传祺E8新能源 最新摘要

而2025年3月份，广汽传祺的销量为32465辆，相比去年同期销量33213辆，同比下滑2.25%。今年1-3月份，广汽传祺的累计销量为69241辆，相比去年1-3月份的累计销量85484辆，同比下滑19%。 查看详情>>

可以看出，广汽传祺除了MPV车型以外，轿车和SUV市场已经开始严重“缩水”，虽然广汽传祺仍在加速产品推进，并丰富新能源产品，但在车网联化、电动化的市场，广汽传祺还是拿不出爆款产品，面对市场激烈的竞争态势，广汽传祺还需要继续调整。 查看详情>>

快充技术的升级迭代，既对锂电材料性能提出挑战，也为相关企业带来了布局机遇。据2025年快充动力电池市场预测显示，快充电池的出货占比预计将突破30%。 查看详情>>

其中，大圆柱电池以亿纬锂能、多氟多为主要代表加速上车，中比、比克、博力威、睿恩新能源等推动大圆柱电池在储能和电动工具领域上量；钠电端，宁德时代发布骁遥超级增混电池，以锂钠结合方式，布局増混市场；孚能科技、中科海钠等加速钠电池落地A00级车型；固态电池方面，车企与电池企业联合研发，全球超20家企业确定了全固态电池量产时间 查看详情>>

起点研究院（SPIR）最新数据显示，2024年全球储能锂电池出货量达到356GWh，同比增长61.5%，增幅超过动力、数码以及轻型动力市场。 查看详情>>

近些年国内汽车市场中的MPV市场似乎换发了自己的“第二春”，很多家庭用户在购车的时候，都会选择一台MPV车型作为自己家用的交通工具，而MPV车型之所以有这个能耐，很大一个原因与其自身的品控能力有一定的关系。比如MPV车型在座椅的布局上，大多都采用了七座的布局，可以满足多口之家的出行需求，并且MPV车型在自身的空间上也比 查看详情>>

作为一台MPV车型，空间自然是很多消费者关注的地方，在这方面，得益于4920毫米的车身长度和2930毫米的车身轴距，其车内的乘坐空间得到了保障，尤其是在第二排方面，其采用了独立式的座椅设计，且头枕也是采用了航空头枕，再加上适中的填充物，即便是长时间的乘坐也不会有太大的不适感，并且第二排座椅的中间过道也较为宽敞，不影响我 查看详情>>

在动力方面，广汽传祺E8+采用了插电混合动力系统，该系统由一台2.0L发动机和前置单电机组成，其中发动机拥有140Ps峰值马力，而电机的最大输出马力为182Ps，可见在性能输出上，广汽传祺E8+的表现也不算太差。并且在这套插混系统的加持下，广汽传祺E8+店在WLTC工况下的油耗仅为1.13L/100km，显然在用车成本 查看详情>>

这三款MPV，都是开春换车的好选择！它们的品质都足够高，价格方面则是有高有低了，如果你特别喜欢自驾，或者是家里有二孩、三孩，或者是照顾老人出行，这三款MPV都值得大家考虑~ 查看详情>>

配置方面呢，极氪MIX也是这几款车当中表现最强的，标配激光雷达，搭载极氪自研智驾2.0系统，车身核心框架都采用了超强钢材，标配800V高压系统，最大续航能力超过700km，虽然是纯电MPV，但其实也没什么续航焦虑，一杯咖啡的时间就能回血不少。 查看详情>>

说到MPV，又怎能缺少了比亚迪呢？如果你觉得腾势D9有点贵，那么夏也是很棒的选择，顶配也只要30万元之内，配置也是相当不错。二排2个独立航空座椅，电动靠背+腰托+腿托，多点按摩，通风加热都有了，业界标杆的存在；大容量车载冰箱也安排上了，随便放点饮料、茶水、奶茶之类的，啥时候喝都特别提神，更别说冰可乐这样的快乐水啦。 查看详情>>

2月14日，广汽传祺E8 PRO+正式上市，售价21.68万元，目前官方在3月31日前推出尊享限时一口价20.98万元。作为传祺E8+系列的入门版车型，新车型的上市将进一步降低用户入手传祺E8+的门槛。 查看详情>>

动力方面，EM60配备宁德时代三代电池，充电功率提升10%，续航里程可达300km，充放电循环可达5000次，耐用时间可达14年。EM80则搭载最大功率70kW电机，搭载宁德时代三代电池，续航里程同样为300km。充电方面，仅需30分钟就可将电量从30%充至80%。底盘方面，新车搭载前麦弗逊式独立悬架。 查看详情>>

《一周新车》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图/文：懂车之道 李玲 编辑） 查看详情>>

截至目前，官方还未公开广汽传祺E8 PHEV PRO+的功能配置信息。不过在广汽传祺ES9 PHEV车系中，PRO+的功能配置水平低于MAX+车型。由此推测，广汽传祺E8 PHEV PRO+或将以全新入门车型的身份投放市场。作为参考，在售广汽传祺E8 PHEV MAX+标配双侧电动滑移门、双天窗、三温区自动空调、皮质座 查看详情>>

参考广汽传祺ES9 PHEV的命名方式，广汽传祺E8 PHEV PRO+的功能配置水平预计低于在售MAX+车型，由此推测新车的加入或将进一步拉低广汽传祺E8 PHEV的购买门槛。作为参考，在售广汽传祺E8 PHEV MAX+标配双侧电动滑移门、双天窗、三温区自动空调、皮质座椅、前排座椅通风/加热、第二排右侧零重力座椅、 查看详情>>

参考广汽传祺ES9 PHEV的命名方式，广汽传祺E8 PHEV PRO+的功能配置水平预计低于在售MAX+车型，由此推测新车的加入或将进一步拉低广汽传祺E8 PHEV的购买门槛。作为参考，在售广汽传祺E8 PHEV MAX+标配双侧电动滑移门、双天窗、三温区自动空调、皮质座椅、前排座椅通风/加热、第二排右侧零重力座椅、 查看详情>>

参考广汽传祺ES9 PHEV的命名方式，广汽传祺E8 PHEV PRO+的功能配置水平预计低于在售MAX+车型，由此推测新车的加入或将进一步拉低广汽传祺E8 PHEV的购买门槛。作为参考，在售广汽传祺E8 PHEV MAX+标配双侧电动滑移门、双天窗、三温区自动空调、皮质座椅、前排座椅通风/加热、第二排右侧零重力座椅、 查看详情>>

不过E8的座椅舒适性相比M6有明显提升。第二排虽然前后移动仍然需要手动调节——这样对家庭用户而言保证了可以做到比较快速的前移二排座椅、给第三排进入留出通道——但靠背和腿托都可以电动调节，第二排座椅也提供了零重力座椅模式，以及加热通风按摩等高阶舒适性配置。 查看详情>>

让人有些疑虑的，是深度非常小的行李空间，在后排座椅调到最后的情况下，甚至放登机箱也有些困难。这里多少能看出MIX最早是针对Waymo无人出租车的需求设计的影响——毕竟大部分城市内出租车出行的乘客并不会携带太多行李。虽然因为后排腿部空间巨大，MIX在后排前移后能够获得大得多的载物空间，但仍然不是一个方便拉大件，比如婴儿车 查看详情>>