本田CR-V 最新摘要
- 本田CR-VCR-V在牢牢抓住空间、舒适、可靠、省油核心需求的同可万变不离其宗,CR-V在牢牢抓住空间、舒适、可靠、省油核心需求的同时,还一直把“Comfortable Runabout Vehicle(无论何时、何地,都能轻松、愉悦驾驶)”的产品灵魂贯彻至今。 查看详情>>
- 本田CR-V几乎每个人都烦卖保险的几乎每个人都烦卖保险的,但有的时候,保险推销话术还真在理,例如下面这个。 查看详情>>
- 这辆车基于普通版的本田CR-V混动改装而来这辆车基于普通版的本田CR-V混动改装而来,由Honda Performance Development (HPD) 和Auto Development Center (ADC)联合打造 ,而它的身份也是一台赛车,并不能正常上牌上路行驶。 新车的动力部分核心依旧是一台2.0L混动引擎,但缸体、曲轴和活塞等核心部件都进行 查看详情>>
- 拥有800匹马力的本田CR-V日系在发动机功率上一直是弱项相比德系车,日系在发动机功率上一直是弱项,为了更稳定的动力输出,日系宁愿牺牲用户体验,以获得更长的发动机寿命和稳定性。但是,这就代表了日系在发动机技术方面的落后吗?今天咱们就来看一台日系巅峰车型,拥有800匹马力的本田CR-V! 查看详情>>
- 本田CR-V新车的外形更加简单、粗暴车尾部分,新车的外形更加简单、粗暴,车顶采用了大尺寸的尾翼,后杠也直接被拆除了,取而代之的是同样大尺寸的尾部扩散器。美媒猜测:CR-V赛车版的外观风格与派克峰爬山赛的赛车有些相似,或许今年本田有可能携带这款新车参赛。 查看详情>>
- 本田CR-V动力系统还没有具体信息此外,新车内部还配备了防滚架、赛车座椅和造型类似F1赛车的方向盘。动力系统还没有具体信息,美媒猜测:新车或许采用了中置发动机布局,搭载NSX的同款动力,即V6发动机+三电动机的混动系统。 查看详情>>
- 本田CR-V车身采用了大量的碳纤维部件通过图片,我们可以看出,新车的外观造型相当夸张,车身采用了大量的碳纤维部件,预计重量会有所减少,并增加了类似“火箭兔”的车身包围,前唇、翼子板、侧裙的设计效果宛如性能车,并增加了大量的散热口。 查看详情>>
- 本田CR-V本田性能研发中心专注在动力系统、底盘升级、性能部件以本田性能研发中心专注在动力系统、底盘升级、性能部件以及电子系统方面,对于赛车赛事同样有着不少经验。 查看详情>>
- 本田CR-V动力系统暂时没有更多消息流出动力系统暂时没有更多消息流出,但从海外媒体爆料称,这台800马力的CR-V可能搭载了讴歌NSX同款的3.5T V6混合动力,因为NSX的动力已经达到500马力,但依然有挖掘空间。如果在往上拉到800马力,搭载爆发强劲的驱动电机也是比较容易实现的。 查看详情>>
- 本田CR-V原车的覆盖件以及内饰件、功能都被拆卸为了给这台800马力的CR-V提供极致的性能,原车的覆盖件以及内饰件、功能都被拆卸,并替换成赛用部件。另外在侧裙以及尾翼方面都采用了视觉效果非常夸张的空气动力学套件,提供充分的下压力。 查看详情>>
- 本田CR-V那就是电气化架构可以带来更为出色的智能科技体验零跑C11增程对比油车还有一个鲜明的优势,那就是电气化架构可以带来更为出色的智能科技体验。不论是车机交互还是智能驾驶辅助系统,零跑C11增程都能利用更快的信息传输速度和更强大的数据处理能力,实现更高阶、更流畅的使用体验。就拿零跑C11增程的Leapmotor OS 3.0智能座舱来说,AI人脸识别可以秒速识别人脸ID, 查看详情>>
- 本田CR-V不论是车机交互还是智能驾驶辅助系统零跑C11增程对比油车还有一个鲜明的优势,那就是电气化架构可以带来更为出色的智能科技体验。不论是车机交互还是智能驾驶辅助系统,零跑C11增程都能利用更快的信息传输速度和更强大的数据处理能力,实现更高阶、更流畅的使用体验。就拿零跑C11增程的Leapmotor OS 3.0智能座舱来说,AI人脸识别可以秒速识别人脸ID, 查看详情>>
- 本田CR-V是日系SUV中的代表车型1.4T版本车型动力足够应付大众途岳是款实力非常均衡的车型,实用性、驾驶感的表现都算不错,1.4T版本车型动力足够应付日常使用,只是双离合变速箱可能有概率“中奖”;本田CR-V是日系SUV中的代表车型,1.5T发动机的动力水平还算不错,不过这个预算只能买配置寒酸的丐版车型,虽然有混动版可选,但售价也要来到20万元以上的区间。这么一看,是不是觉得1 查看详情>>
- 本田CR-V2022年东风Honda全年销量超65万辆据官方数据显示,2022年东风Honda全年销量超65万辆,其中,CR-V累计销量破22万辆,继续蝉联合资SUV市场销冠;思域销量超过15万辆,XR-V销量超过10万辆,两车在各自细分市场仍旧处于领跑地位;而在竞争激烈的B级轿车市场,英仕派也贡献出超过7.7万辆的销量,同比劲增146%,销量喜人。 查看详情>>
- 本田CR-V东风Honda将对现有店铺全面推进店铺VI升级渠道与营销层面,东风Honda将对现有店铺全面推进店铺VI升级,并在2023年构建35家商超社区店;同时加速完善线上数字化营销体系,积极探索线下营销创新模式,进一步迎合国内消费者需求。 查看详情>>
- 本田CR-V东风Honda在2022年密集投放7款重磅新车为此我们可以看到在产品端,东风Honda在2022年密集投放7款重磅新车,包括新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVIC TPYE R。 查看详情>>
- 本田CR-V2022年CR-V销量超过22万辆、面对全新市场格局,东风本田向市场密集投放新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK,以及CIVIC TPYE R等7款重磅新车。而 思域也在这一年中完成家族化的华丽转身,为消费者提供多元化、个性化选择。 官方数据显示,2022年CR-V销量超过22万辆、 查看详情>>
- 本田CR-V向市场投放多款重磅新车并率先引进了本田电动化与智能化在不平凡的2022年中,全球车市都受到 缺芯、封控及贵电等不利因素的影响。 作为合资品牌中领军企业, 东风本田在攻坚克难中 交出了一份满意答卷 。在过去一年里,东风本田秉承“客户至上”,力求为用户提供更高品质出行体验,向市场投放多款重磅新车并率先引进了本田电动化与智能化两大先端技术,完成了产品与技术的双向迭代焕新。可以 查看详情>>
- 本田CR-V东风本田将基于现有店铺全面推进VI升级渠道与营销层面,东风本田将基于现有店铺全面推进VI升级,并在2023年构建35家商超社区店;同时加速完善线上数字化营销体系,积极探索线下营销创新模式已进一步迎合消费者需求。 另外,东风本田将基于中长期战略进一步强化全价值体系韧性,继续坚定推进数字化与电动化转型升级。 查看详情>>
- 本田CR-V本田这款全新氢燃料电池系统将与通用汽车联合开发据公开信息显示,本田这款全新氢燃料电池系统将与通用汽车联合开发,并且氢燃料电池的成本是此前推出的本田CLARITY氢燃料电池车的三分之一,耐久度还提升了2倍。 查看详情>>
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