马自达CX-50 行也 最新摘要
- 马自达CX-50 行也从最新公布的内饰图片来看从最新公布的内饰图片来看，在遵循马自达“人马一体”造车理念基础上，CX-50依然延续了马自达“水平基调”的内饰设计风格。座舱内饰采用笔直的水平线条和垂直线条构成，通风格栅设计在座舱的中心，中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸从最新公布的内饰图片来看，在遵循马自达“人马一体”造车理念基础上，CX-50依然延续了马自达“水平基调”的内饰设计风格。座舱内饰采用笔直的水平线条和垂直线条构成，通风格栅设计在座舱的中心，中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也新车将搭载1.5L发动机/1.5T发动机+前脸的无边界式的前格栅设计突出了科技感，但根据此前的申报图来看，它或许会采用双脸设计，另一种前脸匹配的是大尺寸格栅，突出运动和野性。新车将搭载1.5L发动机/1.5T发动机+电机组成的插混系统，其中1.5L发动机最大功率85kW，1.5T发动机最大功率为113kW，提供44km和86km（WLTC工况）两种版本纯电续航 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也对于已上市的车型从今年年初这一波又一波的车市降价潮来看，很多人都在纠结什么时候是买车的好时候。这个真的说不准，这段时间因为湖北和东风系的表率作用，后续又有不少车企推出限时优惠政策，其他还未有行动的各地区和车企是否会推出更高的让利，咱也没法说个准确的答案。对于已上市的车型，如果碰到价格比预期低了不少的情况，能冲就冲；至于还未上市的车型， 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也其中1.5L发动机最大功率85kW前脸的无边界式的前格栅设计突出了科技感，但根据此前的申报图来看，它或许会采用双脸设计，另一种前脸匹配的是大尺寸格栅，突出运动和野性。新车将搭载1.5L发动机/1.5T发动机+电机组成的插混系统，其中1.5L发动机最大功率85kW，1.5T发动机最大功率为113kW，提供44km和86km（WLTC工况）两种版本纯电续航 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也在方正坚固的车身骨架上MAZDA CX-50尾翼板是引人注目的设计亮点之一。在方正坚固的车身骨架上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型。这样设计的好处是既能体现出车辆四轮犹如四只脚紧紧地抓住大地的身姿，又能给予驾乘者以极强的信赖感，表达出踏实可信的工具感。不过尾翼板在大胆外扩的同时，MAZDA CX-50的整个车身又有着一种苗条的紧绷感。这种设 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也MAZDA CX-50尾翼板是引人注目的设MAZDA CX-50尾翼板是引人注目的设计亮点之一。在方正坚固的车身骨架上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型。这样设计的好处是既能体现出车辆四轮犹如四只脚紧紧地抓住大地的身姿，又能给予驾乘者以极强的信赖感，表达出踏实可信的工具感。不过尾翼板在大胆外扩的同时，MAZDA CX-50的整个车身又有着一种苗条的紧绷感。这种设 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也驾驶舱装饰面板和座椅中央采用了X形特殊缝线内饰也是首次曝光，在遵循马自达「人马一体」的造车理念基础上，依然延续了全新世代车型“水平基调”的内饰设计风格。垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台，呼应了“Vibrant Utility”的设计主题，兼具审美感和功能性。驾驶舱装饰面板和座椅中央采用了X形特殊缝线，不仅牢固，而且还表现出了信赖感和手工感的匠心品质。座椅同样 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也在空间方面在空间方面，MAZDA CX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念，因此对于车内空间有着特殊的理解。MAZDA CX-50的座椅的的臀部高度与MAZDA CX-30相同，均为300mm，比MAZDA CX-5低46mm，因此能够让身高150cm-190cm驾驶者保持自然驾驶姿势的同时，还可以轻松操作踏板。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也MAZDA CX-50的座椅采用了Cord在材质方面，MAZDA CX-50的座椅采用了Cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，因此具有触感优良且具有高光泽的特点。缝线位置采用了“X”对称缝线装饰，同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，粗犷而不失精致同样是对Vibrant Utility设计精髓的呼应。