ZEEKR 007 最新摘要

从图中来看，新车采用了对开侧滑门的方式，前后都布置了滑轨，这样就能实现前后侧滑门的设计，从内部空间来看，这应该是四/五座布局方式，结合此前的概念车来看，内饰世界应该会像极氪X看齐，也配有可移动中控岛。 查看详情>>

车身的设计更为运动、流畅，值得注意的是，新车采用了按键式的门把手，搭配无框车门，在豪华气息的营造上丝毫不逊色于超跑汽车。车尾部分，新车的尾灯采用了贯穿式的狭长灯组设计，这点和前大灯相呼应，并且新车左右两侧分别对应车辆的快慢充电接口，充电也非常便利。 查看详情>>

内饰设计方面，新车的内饰也是豪华气息满满。车内以双拼色为主，中控台上配备了半圆式全液晶仪表+中控屏的组合，而中控屏的尺寸也是相当的大，两者均为悬浮式处理，符合时下的潮流，将搭载骁龙8295芯片，以及此前魅族Flyme车机系统，带来更好的娱乐享受。此外新车的方向盘采用了双幅式设计，还有怀挡式换挡机构，而车内还将标配双无线 查看详情>>

车身的设计更为运动、流畅，值得注意的是，新车采用了按键式的门把手，搭配无框车门，在豪华气息的营造上丝毫不逊色于超跑汽车。车尾部分，新车的尾灯采用了贯穿式的狭长灯组设计，这点和前大灯相呼应，并且新车左右两侧分别对应车辆的快慢充电接口，充电也非常便利。 查看详情>>

根据谍照，根据轮毂来看，新车可能会采用与极氪001相同的设计风格，前脸两端部分的外凸灯组很具辨识度，下次部分应该是采用分段式的日行灯设计。前包围部分，采用了分段式封闭进气口设计。车顶部分加入了激光雷达。 查看详情>>

车身侧面部分，配备无框车门设计。感觉腰线还是比较飘逸的，门把手应该是采用了按键形式，这样的话就与极氪X一样了。车身尺寸方面，车长应该在4.8米左右，轴距应该在2.8米左右，整体会比极氪001小一些，定位于纯电中型车。 查看详情>>

根据谍照，根据轮毂来看，新车可能会采用与极氪001相同的设计风格，前脸两端部分的外凸灯组很具辨识度，下次部分应该是采用分段式的日行灯设计。前包围部分，采用了分段式封闭进气口设计。车顶部分加入了激光雷达。 查看详情>>

在动力配置方面，新车基于PMA2+平台打造，入门版或为后置单电机，高配前后双电机组成电控四驱系统等元素都不会缺席。基于800V电气架构，大大缩减了充电时间。经过卓越的工程设计和优化，CS1E拥有长续航里程，并且采用均衡的动力分配，使得整车驾驶稳定性和操控性得到极大提升。还将配备双叉臂前独立悬架，这将为驾驶者提供出色的性 查看详情>>

周围还附有HUD抬头显、中置立体音响等，显示出独特的科技感。这或许也将成为极氪未来的家族式设计。新车的副驾驶的一侧面板的风格比较简约化。预计车内不会保留太多的物理按键，车厢的科技感会营造得比较好。 查看详情>>

外观方面，结合谍照和渲染图来看，新车采用了极氪全新的家族设计语言，更加前卫时尚，将外观演绎至极致。车头扁平修长，蚌壳式的前机盖造型。配备了封闭式格栅，分体式大灯设计使得车头更加犀利凌厉，视觉冲击力强。向内凹陷的车鼻和梯形下格栅的细节，看起来更加精致。在前风挡玻璃中央上部，以及前脸两侧大灯组下部均加入激光雷达，预计将支持 查看详情>>

而在技术方面，根据相关消息显示，该车有望搭载极氪最新的800伏碳化硅构架动力总成，无论是后置电机版还是前后双电机版参数方面都比此前的极氪001和极氪X有显著的提升。而高通骁龙8295车机芯片，车顶清晰可见的激光雷达等元素也不会缺席，在科技性和智能性方面达到极氪车型的最高水平。更多的信息则还有待官方进一步公布，未来能有怎 查看详情>>

而中控台的上半部分则呈坡面造型，引出了巨大的Hud抬头显示，应该有着相当强的视觉效果，最后最为醒目的当属悬浮式的中置音响，或将在这方面配置有更加出色的表现，此前极氪001被人诟病的一大问题就是收音机级别的雅马哈音响，几乎是整车最大的短板之一，看来极氪也打算彻底的整治这一问题，前端似乎还有气氛灯带，或将有独特的设计。而后 查看详情>>

即便如此，极氪的销量在今年仍旧保持着持续增长。根据极氪官方发布的数据显示，在9月份，极氪销量达到了12053辆，大定订单更是创下了历史新高。与此同时，极氪在第三季度的月均销量都在1万辆以上，且在9月份的销量仅次于“蔚小理”，高居新势力品牌销量排行第四位。 查看详情>>

在极氪X上市以前，无论极氪001还是极氪009，因为售价都在30万元以上，令绝大多数人都望尘莫及。从起步价为18.98万元的极氪X开始，极氪就走起了亲民路线，在未来还会有更多售价相对较低的极氪车型问世，就比如极氪CS1E。 查看详情>>

在极氪X上市以前，无论极氪001还是极氪009，因为售价都在30万元以上，令绝大多数人都望尘莫及。从起步价为18.98万元的极氪X开始，极氪就走起了亲民路线，在未来还会有更多售价相对较低的极氪车型问世，就比如极氪CS1E。 查看详情>>

根据之前的谍照，前脸就还是极氪的家族式设计语言，配备了封闭式格栅，符合时下新能源车型的设计语言。两侧延续了分体式大灯设计，而车顶上的激光雷达也没有缺席，将获得更高阶的辅助驾驶系统。 查看详情>>

近日，Report报告传媒从相关渠道获悉到了刚刚曝光的一组疑似极氪车型的尾部谍照，内部代号为CS1E。我们根据之前获悉的前脸以及相关信息，极氪CS1E是一款定位纯电动中型轿车的新车型。据消息称，新车预计将于今年的第四季度正式上市。 查看详情>>

我们先来看看这张尾部谍照，后备箱处于开启的状态，非常像一个Airpods座舱，开口的空间不算很大且非常圆润。而尾部延续了溜背式轿车的运动风格，带来了非常紧凑的姿态。新车还将配备一条贯穿式的尾灯组，点亮后颇具辨识度。还有一个主动式升降尾翼，带来了非常吸睛的视觉效果，并搭配造型运动的后包围。 查看详情>>

但这两点之外，有一点就无比让人头疼了，那就是，这家伙有没有保留，极氪和领克标志性的，位于引擎盖位置的日间行车灯？法规啊，对于灯组的可见范围是有规定的，而极氪CS1E这个大灯和日间行车灯的位置，很隐蔽，所以为了在车侧，也能被看到，整个下方的灯带，直接延伸到了车侧轮拱位置。要是发生剐蹭事故，很容易伤到车灯。 查看详情>>

但这两点之外，有一点就无比让人头疼了，那就是，这家伙有没有保留，极氪和领克标志性的，位于引擎盖位置的日间行车灯？法规啊，对于灯组的可见范围是有规定的，而极氪CS1E这个大灯和日间行车灯的位置，很隐蔽，所以为了在车侧，也能被看到，整个下方的灯带，直接延伸到了车侧轮拱位置。要是发生剐蹭事故，很容易伤到车灯。 查看详情>>