虽然说上了高速之后可能跟车、刹车、车道保持问题都不大，但是一遇到极限情况一下子就出问题了，所以，我们在使用智驾的时候，喵哥给大家提个醒啊。
各家退出机制各不相同
如果说你的车有智驾的话，我不管你现在是号称L2.999多少，那么一定都要注意就是，自己在使用过程中，一定要去熟悉它的边界在哪里。
因为目前所有的智驾，它都是有边界的，比如在遇到特殊情况时候它会退出，但是退出的机制和方式各家不尽相同。
我目前市面上主流的智驾基本都试过，有些退出机制，是会有非常大声的提醒。
比如说小鹏的，我就特别喜欢它这一点，就是它要退出了，他感觉自己不行了，就会给你勒安全带，不停地勒你，非常强烈的提醒，你就知道它会不行了。
但是有一些车企的智驾，退出机制是非常不明显的，就是滴滴滴给你响个七八声，然后车子慢慢地减速，然后给你开个双闪，这种玩法在高速上是非常危险的。
因为我们一旦在高速上，使用智驾的时候，这个人很容易麻木的，因为开着开着，你就觉得，前面开了100公里，200公里都挺好，突然之间，比如说，你的手有时候接管没到位，或者突然之间前面车道线错乱，有任何强提醒就给你退出了，那你这不是要我命吗？
各家智驾底线也不一样
所以，这就是，目前市面上，各家智驾的水平，真的是参差不齐，再加上这一块的法规确实是不完善的。
有一些整个，你在开通智驾之前，学习是比较完善的，有一些车子，比如说换人开了，它虽然有摄像头，但是你换人开它，也可以使用智驾。