银河E5 电池最新摘要

除了借助其他部件保护电池外，银河E5的电池包还采用了三层复合材料+DP980钢护板，厚度大约1公分，在车辆遭遇撞击时能够有效缓冲能量。 查看详情>>

再来聊聊纯电车型最关键的电池与电机。新车基于GEA架构打造，配备神盾短刀电池，拥有1.8C的充电倍率，20分钟便可以完成30％-80％的补能。采用单电机布局，最大功率218匹，峰值扭矩320牛·米，零百加速时间为6.9秒，日常道路上是肯定够用的。 查看详情>>

另外在电池续航方面，吉利银河E5会给到两种不同容量的版本，同时电池供应商也会随机选用宁德时代和耀宁新能源，不过好在它们均支持神盾短刀电池技术。从数据上来看，电池容量为49.52kWh的银河E5，该车的纯电续航来到了440公里；而电池容量60.22kWh的版本，纯电续航则是提升了90公里。此外，银河E5的神盾短刀电池技术 查看详情>>

吉利银河E5首发搭载了全新一代神盾短刀电池。其电芯能量密度192wh/kg 充电倍率1.8c，充电10分钟续航可达135千米，充电效率行业领先。其在安全性方面也实现了重大突破，拥有“军工级”安全规格。神盾短刀电池已顺利通过中汽中心的“8针同刺”试验，持续1小时后仍然不冒烟、不起火、不爆炸；面对5.8mm的实弹贯穿试验， 查看详情>>

这个系统啊，通过了八大试验模块、上百项的严苛测试，全方位保障电池安全。比如说，它的电池包，采用了高强度框架结构，还配备了泄压阀、防爆阀等装置，即使遇到极端情况，也能最大限度地保护电池安全，降低风险。 查看详情>>

面对十字路口的侧向连环碰场景，吉利银河E5打造了高强度笼式车身结构，从前舱电池包前横梁到后横梁，共设置8根横梁和2根门槛梁，结合“三叶草”泄力结构，最大化分解传递来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。同时，吉利银河E5的电池包与“目字形”电池仓以26个固定点连接成整体，防止侧柱碰时车身座椅横梁失稳，确保电芯“0”挤压 查看详情>>

面对十字路口的侧向连环碰场景，吉利银河E5打造了高强度笼式车身结构，从前舱电池包前横梁到后横梁，共设置8根横梁和2根门槛梁，结合“三叶草”泄力结构，最大化分解传递来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。同时，吉利银河E5的电池包与“目字形”电池仓以26个固定点连接成整体，防止侧柱碰时车身座椅横梁失稳，确保电芯“0”挤压 查看详情>>

就连电池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯“0”挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热失控现象。 查看详情>>

在大家经常担心的电池部分，这款车的电池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯“0”挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热失控现象。更令人满意的是，碰撞之后，这款车双闪及时开启，整车自动解锁，门把手也可以自动弹开。 查看详情>>

银河E5电池包与“目字形”电池仓以26个固定点连接成整体，防止了侧柱碰时车身座椅横梁失稳，而高强度钢DP980和航天器同款的复合材质PCM打造的电池包壳体，也在提升防碰撞和抗压强度。吉利银河E5的高强度笼式车身结构仍然是最为关键的安全保障，从前舱电池包前横梁到后横梁，8根横梁和2根门槛梁组成主体结构，吉利经典的“三叶草 查看详情>>

面对十字路口的侧向连环碰场景，吉利银河E5打造了高强度笼式车身结构，从前舱电池包前横梁到后横梁，共设置8根横梁和2根门槛梁，结合“三叶草”泄力结构，最大化分解传递来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。同时，吉利银河E5的电池包与“目字形”电池仓以26个固定点连接成整体，防止侧柱碰时车身座椅横梁失稳，确保电芯“0”挤压 查看详情>>

当然，作为一款新能源汽车，电池安全无疑也是消费者最关注的产品力之一，这也是银河E5的产品亮点和实力。因为银河E5搭载的是神盾电池安全系统，这个系统采用的是短刀电芯设计，经过三重针刺测试不起火、不爆炸，确保了电池的安全和可靠性。同时，电池包还采用了多重防护设计，包括田字型框架、液电分离、电气隔离和热量疏导等，进一步提升了 查看详情>>

经历串联试炼后，吉利银河E5试验车的电池包绝缘电阻检测正常，乘员舱及后备箱无渗水，乘员舱结构较完整，乘员生存空间较充足，A、B、C柱未发生结构性失稳形变，座椅安装点和骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆并且正常弹开，池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯“0”挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热 查看详情>>

官方给出了专业的通关形容术语，表述如下：“电池包绝缘电阻检测正常，干区（乘员舱及后备箱）无渗水，乘员舱结构较完整，乘员生存空间较充足，A、B、C柱未发生结构性失稳形变，座椅安装点和骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆并且正常弹开，池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯“0”挤压，电池包无起火、 查看详情>>

🔋再说说它的安全保障措施。电池包有神盾短刀电池包，防水等级达到行业最严苛的 IP68 和 IPX9k，底部有“三明治”结构底护板和专用防撞梁，里面还有热电分离、电气隔离等多重防护设计，BMS3.0 电池安全卫士时刻守护，7×24 小时智能安全防护，这安全感给得足足的。车身结构是高强度笼式车身，“八横两纵”传力设计加上 查看详情>>

而吉利银河E5的电池包与“目字形”电池仓以26个固定点连接成整体，防止侧柱碰时车身座椅横梁失稳，确保电芯“0”挤压。“田字格”高强度电池包结构，以及采用先进的高强度钢DP980和航天器同款的复合材质PCM打造的电池包壳体，也共同提升了防碰撞和抗压强度。 查看详情>>

面对涉水、浸水场景，吉利银河E5为神盾短刀电池包采用行业最严苛的IP68和IPX9k防水等级，可防尘、防激烈喷水和抗压，并以CTB电池车身一体化技术提升整车一致性和气密性。 查看详情>>

吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池拥有“军工级”安全，顺利通过中汽中心的“8针同刺”试验，持续1小时后仍然不冒烟、不起火、不爆炸。面对5.8mm的实弹贯穿试验，神盾短刀电池同样不起火、不爆炸。此外，神盾短刀电池同一电池包，也顺利通过了中汽中心的6大严苛串行试验。 查看详情>>

面对十字路口的侧向连环碰场景，吉利银河E5打造了高强度笼式车身结构，从前舱电池包前横梁到后横梁，共设置8根横梁和2根门槛梁，结合“三叶草”泄力结构，最大化分解传递来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。同时，吉利银河E5的电池包与“目字形”电池仓以26个固定点连接成整体，防止侧柱碰时车身座椅横梁失稳，确保电芯“0”挤压 查看详情>>

在高速刮底试验中，吉利银河E5的电池包底护板未出现开裂，仅有微小形变，电解液无泄漏，电池包也未出现热失控等异常情况。这进一步验证了吉利银河E5在复杂路况下的安全性能。 查看详情>>