哈弗枭龙MAX 最新摘要

把话说回燃油四驱，其四驱形式可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三大类，三者的技术特点不尽相同，差速器也可分为多片离合器式差速器、托森差速器、粘性联轴节式差速器等种类，每种的优缺点也是非常明显，基本就属于硬件决定了性能、出身决定了高度。 查看详情>>

再者，在燃油四驱系统中，分动箱、传动轴和差速器等主要部件是必须存在的，有了它们才能实现动力的传递和分配，而这些部件在Hi4电动四驱系统中就可以部分取消了。所以，相比燃油四驱，Hi4电动四驱还有着更简单、更紧凑的结构，在空间利用率和传递效率方面会更有优势。 查看详情>>

把话说回燃油四驱，其四驱形式可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三大类，三者的技术特点不尽相同，差速器也可分为多片离合器式差速器、托森差速器、粘性联轴节式差速器等种类，每种的优缺点也是非常明显，基本就属于硬件决定了性能、出身决定了高度。 查看详情>>

根据本次官方资料显示，此前研发代号为A07的新车命名为“枭龙”，其采用了封闭式进气格栅的设计，仅保留了下方的进气口，大灯样式特殊，有点恒驰5（参数丨图片）的感觉，整体前脸造型简洁。新车定位紧凑型SUV，根据此前曝光的工信部申报信息显示，新车的长宽高分别为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米，尺寸与魏牌玛 查看详情>>

车尾则相对复杂一些，车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯是与前大灯呼应的造型，在尾门左下角张贴有“如歌”、“如歌PHEV”等名称。 查看详情>>

根据本次官方资料显示，此前研发代号为A07的新车命名为“枭龙”，其采用了封闭式进气格栅的设计，仅保留了下方的进气口，大灯样式特殊，有点恒驰5（参数丨图片）的感觉，整体前脸造型简洁。新车定位紧凑型SUV，根据此前曝光的工信部申报信息显示，新车的长宽高分别为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米，尺寸与魏牌玛 查看详情>>

仅仅是动力电池技术，蜂巢能源就布局了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、无钴、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，确保满足多样化的用户需求； 查看详情>>

值得一提的是，尽管是“天花板”级别的混动技术，长城汽车却更希望把实惠给到用户，让用户用两驱的价格来拥有四驱的体验。长城汽车始终认为用户买得起、开得爽、用得爽、跑得远才是它们所追求的。长城计划2024年实现全系新能源产品的电四驱普及，长城更更希望把中国带入全民电四驱时代。 查看详情>>

仅仅是动力电池技术，蜂巢能源就布局了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、无钴、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，确保满足多样化的用户需求； 查看详情>>

动力方面，哈弗枭龙MAX将集成全新智能四驱电混技术，并拥有两套插电式混合动力系统，分别基于1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机构成，其中发动机的最大功率分别为85千瓦和113千瓦。此外，该车将使用9.41千瓦时或19.27(19.94)千瓦时的电池组作为储能装置，对应的WLTC纯电续航里程分别为44公里和86 查看详情>>

动力方面，哈弗枭龙MAX将集成全新智能四驱电混技术，并拥有两套插电式混合动力系统，分别基于1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机构成，其中发动机的最大功率分别为85千瓦和113千瓦。此外，该车将使用9.41千瓦时或19.27(19.94)千瓦时的电池组作为储能装置，对应的WLTC纯电续航里程分别为44公里和86 查看详情>>

首先来看哈弗枭龙，该车采用颇为简洁的设计风格，其中前脸部分配备封闭式前格栅，而头灯组则为不规则造型，日间行车灯点亮后可呈现出“Y”字形态。在车尾部分，哈弗枭龙并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，经过熏黑处理的尾灯组分布于两侧，而硕大的“HAVAL”英文标识则镶嵌在中央位置。 查看详情>>

动力方面，枭龙和枭龙MAX的低配车型都搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率分别是74kW以及85kW；枭龙MAX则搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率为113kW，匹配的均为三元锂电池组以及DHT变速箱。 查看详情>>

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，搭配鲨鱼鳍带来了一定的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，有效增加了力量感。 查看详情>>

动力方面，枭龙和枭龙MAX的低配车型都搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率分别是74kW以及85kW；枭龙MAX则搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率为113kW，匹配的均为三元锂电池组以及DHT变速箱。 查看详情>>

哈弗旗下全新插混SUV预计命名为枭龙，我们从网络上获得了这款车的内饰实拍图，可以看到新车将采用三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，中控屏下方采用的是扁平化的空调出风口，取消了实体按键，所有功能都可以通过这块大屏来实现。 查看详情>>

哈弗旗下全新插混SUV预计命名为枭龙，我们从网络上获得了这款车的内饰实拍图，可以看到新车将采用三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，中控屏下方采用的是扁平化的空调出风口，取消了实体按键，所有功能都可以通过这块大屏来实现。 查看详情>>

哈弗旗下全新插混SUV预计命名为枭龙，我们从网络上获得了这款车的内饰实拍图，可以看到新车将采用三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，中控屏下方采用的是扁平化的空调出风口，取消了实体按键，所有功能都可以通过这块大屏来实现。 查看详情>>

实际上，Hi4系统可以看成是柠檬DHT混动系统的换代产品，两者最大的区别在于电机的架构变了。喵哥用通俗的话来说，就是柠檬DHT混动系统用两个电机只能实现两轮驱动，而Hi4系统用两个电机就可以实现四轮驱动，而这个变化就是得益于电机架构的改变。 查看详情>>

正处在爆发期的混动车市场，已经成为车企的新战场，2022年，随着自主品牌在混动技术上的不断突破，以往日系垄断的混动市场格局已被改写。迈入2023年，越来越多车企也瞄准混动市场这片大蓝海，比如长城汽车就带来了全新的智控四驱电混技术Hi4。这是一种前后轴双电机串并联电四驱混动构型，三个字母和数字分别指代的是Hybrid（混 查看详情>>