腾势N7 续航最新摘要

2024款腾势N7搭载了强大的双电机或单电机系统，电机总功率为170kW、230kW、390kW，电机总扭矩为380N.m、360N.m、670N.m，零百加速最快可达3.9秒。续航方面，分别有550km、702km、630km三种续航可选。 查看详情>>

续航方面，Model Y后驱版电池电量为60度，CLTC续航554公里，这样的电池容量和续航能力，放在今天确实不太够看。对续航有刚需的朋友，可以加钱上双电机长续航版本，当然30万的售价，并不在今天咱们讨论之列。而全新腾势N7电池容量起步就是91.3度，CLTC续航702公里。相比Model Y，全新腾势N7在电池容量上 查看详情>>

电池略微下来点，续航也从702km来到了550km，新车还给了悬架软硬调节，舒适性和操控性不降反升，如果依然重视续航，那么来自800V平台且续航达到702km的702智驾Pro版也不过是25.98万元。 查看详情>>

如果是家庭主力车，考虑续航等均衡实力，那就选购限时权益价为25.18万元的702智驾Pro版，拥有云辇-C、DiPilot100、智能座舱、全域800V高压系统、702km超长续航、舒享双排等，可根据需求限时增加1万元升级高阶智驾全享包，拥有DiPilot300，是家庭主力智享家首选，同时也可以限时增加1万元升级云辇- 查看详情>>

动力方面，新车依旧提供单电机与双电机两种选择，单电机版本车型最大功率为170kW和230kW，而双电机四驱版车型系统综合最大功率为390kW，零百公里加速仅需3.9秒。其中170kW入门级车型搭载71.8kWh电池组，CLTC纯电续航550km；230kW单电机版车型CLTC纯电续航更是来到702km；四驱版车型则为6 查看详情>>

全新腾势N7搭载容量为91.3千瓦时或71.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW，使其可以达到15分钟最高可以做到补充350km的续航、4分钟可以补充100km续航。 查看详情>>

也就是说，26万的长续航版腾势N7已经是一个非常完美的六边形战士，舒适、空间、续航、智能驾驶、用料和操控都有很好的表现力。 查看详情>>

续航，CLTC工况下的纯电续航是702公里；动力，最大功率是230kW，最大扭矩是360N.m，最高车速是180km/h，百公里加速时间是6.8秒。 查看详情>>

比亚迪这种“电比油低”的开局，可谓是刷新了大家对于内卷的认知，在4月1日，全新腾势N7正式上市，它一共推出了四款车型，指导价格定在了23.98万元至32.98万元。腾势N7不仅购车的门槛进一步的降低，而且续航方面，腾势N7也在此前630km和702km的续航里程基础上，增加了550km续航的入门版车型。 查看详情>>

再者，全新腾势N7在800V高压平台架构的基础上，还配备了双枪超充技术。车辆左右配备的两个快充口能够单独充电，也能同时充电，极大提升了充电效率。全新腾势N7最快15分钟补充续航350公里，4分钟补充续航100公里，让电车也实现续航0焦虑。 查看详情>>

续航方面在此前630km和702km的续航里程基础上，新增了搭载71.8kWh电池包的550km入门版车型，续航里程上带来更加多元化的选择，购车权益上，下定2024款腾势N7可享受2000元抵扣10000元的上市权益，老车主也可享受至高50000元的置换补贴。 查看详情>>

得益于e平台3.0赋能，全新腾势N7还采用全域800V高压架构和高功率双枪超充功能，可以做到充电15min续航350km，而智能脉冲自加热技术更是可以让全新腾势N7的动力电池在严寒地区也有稳定的续航性能，最高续航为702km。同时新车还新增续航550km的入门版。 查看详情>>

腾势N7动力方面提供后驱单电机（两种不同功率调校）和双电机四驱车型，其中后驱单电机车型搭载的电机最大功率分别为170千瓦和230千瓦，170千瓦单电机车型使用了容量为71.8千瓦时的刀片电池，CLTC纯电续航里程550公里，230千瓦单电机车型使用了容量为91.3千瓦时刀片电池，CLTC纯电续航里程702公里。双电机四 查看详情>>

然而，如果你更追求动力与续航的完美平衡，那么702智驾PRO版将是更好的选择。这个版本拥有230kW的功率和702km的续航表现，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供源源不断的动力输出和稳定的续航表现。它能在满足你对速度追求的同时，也能让你无需频繁充电，享受更长的驾驶旅程。 查看详情>>

续航方面，全新腾势N7采用CTB电池车身一体化技术单电机170千瓦的版本具备550公里的纯电续航，单电机230千瓦的版本具备702公里的纯电续航，而双电机版本的续航里程为630公里，全新腾势N7最大的特色就是支持双枪快充，相当于你的电量在80%依然能保持较高的充电功率，所以充电15分钟就能补能350公里。 查看详情>>

这里我想过用SOC对比不够客观，用“充多少度”其实又只能对比“电池”，但最终我们关注的是整车的综合续航，所以我把起点全部归零后，看“一段时间充进去多少CLTC标准续航”，又拉了一个图，加上另外一台800V快充的车型，有意思的事情就出现了：在15分钟内，双枪对续航里程的延长效果和800V基本一致，与单枪相比，提升都超过了 查看详情>>

值得一提的是，不少网友表示不划算，甚至说出550减配版卖原来702的价格。事实上，也不全是网友说的那么不堪，首先在价格上，2023年超长续航Air版的指导价为30.18万元，在优惠后能达25.18万元。而新款车型的起售价为23.98万元，价格只相差1.2万元。但续航就只有550km了，而且电机功率下降了60kW，而且电 查看详情>>

在动力系统方面，腾势N7提供了多种动力配置选择，满足不同消费者的需求。无论是标准续航版还是四驱性能版，腾势N7均能提供强劲的动力输出和优异的续航能力，确保了电动车出行的无忧与便利。 查看详情>>

在动力系统方面，全新腾势N7提供三种配置，满足不同需求的消费者。从标准续航版的550km到四驱性能版的630km续航，腾势N7均展现出卓越的动力性能与优异的能效比。特别值得一提的是，其双枪超充技术，可以在短时间内大幅提升续航里程，解决了电动车用户最关心的充电问题。 查看详情>>

动力方面，全新腾势N7将继续提供两驱版和四驱版两种车型，还提供了550km、630km、702km三种续航的版本可供选择，并且都支持双枪快充技术。笔者个人认为，如果没有太夸张的续航需求，630km的四驱版本会更值得购买。本身630km的续航就不短，加上四驱的加持，操控性和稳定性会更好。 查看详情>>