奔驰纯电G级 纯电最新摘要

2024年广州国际车展将会在11月15日的时候正式召开，而这台奔驰大G纯电版也将会在这一天正式揭开自己的神秘面纱，而通过上述的分析来看，这台奔驰纯电大G在自身的产品力表现上依旧强势，但是目前国内的越野车市场当中，也不是没有对手，就像比亚迪旗下的仰望U8，该车在智能化表现上不比奔驰纯电大G弱，且价格只有它的一半，所以就性 查看详情>>

由于电机更大的扭矩以及智能扭矩矢量分配系统，纯电大 G 的三档越野爬行速度的爬行能力比燃油大 G 更强，上下大坡更从容。面对极端场景还可以在 4 秒内实现 G-Turn 原地掉头。以及 G-Steering「漂移」过极限发卡弯。当然，纯电动车 850mm 的极限涉水能力也远超燃油车型。 查看详情>>

在梅赛德斯-奔驰SUV家族产品矩阵中每款车型都有各自的特性，从性能到豪华，从燃油到电动，覆盖SUV的各个细分市场，足以满足客户对SUV的不同需求。想要纯粹的越野精神，传奇ICON全新“大G”以电气化赋能，性能更强悍，带来越野新玩法；想要油电全能的出行体验，2025年款长轴距GLC插电式混合动力SUV兼具澎湃动力、卓越能 查看详情>>

在硬派越野这个细分领域，如今电动化的趋势已经很明显了，包括国内的硬派越野车品牌，长城坦克以及比亚迪方程豹等等都在开始主推插电混动。而足够经典的奔驰G级，如今也有了纯电动版本加持，在之前广州国际车展上，纯电动版本的奔驰G级首发特别版已经上市了，这款车价格确实很高调，也确实没有出乎意料。 查看详情>>

在基本盘得到升级后，越野效率与越野安全，就成为了纯电G级越野车进行硬派越野的护城河。在越野效率方面，纯电G级越野车通过四驱断开装置将电机与前轴解耦，能实现两驱与四驱切换，并让其实现了571公里CLTC工况下续航，让越野不再受制于续航。而在安全层面，纯电G级越野车也考虑到越野时恶劣地形对于电池的考验，采用了高强度抗扭外壳 查看详情>>

新款纯电EQE携纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，从动力到配置，凭借8大升级成为奔驰有史以来年款升级力度最大的新能源车型，沿袭奔驰标准，引领标杆品质，售价分别为47.8万元、49.6万元和62.7万元。 查看详情>>

作为2023年奔驰进行史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型，两辆“伤痕累累”的奔驰电车在这次活动现场引起了大量围观。“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，碰撞能量密度远超行业标准。 查看详情>>

作为G级越野车家族诞生45周年的献礼，全新梅赛德斯-奔驰纯电G 580首发特别版无疑是这次奔驰展台上最受瞩目的焦点。魏超表示，纯电G级越野车不仅仅是经典硬派造型的延续和动力形式的简单转变，它还可以带给用户三大价值，他解释说：“首先，我们为G级越野车的客户提供了新的解决方案，电动版的大G，这是第一个对我们的客户很有价值的 查看详情>>

在续航和补能方面，奔驰纯电G级搭载了122kWh的三元锂电池。不过由于自身的车重和高性能更耗电，其CLTC纯电续航为571km。奔驰纯电G同样支持快充，充电15分钟可续航170km。奔驰纯电G级的到来，为想尝试纯电豪华越野的用户提供了一个新选择。 查看详情>>

然而，广州车展上的一幕，犹如一道曙光，穿透了固有的认知迷雾。梅赛德斯-奔驰以一场盛大的发布盛宴，不仅推出了包括全新梅赛德斯-奔驰纯电G 580首发特别版、新款纯电EQE及2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV等多款令人瞩目的新车，更展示了其前瞻性的技术创新，彻底颠覆了外界的刻板印象，用行动回应了所有的质疑与期待。 查看详情>>

就在去年，奔驰完成了史上首次由车企举办的电动汽车对撞测试，EQS纯电SUV对撞EQA纯电SUV。在2024梅赛德斯-奔驰科技创新日上，碰撞完的实车也首次亮相。 查看详情>>

“无论油电，都很奔驰”，新款纯电EQE携纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，厂商建议零售价分别为478,000元、496,000元、627,000元。 查看详情>>

硬核越野性能交融创新电动科技：一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车承袭家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。对于一台燃油车来讲，变速箱是“必需品”；但对于一台电动车来讲，变速箱是“奢侈品”。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千 查看详情>>

此次车展，奔驰纯电G 580首发特别版迎来上市，官方建议零售价为2170000元。外观方面，纯电G级依然延续了方盒子造型，但有别于油车车型，前格栅和大灯组的周围进行了熏黑处理。一般新能源车中网是封闭式设计，但纯电G 580首发特别版并不是完全封闭，依然留了两条通风孔。中网外围一圈采用了LED光环。长宽高分别为4728/ 查看详情>>

一提到纯电，纯电“大G”的续航也确实不敢恭维，CLTC工况综合续航里程仅为571km，某程度算是继承了燃油“大G”的优良传统，毕竟“两桶油战略合作伙伴”的标签不是盖的。但是，燃油版奔驰G级好歹加油站容易找，假如纯电G级上了高速，恐怕得频繁充电，用户不得不接受这种“松弛感”拉满的体验。对了，仰望U8是增程车型，可油可电， 查看详情>>

欧立甫：自诞生之初，梅赛德斯-奔驰便将美学灵魂注入豪华品牌基因。这一点，在车内的仪表屏设计上也如此。例如，纯电EQE和纯电EQS的内饰采用了浮岛设计，MBUX超联屏与仪表台完美融于一体，氛围灯贯穿于超联屏左右。在长轴距E级车上，我们更提供了中国专属的座椅后排连贯式环绕氛围灯、木饰门板等。将设计美学与功能实用性完美融合， 查看详情>>

续航方面，奔驰纯电G级搭载了122kWh的三元锂电池，虽然电池容量够大，但强大的性能也比较耗电，所以CLTC纯电续航为571km。纯电硬派越野之所以不被看好，很重要的一点就是续航问题，不过该车支持快充，充电15分钟可续航170km。 查看详情>>

新款梅赛德斯-奔驰纯电EQE及2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV联袂上市，年款胜似中期改款，产品力全面升级，为中国客户带来“无论油电，都很奔驰”的多元选择。新款纯电EQE携纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，从动力到 查看详情>>

一提起BBA三巨头当中的奔驰，那么不少人心中一定绕不开那台车，那就是奔驰G级，梅赛德斯这次在广州车展当中进行了三款新车的上市发布，分别为奔驰纯电G580首发特别版奔驰纯电EQE及2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV。在这三款车当中，奔驰纯电版奔驰G级绝对非常亮眼，以独一无二的硬派造型加新能源科技，成为了本次奔驰上 查看详情>>

新款纯电EQE携纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，从动力到配置，凭借8大升级成为奔驰有史以来年款升级力度最大的新能源车型，沿袭奔驰标准，引领标杆品质，厂商建议零售价分别为478,000元、496,000元、627,000元 查看详情>>