2颗Mobileye EyeQ5H芯片，和目前主流市场的顶级水平尚有差距，好在未来将上市的新款极氪009应该会在这两方面做出提升。
动力方面，极氪009采用了前后双电机驱动，拥有总功率400kW，总扭矩686N·m的动力输出，官方零百加速仅为4.5s，然后它的CLTC纯电续航里程可达702km，性能和续航表现都挺不错。快充方面，极氪009采用了400V高压平台，快充时间为0.47小时。至于底盘部分，极氪009还给到了空气悬架+电磁感应悬架的配置，保障其驾驶的操控性和舒适性。
第二款：理想MEGA
全系一款配置，2024款Ultra，指导价52.98万
作为理想汽车推出的首款MPV，理想MEGA一面世即旗舰，而这款车想必大家应该有所耳闻。该车首先在外观方面具有一定的争议，主要因为造型太过大胆前卫，导致喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得很难看，甚至招来非议，一度陷入“负面”。所以如果你能接受理想MEAG的外观，那么咱们接着往下看。
其实排除具有争议的外观设计以外，理想MEAG其它方面还是可圈可点，它的轴距达到了3300mm，车内采用了2+2+3的7座布局，并且座椅配置同样拉满，前两排标配了加热/通风/按摩，甚至连第三排都有加热功能以及电动调节，加之后排吸顶屏、杜比全景声音响等配置，能够提供极为舒适享受的出行体验，适合二、三孩家庭乃至一些企业主选择。
智能化方面，理想MEAG也有着行业顶级的配置，车机系统给到了高通骁龙8295芯片，支持可见即可说等丰富的车机功能；智驾层面上，理想MEAG更是通过2颗英伟达Orin-X芯片+激光雷达+800万像素摄像头等高阶感知硬件，能够实现高速NOA、城市导航辅助领航等高阶智驾系统，智驾实力妥妥行业第一梯队，当然实际表现是否好用，有待进一步实测验证。
动力方面，理想MEAG则采用了双电机驱动，最大功率为400kW，零百加速仅为5.5s，比极氪009慢了1秒，但足以满足绝大部分用车场景。另外理想MEAG还诞生于800V高压碳化硅平台，快充功率最大可达520kW，宣称充15分钟能续航500km，但需要特定的充电桩，普适性有待提升。至于底盘，理想MEAG则给到了魔毯空悬+CDC的配置，操控性一般，但舒适性出色。
第三款：别克世纪
全系次低配：2.0T 七座蕴世版，指导价51.99万
看了两款国产车，最后咱们就来介绍一款合资车，这款车就是比别克GL8定位更高的别克世纪，该车外观设计以是商务大气为主，车头两侧大灯和镀铬辐条融为一体，然后下方给到了宽大的体系横向进气格栅，加之别克全新的LOGO，档次感十足。侧面部分，别克世纪采用了传统MPV的结构设计，线条流畅动感，车窗和侧裙采用了镀铬饰条装饰，匹配多条幅轮圈，凸显了商务动感的气质。
至于内饰方面，别克世纪风格也偏向于传统，但设计感、档次感表现不差，车内绝大部分区域均采用了软包材质覆盖，然后给到了多功能方向盘、双联液晶大屏的设计，换挡机构也采用了更便利的怀挡，并且空调出风口下方还保留了部分实体按键，方便驾驶员盲操。
智能化方面，别克世纪的表现只能算一般，毕竟50万级的价位，车机芯片仍然只给到了高通骁龙8155芯片，好在该有的车机功能也没缺席，诸如语言识别控制、OTA升级、在线导航、手机APP控车；另外智驾方面，别克世纪是比不过极氪009和理想MEGA的，因为它只采用了普通的智驾芯片，全新车型仅支持普通的L2级智能辅助驾驶功能，包括并线辅助、自动泊车入位等，但没有高速NOA、城市领航辅助导航等高阶智驾功能。