本田CR-V 最新摘要

智能驾驶方面，领克01搭载L2+级自动驾驶辅助，涵盖自适应巡航、前方碰撞预警、DOW开门预警等功能，驾驶安全性更高。同时，360°全景影像+透明底盘的配备，让泊车和低速行驶更加便捷。安全测试方面，该车在C-NCAP五星+评级、E-NCAP五星认证，以及中保研（C-IASI）测试全优，安全性表现突出。 查看详情>>

领克01采用三“0”健康座舱理念，即0沥青、0杂棉、0有害溶剂，从材料选择开始降低车内污染源，有效减少挥发性有机化合物（VOC）对车内空气的影响。同时，AQS空气质量管理系统、第二代CN95空调滤芯的加入，能够进一步优化空气质量，为驾乘人员提供更加清新的座舱环境。此外，该车的方向盘与座椅采用抗菌抗病毒材质，可抑制99% 查看详情>>

本田CR-V在座舱用料方面采用环保材料，车内气味控制良好，并配备空气过滤系统，确保乘员享受清新的驾乘环境。座椅设计符合人体工学，长时间驾驶时的舒适性较为突出。然而，该车的方向盘和座椅并未采用抗菌材料，主要依赖空气过滤系统来改善车内空气质量。 查看详情>>

领克01全球Pro版是一款表现全能的SUV，动力部分搭载2.0TD发动机，最大输出254Ps，配合8速自动变速箱，整车动力储备充足，日常驾驶轻松，高速超车从容。加速时间6.8秒，在同级产品中极具竞争力。智能配置方面，该车集成L2+级别辅助驾驶系统，具备自适应巡航、前后碰撞预警、车道偏离干预、开门预警等功能，搭配透明底盘 查看详情>>

领克01全球Pro版是一款表现全能的SUV，动力部分搭载2.0TD发动机，最大输出254Ps，配合8速自动变速箱，整车动力储备充足，日常驾驶轻松，高速超车从容。加速时间6.8秒，在同级产品中极具竞争力。智能配置方面，该车集成L2+级别辅助驾驶系统，具备自适应巡航、前后碰撞预警、车道偏离干预、开门预警等功能，搭配透明底盘 查看详情>>

本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版以“无短板”的产品策略持续热销。搭载1.5T发动机，输出193Ps，匹配CVT变速箱，提供稳定动力的同时兼顾油耗表现。日常驾驶体验以平顺为主，适合家庭用户长时间使用。该车提供的L2级辅助系统包含自适应巡航、车道保持与预碰撞系统，辅助驾驶功能基本到位。安全性方面，本田C 查看详情>>

如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，首先优惠提升至6.6万元，相当于裸车价为13.59万即可，裸车首付仅需1.39万元，分期手续费2000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额也就是27427元就够了。贷款12.2万元，分五年60期还完，月供2541元，这样也可以推算出总利息约为30500元。说实话，利息的 查看详情>>

那么再高一点的是两驱智领版，相比两驱锋尚版郝哥感觉最有逼格的就是仪表盘由7英寸换成了10.2英寸全液晶，还有就是像温度分区控制、车载空气净化器、360度全景影像以及并线辅助等一些可有可无的配置，相比预算需要再继续增加1万元综合来看，郝哥感觉也没有太大必要。当然，如果既想要高配又想要七座，那可以考虑两驱臻享版 七座，配置 查看详情>>

既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置240TURBO 两驱锋尚版 5座官方指导价20.19万，如果是全款购车，优惠4.5万后裸车价为15.69万元，购置税13885元，保险大概5500元，验车上牌费是3000元。同时如果是置换购车，还能享受同品牌1.3万元或非同品牌9000元的置换补贴，值得一提的是，外 查看详情>>

