奥德赛 最新摘要

我这里这么多车子，遇到紧急情况的时候他们都用不上。旅游的时候，选择车子，都觉得奥德赛底盘低躺着舒服，适合跑长途。前面说的是奥德赛在我办公上下班的用途，但是在家里遇到一些紧急情况，特别是老人小孩要去医院，奥德赛是非常好、合适的一台车。 查看详情>>

“这个我们倒是有一次，当时要接待一个德国客户。我们开奥德赛去机场接送他，从机场出来到无锡，他说这台车坐起来很舒服，跟德国车子感觉不一样，尤其认可奥德赛的舒适性。因为我们无锡工厂主要是做变速箱里面的关键部件，他是一个专家，来我们这里是做评审的，对奥德赛的驾乘体验评价还是挺高的，因为他当时要求我们做一些动作，在35%的斜坡 查看详情>>

经过奥德赛多年的陪伴，证明了我的选择是对的，因为奥德赛的保养、维护都非常省心，不像我的另一款德国豪华SUV会烧机油，我还有另一款英国SUV，零部件也是不省心。 说到这个，我最初是有一台德国高端豪华MPV，买的时候也很贵，几乎是奥德赛一倍的价格，但座椅不舒服，底盘太高，而且小毛病太多。奥德赛到目前为止，动力一直很好，在二 查看详情>>

对于家庭而言，一辆车的品质直接关系到全家人的出行安全和舒适度。奥德赛作为广汽本田的旗舰MPV，凭借其稳定可靠的品质，赢得了全球超400万家庭的信赖，其中中国市场的家庭用户超过75万。广汽本田工厂拥有卓越的制造实力和严格的品质管理体系，凭借超越行业的制造标准和极致的品质追求，确保了每一辆奥德赛的高品质。 查看详情>>

相比之下，一些中大型SUV虽然空间宽敞，但车身庞大，停车和掉头都相对困难。在街头巷道中，它们往往需要多次尝试才能找到合适的停车位，而掉头时更是犹豫不决，这不仅浪费了宝贵的时间，还增加了能源的消耗。奥德赛凭借其灵活的车身尺寸，让家庭出行变得更加轻松便捷，同时也为减少能源消耗和环境污染做出了贡献。 查看详情>>

在繁忙的城市中，停车难、掉头难等问题一直是家庭出行的痛点。奥德赛以其不到5米的车身长度，巧妙地解决了这些问题。它的车身尺寸恰到好处，能够轻松停进立体停车位，无需担心车位紧张带来的困扰。同时，奥德赛还拥有同级最小的5.4米转弯半径，掉头一把过，避免了多车出行时因掉头困难而造成的交通阻塞和能源浪费。 查看详情>>

贷款金额144,600元，这里需要返给我们的优惠是18700元，这个优惠是我们提车的时候必须要现场给我们的，返的这个优惠就是五年贷款的前两年利息。 查看详情>>

目前乞丐版的别克GL8起售价18.99万，但是车身尺寸却比奥德赛大了一圈，在娱乐功能配置上也是比乞丐版奥德赛丰富很多。动力方面，2.0T+48V轻混系统+9挡手自一体变速箱也很优秀，百公里综合油耗8升左右比奥德赛油耗高，两车的整备质量几乎一样。 查看详情>>

和同价格同级别车型相比，乞丐版奥德赛的配置确实是有点低。提车之后你是必须要做改装的，要不然你提车回来的路上想听歌都听不了，扬声器的数量就两个，且没有外接音频配置。 查看详情>>

近期，2024年的MPV车型销量榜正式公布，从榜单的排名情况来看，目前MPV市场呈现出传统燃油车型与新能源车型激烈交锋的态势，而从国内的需求变化来看，目前MPV车型已经从单一的商务场景向家庭化、多元化延伸。接下来我们就来看前十名车型的表现吧。 查看详情>>

24年全新传祺M8取得了4.1万辆的销售成绩，燃油与混动双线的布局巩固市场份额，覆盖了20万—35万元的价格带，目前传祺M8的双动力策略使其在燃油车存量市场和新能源过渡期均占据主动，同时，混动车型销量占比从2023年的35%提升至2024年的48%。 查看详情>>

腾势D9以8.7万辆的销量成为新能源MPV的标杆，并且位居24年销量榜第三，整车通过DM-i插混技术解决了用户的续航焦虑，纯电模式满足短途通勤，混动模式应对长途出行，并能保持较高的经济性。同时车内二排航空座椅、车载冰箱等配置直击高端商务场景。 查看详情>>

自本田奥德赛从2007年1月引进国内上市开始，在合资品牌MPV市场始终稳坐前三名宝座，但随着越来越多国产品牌及新能源MPV的加入，奥德赛的光环逐渐褪去。 查看详情>>

全新奥德赛的动力系统依旧主打混合动力，在2.0L阿特金森发动机和双电机的组合下，综合功率达到了215马力，纯电续航增至80公里，百公里油耗仅为4.2L。 查看详情>>

此外，全液晶仪表盘升级为弧形设计，并新增AR导航。车辆预计保留第二排滑轨+腿托的设计，并支持横向移动，以便于第三排乘客更方便的进出车内。 查看详情>>

在腾势D9、岚图梦想家这些新能源MPV出现之前，别克GL8一直是MPV市场的霸主车型，但后来的故事大家都知道了，如今GL8的燃油版和插混版加一起的月销量都难以超过万辆，降价促销就成为了必然，于是GL8陆上公务舱近日推出限时价18.99万元起，并且可叠加享受国家以旧换新置换补贴1.5万元，及别克品牌置换补贴1万元，理论上 查看详情>>

具体来看，新车增加双侧超级零重力座椅（通风/加热/按摩），座椅靠背最大可调至168°，此外还将提供方向盘加热、主驾座椅支持通风/加热、副驾座椅支持4向电动调节、座椅位置记忆等舒适性配置，内饰的木纹饰面/座椅绗缝进行焕新、整车软质皮革包覆加大，音响系统扬声器升级到第三代。但部分配置进行了阉割，比如砍掉了L2级辅助驾驶、自 查看详情>>

但丐版的奥德赛可谓要啥没啥，比如雷达、倒车影像、电动后备厢、自适应远近光都没有，甚至还省掉了中控屏，以及只有可怜的2喇叭，要想获得较好的用车体验起码要去到次低配的智享版，但它优惠后的价格又得来到20万以上，称不上多有性价比。当然，奥德赛的卖点一直是可靠性和空间表现，虽然只有4861mm的车长和2900mm的轴距，但MM 查看详情>>

乘坐空间部分，作为MPV车型，乘坐空间也非常关键，而本田奥德赛的三围尺寸依次为4861/1820/1712mm，轴距达到了2900mm。身高178cm的体验者在前排可以获得不错的头部空间，正常情况下的后排空间是非常充裕的，而且本身座椅的坐姿也够高，在保持前两排座椅不动的情况下，第三排座椅空间也可以满足日常通勤所需。 查看详情>>

本田奥德赛这套动力系统在起步和低速时，都是以纯电驱动优先的，大扭矩的电机让它开起来非常轻快同时也非常安静。当你想要急加速超个车什么的，发动机和电机会同时发力，在高速巡航时，发动机又能直接驱动车辆。另外，本田奥德赛取消了S挡，但增加了SPORT模式，SPORT模式的动力响应更加迅猛了，急加速时会有更加强烈的推背感，超车更 查看详情>>