艾瑞泽8 PRO 最新摘要

艾瑞泽8 PRO的智能座舱以实用配置为核心，注重主副驾功能均衡。车内搭载15.6英寸2.5K中控屏（屏占比90%），显示效果清晰；全系标配高通骁龙8155芯片，车机启动速度达2秒，30秒内可完成20余条语音指令。 查看详情>>

外观来看，新车前脸采用八边形格栅，内部熏黑蜂窝网格下方配备进气口，两侧导流槽设计，增加运动感。车身侧面来看，新车配备了全新的双色多辐轮圈，造型十分动感。 查看详情>>

动力方面，新车搭载奇瑞自主研发的1.6TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需要7秒，综合工况油耗低至6.5L。 查看详情>>

总的来说，奇瑞艾瑞泽8 PRO作为一款紧凑型轿车，入门版10.39万的价格显得诚意十足，外观设计时尚大气，配置较为丰富，动力也在同级中拥有不错的表现，对于想买入手一台经济实惠的燃油轿车是一个不错的选择。关于新车更多消息，我们将持续关注。 查看详情>>

与此同时，为了给年轻用户带来全方位安全保护，艾瑞泽8 PRO遵循全球NCAP五星安全标准车身设计，车身融合80%高强度钢与20.6%热成型钢，显著提升碰撞防护。同级领先10安全气囊，全方位保障行车安全。更有300万像素540°全景影像及L2+级智能驾驶辅助系统，细心呵护每次出行，实现安全无死角的驾乘体验。此外，艾瑞泽8 查看详情>>

年轻一代正在重新定义世界，他们热切期盼提升社会形象。艾瑞泽8 PRO凭借兼具豪华与潮流的外观设计，成为他们自信前行的理想座驾。星瀑光耀格栅拓宽视觉体验，鎏光幻影黄金腰线勾勒动感优雅，加之极光星翼尾部与逐光映晖尾灯的巧妙结合，更彰显高级质感与独特辨识度。如此独具魅力的外观设计，无疑是年轻用户彰显个性风采、提升社会形象的明 查看详情>>

与此同时，为了给年轻用户带来全方位安全保护，艾瑞泽8 PRO遵循全球NCAP五星安全标准车身设计，车身融合80%高强度钢与20.6%热成型钢，显著提升碰撞防护。同级领先10安全气囊，全方位保障行车安全。更有300万像素540°全景影像及L2+级智能驾驶辅助系统，细心呵护每次出行，实现安全无死角的驾乘体验。此外，艾瑞泽8 查看详情>>

艾瑞泽8 PRO定位为“10万级高性价比燃油家轿”，精准切入消费者对燃油车仍存需求的细分市场。在新能源渗透率快速提升的背景下，艾瑞泽8 PRO以差异化策略抢占传统燃油车市场的剩余红利。那么，今晚正式上市的艾瑞泽8 PRO价格会下探到10万元左右吗？ 查看详情>>

艾瑞泽8 PRO的车机系统也领先合资车，全系标配15.6英寸中控屏+高通骁龙8155芯片，支持4G网络、OTA升级和全域互联功能，操作流畅度接近30万级新能源车型。此外，艾瑞泽8 PRO的智能驾驶，除入门版外，均配备L2.5级辅助驾驶（含主动刹车、车道保持、交通标识识别等），540°透明底盘和360°全景影像进一步降低 查看详情>>

艾瑞泽8 PRO内饰质感更有档次，特别是木纹饰板+氛围灯+软质包裹，配合棕色/黑色双配色方案，而合资传统燃油车的廉价感很强。朗逸中控台仍停留在8英寸屏+传统车机阶段，而艾瑞泽8 PRO的8155芯片车机支持语音控制、车载KTV等功能，智能化体验向新能源车看齐。 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8 PRO的前脸辨识度很高，相比现款艾瑞泽8它显得更成熟化一些，我们可以看到新车的前格栅表现得更粗犷一些，采用的是多边形的轮廓，格栅上覆盖有黑色带镀铬点缀的网格。新车的大灯采用的是凌厉的四边形的造型，大灯的下方采用立体化的空气导流槽，它断裂式的进气格栅的边框也很有个性化，前脸的底部是比较常规化的包围，采用的是 查看详情>>

其余配置方面，艾瑞泽8 PRO标配主驾座椅电动6向调节、定速巡航、540°全景影像、氛围灯、双区自动空调、无钥匙进入、一键启动等功能；舒适型增加前排座椅电动调节/加热、全景天窗、二排座椅三头枕、二排中央扶手、8扬SONY品牌音响、50W手机无线充电以及L2+级智能驾驶辅助系统等配置；豪华型又增加主驾座椅记忆/通风、香氛 查看详情>>

内饰也是风云A8L的那一套设计语言，环抱式的座舱内配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和10.25英寸矩形全液晶表盘，并搭载高通骁龙8155智能座舱。不过，艾瑞泽8 PRO并没有采用怀挡式换挡机构，因此副仪表台基本延续了艾瑞泽8的样式，并将增加一排物理按键。同时提供沧海灰、霞光棕两种内饰风格，加之木纹饰板点缀、门板上的 查看详情>>

车身尺寸长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，与艾瑞泽8保持一致。车身侧面也继续采用溜背式造型，加之上扬的腰线，营造出蓄势待发的姿态。同时，艾瑞泽8 PRO全系标配18英寸“凌动流星”轮毂，并提供迎宾照地灯，又带来了豪华气息，而外后视镜电动调节/加热/电动折叠/记忆等功能也均没有缺席，另外还将 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8 PRO搭载D型多功能方向盘和传统电子换挡杆，中央通道下层设置有开放式储物空间。此外，奇瑞艾瑞泽8 PRO全系采用皮质包覆的座椅，其中入门的标准型拥有主驾座椅电动6向调节、定速巡航、6扬声器音响系统、540度全景影像、外后视镜电动调节等功能配置，舒适型及豪华型具备L2级智能辅助驾驶能力。 查看详情>>

奇瑞艾瑞泽8 PRO搭载D型多功能方向盘和传统电子换挡杆，中央通道下层设置有开放式储物空间。此外，奇瑞艾瑞泽8 PRO全系采用皮质包覆的座椅，其中入门的标准型拥有主驾座椅电动6向调节、定速巡航、6扬声器音响系统、540度全景影像、外后视镜电动调节等功能配置，舒适型及豪华型具备L2级智能辅助驾驶能力。 查看详情>>

众所周知，中国汽车行业正在快速向新能源方向转型，传统燃油车的关注度越来越低。但中国市场规模庞大，一年增量超过2000万辆，其中有一半左右还是燃油车，因此短时间内燃油车市场依然有肉可吃。 查看详情>>

智能座舱也是一样，艾瑞泽8 PRO搭载奇瑞Lion智能车机系统，支持语音唤醒、人车交互、4G网络、OTA升级等功能，同时还提供了前排50W手机无线充电功能。与主流的新能源车型相比，这些配置不太能拿得出手；但在一款10万级的燃油版轿车上，这些功能却有着比较强的吸引力。 查看详情>>

整体上看，艾瑞泽8 PRO的基础性能不错，在部分功能和配置上明显受到了新能源车型的影响，可以带给用户更优质的用车体验。在吸引家庭用户的同时，也能吸引一部分购车预算比较低的年轻用户。 查看详情>>

方向盘一摸，座椅一躺，我差点以为自己穿越到奔驰4S店！ 查看详情>>