针对对手冲击，它先在产品弱周期中守住销量基盘，等待新周期发力。2017年7月，第五代CR-V携240TURBO涡轮增压发动机进入市场，在实现低排放、低油耗的同时兼具更强动力。此外，新车还推出SPORT HYBRID锐·混动，搭载先进的i-MMD双电机混合动力系统，在中国开启了双动力时代，让其迅速赢得市场认可。 查看详情>>

这是CR-V一直在做但鲜少彰显的环节。事实上，品质方面由安全筑基，来看一份数据。2008年、2009年、2011年，中国新车质量调研报告CR-V荣获SUV类第一名；2016年，J.D.Power IQS新车质量调研CR-V荣获中级SUV类第一名；2021年，在J.D.Power的2021年度汽车质量研究显示，CR-V获 查看详情>>

2023年3月10日，全新一代CR-V e:PHEV迎来上市，搭载了全新2.0L DI 缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率达110 kW/6,100rpm，最大扭矩183 N·m/4,500rpm，并依靠独特的智能动力控制系统，根据行驶情况自动切换驱动模式，可实现EV、混动和发动机直连的三种智能驱动。 查看详情>>

而到了2023年，也就是第六代CR-V车型上，东风本田则引入了本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，并推出了CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV两款动力车型，全新2.0L DI阿特金森循环发动机匹配全新E-CVT（平行轴双电机/两挡），在这套动力系统的加持下，CR-V在没有牺牲性能的情况下，燃油经济性进 查看详情>>

2002年，本田推出第二代CR-V车型，升级后外观更加时尚，动力性能提升，同时空间进一步优化，其在全球的销量也持续攀升。于是，2004年4月，CR-V由东风本田合资引进，至今已有21年时间。2005年，经历完整销售年的东风本田CR-V，便登上了SUV车型的销量亚军，而按照当时20多万元的售价，其市场认可度可想而知。 查看详情>>

数据显示，2024年，纯电车市场份额为26.8%，插混和增程车型份额为19.1%，燃油车包括油混车型的份额为54.1%，由此也不难看出，燃油及混动车型依然是市场消费的主力。更加耐人寻味的是，2024年东风本田CR-V国内终端销量近18万辆，而混动车型占比近20%，由此也不难得出，东风本田CR-V的一车三动力布局的前瞻性 查看详情>>

根据车主的反馈意见来看，这款车动力输出平顺，城市拥堵路况下加速感轻盈，高速超车也有充沛的动力储备，0-100km/h加速需9秒左右，可以满足日常简单的通勤代步出行需求，但低速起步时动力输出略显慵懒，急加速时涡轮迟滞感较明显。以高速行车场景为例，高速行驶时，车内风噪明显，发动机噪音在急加速时较为明显，这也是日系车普遍的短 查看详情>>

在空间表现方面，现款CR-V的轴距加长到2701mm，本田设计师利用“MM空间”理念优化了座舱利用率（后排座椅支持前后移动和靠背角度调节），后排腿部空间宽敞，身高1米77的我坐在第二排，纵向的膝部空间仍能保留2拳左右，后排地台接近纯平，满载5人舒适性良好，但中间地台凸起明显，中间乘客长途乘坐难免局促。 查看详情>>

至于外观，1.5T两驱活力版作为低配车型，其整体样式和中高配区别不大，均配备LED大灯组和235/65 R17轮胎，甚至连全景天窗也是标配，简单来说，对于一般消费者，很难从外观来鉴别出它的车型身份。但回归日常使用场景，低配车型的配置还是有些简陋的，像后驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入等基础配置都有缺席。不过仔细研究一 查看详情>>

虽然前几年优惠1-2万都香，但久未更新的CR-V仅凭这般优惠幅度，如今已经很难吸引消费者。今年2月，CR-V销量仅为8000多台。小编还特意跑到广本4S店比较了一下姊妹车型皓影，配置相当的【1.5T两驱豪华版】（官方指导价19.99万），同样选择贷款10万，优惠后落地价只需要15万多。 查看详情>>

带着这个问题，我决定到东风本田4S店探个究竟。 查看详情>>