哈弗枭龙MAX 最新摘要

100多公里的跨城出行，途经市区道路、高速公路和乡村道路等多种路况，枭龙给我的驾驶感受是比较稳健的，尤其是在高速路段，其前麦弗逊+后多连杆独立悬架采用了比较运动化的调校，车身侧向刚度进行了优化，驾驶中提速并线流畅利落，包括在过弯时给驾驶者的支撑感也足够，开起来比较得心应手。 查看详情>>

出发时表显剩余纯电续航98公里、燃油续航895公里，经过97.1公里的路程后，仪表显示纯电续航还剩8公里，燃油续航没变依然是895公里——这个表现还是不错的，和厂商宣传的NEDC工况续航110公里基本吻合。在我驾驶的111公里的整段行程中，车辆表显平均油耗是1.5L/100km，平均电耗则是13.5kWh/100km。 查看详情>>

全新一代的Coffee OS智能座舱系统给驾驶者带来了更为便捷的驾驶体验和丰富的娱乐享受。车辆的W-HUD抬头显示功能使驾驶者可以更轻松地掌握驾驶信息，三屏联动的操作界面使驾驶更加直观简单。副驾专属娱乐屏还带有独立的音频通道，单独连接蓝牙耳机，语音指令操作，即可享受移动影院般的乐趣，为驾通驶环境增添了舒适和愉快。 查看详情>>

7月，全国大部分地区进入雨季，让出行的困难加剧。此时，一台可靠的四驱SUV就显得极为重要了。四驱SUV不仅底盘高、通过性好，也能在雨水天保证车辆行驶过程中的稳定性，从而保证驾驶的安全性。那在主流15万区间里，推荐一款宝藏新能源SUV——哈弗枭龙MAX，不仅全系标配电四驱，还有L2+智能驾驶辅助，以及宽敞的空间！ 查看详情>>

安全性是家用车的关键考量因素，特别是当车辆需要经常载着家人出行时，安全性更显得尤为重要。哈弗枭龙MAX引入了HWA高速智能辅助驾驶系统，该系统在高速公路和城市快速路等场景下能够提供0-150km/h的智慧巡航、60-120km/h的拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能，以保障行车安全，并有效缓解 查看详情>>

其搭载的全新一代Coffee OS智能座舱系统为驾驶者带来了更多的便利和娱乐享受。驾驶者可以通过W-HUD抬头显示功能轻松获取所有的驾驶信息，而三屏联动的操作界面使得驾驶更加简单直观。副驾专属娱乐屏还带有独立的音频通道，可以单独连接蓝牙耳机，只需语音下达指令，就能享受到移动“影院”的乐趣。 查看详情>>

7月，全国大部分地区进入雨季，让出行的困难加剧。此时，一台可靠的四驱SUV就显得极为重要了。四驱SUV不仅底盘高、通过性好，也能在雨水天保证车辆行驶过程中的稳定性，从而保证驾驶的安全性。那在主流15万区间里，推荐一款宝藏新能源SUV——哈弗枭龙MAX，不仅全系标配电四驱，还有L2+智能驾驶辅助，以及宽敞的空间！ 查看详情>>

7月，全国大部分地区进入雨季，让出行的困难加剧。此时，一台可靠的四驱SUV就显得极为重要了。四驱SUV不仅底盘高、通过性好，也能在雨水天保证车辆行驶过程中的稳定性，从而保证驾驶的安全性。那在主流15万区间里，推荐一款宝藏新能源SUV——哈弗枭龙MAX，不仅全系标配电四驱，还有L2+智能驾驶辅助，以及宽敞的空间！ 查看详情>>

平地起步时，哈弗枭龙MAX 动力均能分配前后轴，起步加速快，相比传统双电机，百公里加速时间缩短1.8s；坡道起步时哈弗枭龙MAX 起步更平稳，且在低附着系数的冰雪等路面，行驶车速更高，通过时间更短；直路行驶遇低附路面时，哈弗枭龙MAX 智能监控车辆状态，实时精准扭矩控制，在毫秒间完成车辆稳定牵引指令，全面提升湿滑路面的 查看详情>>

哈弗枭龙MAX拥有360全景影像通过摄像头摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏进行显示，从而辅助驾驶员安全、轻松地操控车辆，提供给用户直观的驾驶体验，提升车辆驾驶安全性以及顾客智能、豪华感知度；哈弗枭龙MAX 透明底盘全景记忆车辆摄像头行驶轨迹周边区域的视频信息，结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置进行 查看详情>>

哈弗枭龙MAX作为首搭全球首创的智能四驱电混技术Hi4的车型，以全能实力开启全民电四驱新时代。全新混动架构Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三大革新即三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”打造电混新形态，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能 查看详情>>

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。 查看详情>>

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。 查看详情>>

在车内USB接口方面，2023款哈弗枭龙MAX前排配备2个Type-A接口，后排配备1个Type-A接口和1个Type-C接口，可满足车内大部分乘客的用电所需。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，实测前/后排USB Type-C接口电压均超过5V，电流均超过2A，为移动设备充电效率较高。 查看详情>>

在剔除怠速时开启空调的电耗后，枭龙MAX百公里纯电电耗约21度；馈电油耗约7L。这成绩看似平平，但这车可是一台四驱SUV，酷暑天气，开着空调馈电7L的百公里油耗，隔壁坦克300馋哭了。 查看详情>>

本次试驾于宁波，行程一共232.1km，从酒店往返于越野试驾场地，市区高速道路二八开，天气那是一个热，路面温度42度，全程开启空调，路上花了4.5小时，另外怠速开启空调近2.5小时尝试给车辆补电。最终耗油17.4L，耗电8.1度。 查看详情>>

怠速下考虑到油耗经济性，发动机没有高功率运行，怠速时，发电功率约为7kw。扣除空调和车内电气设备的能耗，能够为电池充电的电量并不多。 查看详情>>

同时，座舱内的副驾屏幕专攻娱乐，可以看视频、看电影、听歌等，考虑的还是很周到的。后备箱容积达到551L，后排放倒后，可以当作“双人床”使用，十分宽敞。此外，车辆配备L2+级智能驾驶辅助系统，辅助驾驶员完成频繁的操作，并有效防止驾驶疲劳。系统搭载的W-HUD抬头数字显示，成像尺寸约10英寸，投影距离约2.5m，通过光学投 查看详情>>

至于说续航与油耗，纯电模式下我觉得续航比较扎实，因为提车第一天就跑了近90km，且是不足90％的电量，与标称续航105km差距不大，而且到后来馈电状态下也能给人积极的加速感受。现在一共行驶了大概1000km，还是提车后加满一次油，充电次数没记错应该是两次，现在油表显示大概有四分之一，所以这么来看，或者是按照综合油耗5L 查看详情>>

至于说续航与油耗，纯电模式下我觉得续航比较扎实，因为提车第一天就跑了近90km，且是不足90％的电量，与标称续航105km差距不大，而且到后来馈电状态下也能给人积极的加速感受。现在一共行驶了大概1000km，还是提车后加满一次油，充电次数没记错应该是两次，现在油表显示大概有四分之一，所以这么来看，或者是按照综合油耗5L 查看详情>>