靠什么成为焦点？福特深厚的底盘功力赐予了福克斯天生优秀的运动和操控基因。WRC的飞沙走石中见证了它的传奇，极品飞车里同样可以快到酣畅淋漓。现实中福克斯ST、福克斯RS的接踵而至，在同级中福克斯轻而易举就打拼出了属于自己的江湖地位。
接下来的事情自然顺理成章，2005年，长安福特国产福克斯，从欧洲和大洋彼岸的载誉而来，让福克斯在中国市场同样风生水起。作为一款畅销民用车，中国市场和消费者也体现出了前所未有的包容性，原谅了它的做工不够精细、配置不够丰富以及售后维修的诸多弊病，福克斯也用实际销量证明了这一点，可以说在2017年之前，福克斯在国内度过了一段温馨的“蜜月期”。
曾经，动力是福克斯打拼市场的利器和希望，而现实，科技的三缸机并未让锦上添花如期而至。2018年开始，福克斯全系换装三缸发动机，同年，福特的销量开始急速下滑。始料不及的事情还是发生了，国内消费者对三缸发动机冷漠到了冰点，即便搭载同级少有的8AT变速箱，即便搭载SYNC 3操作系统，支持Carplay，即便大幅提升舒适、娱乐化配置，但销量依旧止不住的狂跌，最低月销141辆的成绩，让福克斯感受到了深深的切肤之痛。