奔驰纯电G级 纯电最新摘要

驾驶奔驰G，不仅在城市道路上游刃有余，更在极险恶的路况中如履平地。10月18日，大G旗下全新奔驰 G 500、全新AMG G 63 迎来震撼上市，售价为人民币1,868,000元和2,595,500元。全球首款豪华纯电硬派越野车——全新奔驰纯电 G 级越野车开启预售，预售价为人民币2,170,000元。 查看详情>>

当晚，全新 G 500、AMG G 63官宣上市，两款新车的厂商建议零售价分别为186.8万元和259.55万元。同时，万众瞩目的全球首款豪华纯电硬派越野车——全新纯电G级越野车开启预售，纯电G 580首发特别版预售价格217万元。 查看详情>>

在G级诞生45周年之际， 梅赛德斯-奔驰实现 从“燃油越野”到“电动越野”的进阶，全球首款豪华纯电硬派越野车——纯电G 580首发特别版 开启预售，价格为217万元，比新款G 500贵30.2万元，比新款AMG G 63便宜42.55万元。 查看详情>>

对于这辆纯电G级，硬核的动力系统是最值得关注的。新车配备四个独立轮边电机，配合智能扭矩矢量分配，确保每个车轮的响应，带自动锁止的智能控制系统在越野模式下，依然提供完全转向能力。官方表示，只有一个车轮具备抓地力的情况下，它也能脱困。另外这辆纯电G级还比燃油版车型有更高的涉水深度，达到850mm。新车的到来，也许就是要为一 查看详情>>

最后来看奔驰纯电G级，也就是“电动大G”。它是一台四电机的硬派SUV，预计将搭载122kWh的超大容量电池包，纯电续航里程571公里，这个续航数据在四电机的纯电SUV里面绝对能称得上是优秀。 查看详情>>

下半年，奔驰还将为中国客户带来覆盖多种驱动方式的产品选择，包括全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品。 查看详情>>

2024年下半年，梅赛德斯-奔驰将继续推动电动化转型。在这一过程中，最值得关注的是产品体系中纯电与插电式混合动力的“齐头并进”。全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品都将在年内进入中国市场。 查看详情>>

虽然此前奔驰官宣放弃全面电动车的计划，但是在电动车布局方面，奔驰的身体还是“诚实”的。作为奔驰迈向新时代的大作，奔驰纯电G级代表了奔驰最新的技术研发成果。尽管在造型设计上延续了燃油“大G”，但是性能更强，最大功率432千瓦，最大扭矩1164牛·米，0-100km/h加速达到4.7秒，远超AMG G63，而且CLTC工况 查看详情>>

关键的动力系统方面，纯电版大G四轮均搭载了永磁同步电机，采用四轮独立电机配置，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164牛米，零百加速时间为4.7秒。续航方面，纯电版大G CLTC续航为570km。 查看详情>>

此外，我们的动力总成的特点是搭载了4台可独立控制的轮边电机，每台电机都搭配1台电动两挡变速箱，这是我们独有的。这种设定更便于纯电G级越野车利用电动低速越野挡始终保证最大的扭矩输出和平稳的热管理，我们知道低速行驶也是越野的关键，因此在电动低速越野挡开启时，纯电G级越野车的最高车速被限制在85公里/小时。而在公路上，纯电G 查看详情>>

值得注意的一点在于，纯电G级被命名为G 580，而非概念车时期盛传的EQG。从命名习惯来看，这台车不仅是纯正的G级车，且定位在G 500车型之上，绝非一款试水产品。G 500能做到的，G 580都能做到。大G一直以来有一句经典的口号，Stronger than time——“任时光荏苒，唯传奇永恒”。这句话是刻在G级D 查看详情>>

除此之外，在外观上你可以认为纯电的大G和燃油的没有太大不同。没有什么惊世核俗彰显纯电身份的颠覆性外观，甚至于没有隐藏门把手，保留了标识性的机械锁门声。 查看详情>>

其它品牌也是一样的，代表性的是大众会在纯电动汽车前面加“ID”，韩国现代汽车在纯电动汽车设计上也与众不同，如今代表性的品牌是IONIQ。起亚是将所有纯电动汽车的名字前加EV，比如EV5，EV6，EV9等等。那么奔驰的做法是在电动车名字前面加 EQ，旗下的车型有EQE，EQS等等。 查看详情>>

从北京车展21款重磅车型一字排开，到纯电G级越野车到全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，还有CLA级概念车到全新长轴距插电式混合动力E级车……奔驰“坚定地进行电动化转型” 的决心，不仅显而易见，而且已经实现全品牌电动化，组团“杀来”。 查看详情>>

对于纯电硬派越野而言，电池安全就是核心，纯电大G搭载的是奔驰自研的电池组，电池组采用双层布局，内置12个电池模组、共计216个电芯，被安装在3个冷却层之间。同时，电池包的摆放位置也是有讲究的，纯电大G将电池包放在了梯形车架中，不仅给电池包提供了额外的保护，同时还能实现车辆的低重心布局。为了给电池包提供进一步的保护，奔驰 查看详情>>

纯电G级越野车也适用于各种驾驶场景，更加安静、更加数字化，对那些追求便捷和喜欢尝试新鲜物种的客户，纯电G级越野车是个很好的选择。我们希望为不同客户提供多样化的选择。我们希望通过搭载与时俱进的数字化越野科技、电气化动力系统和丰富的豪华配置，再次树立硬派越野的全新标准。 查看详情>>

其中，在高端豪华产品矩阵，进一步加速电动化进程，除了此次车展全球首发的全新纯电G级越野车、正式上市的全新迈巴赫EQS纯电SUV，全新AMG纯电EQE 53 SUV也将在年内上市。 查看详情>>

选车侦探观点：纯电G级配备四个独立控制的电机，带来创新的驱动概念，拥有原地掉头等驾驶模式，奔驰专门加强了底盘，带来更多的保护层，让电动车也可以去越野，短板是重量远超燃油版，影响了操控，相比同样四电机的增程式仰望U8，纯电的G级续航是一个问题，几乎没有去荒漠玩沙子的能力，大家觉得奔驰大G纯电版怎么样？欢迎讨论。 查看详情>>

此外，奔驰纯电大G的动力总成的特点是搭载了4台可独立控制的轮边电机，每台电机都搭配1台电动两挡变速箱，这是奔驰独有的。这种设定更便于纯电G级越野车利用电动低速越野挡始终保证最大的扭矩输出和平稳的热管理，奔驰的工程师们知道低速行驶也是越野的关键，因此在电动低速越野挡开启时，纯电G级越野车的最高车速被限制在85公里/小时。 查看详情>>

动力方面，奔驰G 580搭载4台可以独立控制的轮边电机，最大功率432kW，峰值扭矩为1164牛米，官方零百加速时间为4.7秒。它在WLTP工况下纯电续航里程为473公里，城市道路还好说，如果你开它去越野能玩多久就不好说了。新车或许只有一个版本，作为售价铁定过百万的纯电车型，它是不太好在动力上搞出高低功率来推出多个版本 查看详情>>