创虎 最新摘要
- 得益于现代汽车集团先进的技术优势,现代创虎聚焦干线物流,采用韩国得益于现代汽车集团先进的技术优势,现代创虎聚焦干线物流,采用韩国现代革新型技术的第三代POWERTEC大马力发动机,且达到国六排放标准。发动机在900-1500rpm的转速区间即可输出2500牛·米的最大扭矩。同时,发动机还采用超高压共轨技术,最大燃油喷射压力高达2700Bar,雾化效果更佳。此外,在CCV废气循环技术 查看详情>>
- 针对创虎国六车型发动机基础件(缸体、缸盖、连杆、曲轴、飞轮壳)保针对创虎国六车型,现代商用车推出了多款切实用户需求的售后服务政策。面向国六创虎用户,现代商用车提供1次免费整车首次保养(发动机、变速箱、后桥)及整车检查,发动机基础件(缸体、缸盖、连杆、曲轴、飞轮壳)保修48个月,国六后处理专项服务,DPF延保至84个月或70万公里,并享受1次DPF滤芯免费清洗服务;同时还赠送2次发动 查看详情>>
- 得益于现代汽车集团先进的技术优势,现代创虎聚焦干线物流,采用韩国得益于现代汽车集团先进的技术优势,现代创虎聚焦干线物流,采用韩国现代革新型技术的第三代POWERTEC大马力发动机,且达到国六排放标准。发动机在900-1500rpm的转速区间即可输出2500牛·米的最大扭矩。同时,发动机还采用超高压共轨技术,最大燃油喷射压力高达2700Bar,雾化效果更佳。此外,在CCV废气循环技术 查看详情>>
- 新一代创虎牵引车标配自动挡主驾、副驾均为气囊减震座椅用心打造舒适性方面,强调“家”的感觉,空间上来看,高顶和平地板的搭配让驾驶室的内部空间宽阔,驾驶室内的高度达1895mm,可确保身高1900mm驾驶者自由切换驾乘坐姿。新一代创虎牵引车标配自动挡主驾、副驾均为气囊减震座椅,并且具有记忆和加热功能,不同体型的驾驶者可调节坐姿,有效缓解驾驶员的疲劳。驾驶空间符合人体工程学设 查看详情>>
- 作为专注于长途运输的老司机、现代创虎的忠实用户,B组总冠军苏创洪作为专注于长途运输的老司机、现代创虎的忠实用户,B组总冠军苏创洪在赛后接受采访时表示,在周排名中自己与周冠军仅差0.5升,通过调整驾驶习惯后竟然将成绩反超,兴奋之情难于言表。他将成绩归功于驾驶技能和车辆节油性能,并分享了个人节油“小妙招”。他说开车时不要猛踩油门,行车过程中要观察路况提前预判,换挡时转速一般控制在110 查看详情>>
- 创虎凭借领先全球的创新研发能力和久经市场考验的产品性能,在满足中比赛结束,但创新技术,追求高效节油的脚步从未停止。凭借领先全球的创新研发能力和久经市场考验的产品性能,在满足中国客户高效运输需求的同时,助力物流行业向高质量、可持续迈进。 查看详情>>
- 针对油价持续上涨,用车养护成本不断增高的运营现状,现代商用车升级在为用户提供卓越产品的同时,现代商用车不断优化升级服务体验,帮助用户降本增效。针对油价持续上涨,用车养护成本不断增高的运营现状,现代商用车升级创虎国六车型“放心服务”政策,服务升级至5年/50万公里,涵盖10个项目配件保养及1次DPF滤芯清洗免费。同时对车联网系统全新升级改造,通过故障预警、远程诊断、驾驶优化辅助等主动 查看详情>>
- 创虎都比较从容空间是商用车为打造舒适驾乘的不断追求空间是商用车为打造舒适驾乘的不断追求,驾驶室科学的空间布局也能很好地达到出行舒适,拍摄记者接近180cm的个头,无论是站还是坐,创虎都比较从容。拿出手机软件测算了一下,趋于平地板设计的驾驶室内接近1900mm,满足大多数驾驶者自由切换驾乘坐姿,尤其是主驾腿部空间能够很好地伸展。标配具有记忆和加热功能的座椅,不同体型的驾 查看详情>>
- 使驾乘创虎时更加舒适、便捷事实上,分区域不仅体现在驾驶室的前后,在中控台的左右同样将区域划分体现得淋漓尽致。符合人体工程学设计,左侧主驾驶位拥有独特的智能操作平台、整合各种信息的全智能7 英寸显示屏和音响设备,根据驾驶员使用习惯布置的开关位置主要分布主驾驶位右边,使驾乘创虎时更加舒适、便捷。驾驶室右侧副驾驶设置简单整洁,同时也更方便对储存物品的 查看详情>>
- 创虎随着优惠政策"大红包"一一宣布活动最后,随着优惠政策"大红包"一一宣布,将当天的品鉴会推向高潮。据透露,活动当天促成多台订单签订。 查看详情>>