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也而为了让这份本不怎么讨喜的黑色能够与光影感而为了让这份本不怎么讨喜的黑色能够与光影感强烈的车身整体融为一体，两者之间的过渡则足见了设计师的功底。从车身侧面来看，轮拱位置黑色的边框上由一条凹陷的线条刻画出阴影过度，楔形的轮廓刚好凝练了力量感。同样的设计理念也可参见车辆的侧裙，呈现出的是紧致、流线与刚毅相结合的质感。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也MAZDA CX-50将“驰骋时优美的车身MAZDA CX-50将“驰骋时优美的车身比例”、「魂动」设计独有的“生命活力”以及“强劲有力的骨骼”巧妙融合，最终给人呈现出一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的印象，但又不失其“纤、美、流线形”的车身比例。将户外意识和平滑流畅的轮廓有机融合，体现出马自达「魂动」设计的精髓。木元设计师将MAZDA CX-50形 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也首次展示的内饰及空间设计首次展示的内饰及空间设计，在遵循马自达「人马一体」的造车理念基础上，依然延续了全新世代车型“水平基调”的内饰设计风格。垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台，呼应了“Vibrant Utility”的设计主题，兼具审美感和功能性。驾驶舱装饰面板和座椅中央采用了X形特殊缝线，不仅牢固，而且还表现出了信赖感和手工感的匠心品质。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也自亮相中国市场以来自亮相中国市场以来，MAZDA CX-50刚毅强劲的「魂动」设计风格得到了广泛好评，并藉此开创了全新的户外轻越野SUV品类。在设计师木元英二看来，MAZDA CX-50前所未有的设计风格既有对「魂动」美学的坚持，亦有创新：“在设计领域，我们始终尝试通过「魂动」设计为马自达汽车注入灵魂，让它们成为充满生命活力的艺术品.我 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也驾驶舱的装饰面板和座椅中心部位采用了X形的该车型首次展示的内饰和空间设计，在遵循马自达“人马一体”制造理念的基础上，延续了新一代车型“水平基调”的内饰设计风格。垂直的通风口格栅和宽敞实用的中控台，呼应了“充满活力的实用性”设计主题，同时兼具美感和实用性。驾驶舱的装饰面板和座椅中心部位采用了X形的特殊缝线，不仅增强了耐用性，而且还表现出了精湛的工艺和可靠性。座椅 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也在方正坚固的车身骨架上MAZDA CX-50的设计中，尾翼板是一处引人注目的亮点，造型干净利落。在方正坚固的车身骨架上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型。正因如此，车辆更像是一只四肢利爪稳稳抓住地面的猛兽。特别是配合MAZDA CX-50车身所呈现出的肌肉紧绷的感觉，会给人一种可以在丛林中肆意撒野的感觉。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台首次展示的内饰及空间设计，在遵循马自达「人马一体」的造车理念基础上，依然延续了全新世代车型“水平基调”的内饰设计风格。垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台，呼应了“Vibrant Utility”的设计主题，兼具审美感和功能性。驾驶舱装饰面板和座椅中央采用了X形特殊缝线，不仅牢固，而且还表现出了信赖感和手工感的匠心品质。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也与户外主题相呼应的，还有精心挑选的座椅面料和配色方案。MAZDA CX-50的皮革座椅，采用了触感极佳的cordovan调和皮材质，辅以粗犷却不失精致的对称缝线，和降落伞材质的绲边饰条。高配车型的赤陶、黑色内饰，则通过丰富的素材、纹理呈现出一种不经意间的豪华质感。在很少有人关注到的座椅高度上，设计师们则继承了马自达第七 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也而且国产版后排腿部空间比北美车型还增加了5拥有1920mm超宽车体的MAZDA CX-50，车身长度和轴距同样力压同级竞品，而且国产版后排腿部空间比北美车型还增加了55mm，使后排最大腿部空间达到899mm。1025mm宽、1028mm进深的超大后备箱，以及两侧的扩展收纳空间，对于全家出游必须带上大大小小各种家什的人们来说，更是体贴入微。 查看详情>>
- 马自达CX-50 行也还有精心挑选的座椅面料和配色方案与户外主题相呼应的，还有精心挑选的座椅面料和配色方案。MAZDA CX-50的皮革座椅，采用了触感极佳的cordovan调和皮材质，辅以粗犷却不失精致的对称缝线，和降落伞材质的绲边饰条。高配车型的赤陶、黑色内饰，则通过丰富的素材、纹理呈现出一种不经意间的豪华质感。在很少有人关注到的座椅高度上，设计师们则继承了马自达第七 查看详情>>
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