奔驰纯电G级 纯电最新摘要

纯电大 G 搭载的四台独立轮边电机以及专属的两挡变速箱，可谓是其强大动力的核心所在。432 千瓦的功率输出以及 1164 牛・米的扭矩，让这款车在性能表现上达到了极致。与增程式的仰望 U8 相比，虽然系统综合扭矩和功率稍低，但在纯电硬派越野车领域，这样的动力配置已经足够令人瞩目。每个轮边电机上配备的一个电动两挡变速箱， 查看详情>>

活动现场，两辆“伤痕累累”的奔驰车引起围观，这是2023年奔驰进行史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，碰撞能量密度远超行业标准。 查看详情>>

动力方面，eπ008提供了纯电和增程两种动力版本。纯电版电机最大功率为200kW，CLTC纯电续航里程达到了636km；而增程版则搭载了1.5T增程器，最大功率为108kW，CLTC纯电续航里程为210km，综合续航里程达到1300km。这样的动力表现不仅满足了日常通勤需求，长途出行也能轻松胜任。 查看详情>>

总之，这次上市的纯电奔驰G级价格还是太贵了，虽说奔驰大G一直都是有钱人用来展示身份与地位象征的大玩具，但这样一台没有大排量发动机和‘三把锁’加持的纯电奔驰G级，真的还是奔驰G吗？又真的够纯粹吗？我相信，有钱人会用手中的钞票去给出答案，拭目以待。（文/优视汽车 大卓） 查看详情>>

燃油车时代的奔驰大G，可以说是越野车中的标杆，其出色的越野能力，深得越野爱好者的认可和喜爱。进入电动化时代，全新纯电G级越野车同样表现不凡。在这款新车上，奔驰展现了硬核的纯电越野技术，填补了豪华纯电越野市场空白。 查看详情>>

EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112km/h的相对速度对撞，碰撞后两车关键的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态俱佳，车门可正常打开；车内，乘员舱完好，安全气囊正常弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏甚至没有断裂变形；坐在两车内的假人受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险极低。 查看详情>>

性能表现也是大家期待的一点，相比起燃油版的G级，纯电G级搭载了4电机，每一个电机还拥有2挡变速箱，综合最大功率588马力，峰值扭矩1164N·m。电池方面则搭载122kWh容量的锂电池，CLTC纯电续航里程为571km。与燃油版车型相比，可以进行矢量扭矩分配的四轮电机，是纯电G级的独门秘方，可以实现虚拟电子差速锁，保证 查看详情>>

车身侧面的造型完全保留了燃油版大G的造型风格，线条刚毅硬朗，车窗方正规矩，车侧还加入了一条贯穿车身的LED灯带，用来凸显其纯电动身份的重要标识。在外后视镜上，增加了一个小圆圈光源，带来一种科技感十足的气场，这也是EQG纯电动概念车的专属标识之一。 查看详情>>

在外观方面，在EQG纯电动概念车与燃油版车型是完全不一样的两款产品，但是从新车的身上还是可以清晰地看到不少来自奔驰G级的设计，纯电G级方方正正的车身外观设计也算是对驰骋多年燃油版G级这一个硬派越野代表性IP衣钵的延续。前脸虽然更改为纯电新能源车“统一分配”的封闭式格栅，但是配合两侧大G标志性的圆形的日行灯依旧营造出硬朗 查看详情>>

去年10月，奔驰官方正式宣布奔驰G级将推出纯电版车型。而根据资料显示，在今年4月1日，奔驰正式提交注册了“EQG 560”和“EQG 580”两个商标，结合品牌对纯电车型的命名方式可知，纯电版奔驰G级将会被命名为EQG，而随着商标的注册，也表明奔驰EQG项目正在积极地推进当中。 查看详情>>

在新能源技术快速发展的今天，越来越苛刻的排放法规注定了传统汽车品牌将在近几年加速向新能源的转型。奔驰作为传统燃油车时代的头部车企，在旗下最知名的车型大G上推出纯电动版本，这也就意味着奔驰来到了油电转型进程的临界点。结合产品力来看，纯电奔驰G级单论性能、价格，是不及仰望U8更为出色的，但这款车也有值得关注的矢量扭矩系统， 查看详情>>

具体来说，坦克500 Hi4-Z搭载了由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的双电机插电混动系统，系统最大综合功率715kW，官方0-100km/h加速为4秒级。此外，新车还换上了容量为59.05kWh的电池，WLTC工况纯电续航可达200km以上，快充功率可达163kW，充电15分钟，纯电续航增加120km。 查看详情>>

当越野图腾驶入电动时代，全新纯电G级越野车以无可匹敌的硬核越野科技，正式填补豪华纯电“硬派越野”市场空白。全新纯电G级越野车保留家族经典越野三件套，搭载行业领先的4台轮边电机和4台电动两挡变速箱，以“Off-Road Crawl”智能越野爬行、“G-STEERING”转向和“G-TURN”原地调头带来更强悍的越野性能， 查看详情>>

奔驰纯电G级此前已经开启预售，G580首发特别版预售价格为217万元。新车即将在爱广州车展上正式上市。外观上依旧是方盒子设计，中网和大灯周围采用了熏黑设计，和燃油版本以示区别。尾部没有配备全尺寸备胎，转而采用有储物功能的小书包。动力方面，新车采用四独立电机，最大综合功率达到432kW，还支持原地掉头。虽然变成了纯电版， 查看详情>>

奔驰纯电G 580的最大涉水深度为850毫米，最大爬坡角度为45度，接近角为32度，离去角为31度。此外，新车还配备有坦克掉头、蠕行模式等。除以上功能外，奔驰纯电G 580还提供G-ROAR模拟声浪功能，该功能可以模拟V8发动机的声浪，同时在不同的驾驶动态中提供声浪氛围。 查看详情>>

1951年，“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊率先提出“安全车身”理念。2023年，梅赛德斯-奔驰完成电动汽车对撞，体型悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，交出满分答卷。本次活动，两款参与过真实碰撞测试的车型将首次亮相中国，诠释奔驰的安全标准。 查看详情>>

要说售价两百多万的纯电G级能否延续燃油版的热销，我觉得可能性还比较低，毕竟身价才纯电G级一半的仰望U8很多指标甚至还更强，还有进口高端新能源车的低迷，要知道奔驰EQS优惠二十多万都没卖出多少台。 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰宣布：全新纯电G级越野车、改款EQE、2025款GLC轿跑SUV将在11月15日开幕的广州车展上市。纯电G 580首发特别版预售217万元，比新款G 500贵30.2万元，比新款AMG G 63便宜42.55万元。 查看详情>>

此外，奔驰纯电G级支持快充功能，15分钟的快充可以为车辆补充170公里的续航里程，而从10%电量充至80%电量仅需32分钟。这些性能指标展现了纯电G级作为一款纯电动车的优势，使其在长途旅行和日常通勤中都能为使用者提供便利和信心。 查看详情>>

有人说硬派纯电越野车是“天使”，纯电的加持让其在城市里行走潇洒自如，更加智能科技的配置为玩耍提供了更多可能；也有人说纯电硬派越野车是“魔鬼”，去掉发动机和机械三把锁之后越野能力大打折扣，怎么看不是原来的味道！ 查看详情>>