- 创虎都比较从容空间是商用车为打造舒适驾乘的不断追求,驾驶室科学的空间布局也能很好地达到出行舒适,拍摄记者接近180cm的个头,无论是站还是坐,创虎都比较从容。拿出手机软件测算了一下,趋于平地板设计的驾驶室内接近1900mm,满足大多数驾驶者自由切换驾乘坐姿,尤其是主驾腿部空间能够很好地伸展。标配具有记忆和加热功能的座椅,不同体型的驾 查看详情>>
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- 作为专注于长途运输的老司机、现代创虎的忠实用户,B组总冠军苏创洪作为专注于长途运输的老司机、现代创虎的忠实用户,B组总冠军苏创洪在赛后接受采访时表示,在周排名中自己与周冠军仅差0.5升,通过调整驾驶习惯后竟然将成绩反超,兴奋之情难于言表。他将成绩归功于驾驶技能和车辆节油性能,并分享了个人节油“小妙招”。他说开车时不要猛踩油门,行车过程中要观察路况提前预判,换挡时转速一般控制在110 查看详情>>
- “参加现代创虎的活动”新一代创虎国六车型在2020年10月上市现场参加活动的运输人表示,“参加现代创虎的活动,每一次都像是回家。”新一代创虎国六车型在2020年10月上市,拥有全新外观、强化动力性能及安全性能。运输人对这款新车的评价是,“品质出色,性能优越”。 查看详情>>
- 在他眼里,现代创虎舒适性极高,能让驾驶员更专注于操控车辆拥有20年驾龄的韩利明在上一届节油挑战赛上铩羽而归,本届再次向奖项发起冲击,并在最后时刻逆袭成功,斩获A组总冠军后。在谈及获奖感受时,他表示个人驾驶技能固然重要,但车辆的节油性能同样不容忽视。在他眼里,现代创虎舒适性极高,能让驾驶员更专注于操控车辆。另外,“创虎故障率低,自己开了四五年基本零故障。”“实际上好的节油表现 查看详情>>
- 在他眼里,现代创虎舒适性极高,能让驾驶员更专注于操控车辆拥有20年驾龄的韩利明在上一届节油挑战赛上铩羽而归,本届再次向奖项发起冲击,并在最后时刻逆袭成功,斩获A组总冠军后。在谈及获奖感受时,他表示个人驾驶技能固然重要,但车辆的节油性能同样不容忽视。在他眼里,现代创虎舒适性极高,能让驾驶员更专注于操控车辆。另外,“创虎故障率低,自己开了四五年基本零故障。”“实际上好的节油表现 查看详情>>
- 创虎仪表盘的油耗数值只能作为参考事实上,仪表盘的油耗数值只能作为参考。究其原因,是在油表显示上国家法规允许存在一定范围的误差,厂家调校标准也存在差异,加上司机驾驶习惯、交通路况、载荷状态等因素都会影响实际油耗。因此,如果只以仪表盘为依据来判断车辆燃油效能并不明智。那么,司机怎样才能获得真实的油耗,并以此来控制燃油成本呢? 查看详情>>
- 得益于现代汽车集团先进的技术优势,现代创虎聚焦干线物流,采用韩国得益于现代汽车集团先进的技术优势,现代创虎聚焦干线物流,采用韩国现代革新型技术的第三代POWERTEC大马力发动机,且达到国六排放标准。发动机在900-1500rpm的转速区间即可输出2500牛·米的最大扭矩。同时,发动机还采用超高压共轨技术,最大燃油喷射压力高达2700Bar,雾化效果更佳。此外,在CCV废气循环技术 查看详情>>
- 新一代创虎牵引车标配自动挡主驾、副驾均为气囊减震座椅用心打造舒适性方面,强调“家”的感觉,空间上来看,高顶和平地板的搭配让驾驶室的内部空间宽阔,驾驶室内的高度达1895mm,可确保身高1900mm驾驶者自由切换驾乘坐姿。新一代创虎牵引车标配自动挡主驾、副驾均为气囊减震座椅,并且具有记忆和加热功能,不同体型的驾驶者可调节坐姿,有效缓解驾驶员的疲劳。驾驶空间符合人体工程学设 查看详情>>
- 针对油价持续上涨,用车养护成本不断增高的运营现状,现代商用车升级在为用户提供卓越产品的同时,现代商用车不断优化升级服务体验,帮助用户降本增效。针对油价持续上涨,用车养护成本不断增高的运营现状,现代商用车升级创虎国六车型“放心服务”政策,服务升级至5年/50万公里,涵盖10个项目配件保养及1次DPF滤芯清洗免费。同时对车联网系统全新升级改造,通过故障预警、远程诊断、驾驶优化辅助等主动 查看详情>>
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