零跑C11 增程版 跑长途最新摘要
- 零跑C11 增程版跑长途_雷达_座椅在配置不变的情况下,新出的300舒享版相比老款便宜了4000元,续航和能耗表现都要更好,我们会比较推荐您买新款。同时,相比200舒享版,300舒享版车型仅在电池容量方面有所增加,电池包容量增加至43.74kWh,同时WLTC/CLTC纯电续航里程可提升至205/300km。如果您不方便充电,或者经常要跑长途,那么更大电池包版本的车型,会在一定程度上减少你的续航焦虑。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版跑长途_速度_配置内饰整体风格同样如此,既有当下新能源车型常用的设计,同时也都有着自己的特点。全液晶仪表、中控大屏,这些设计在当下已经不是什么惊喜了。相比之下,零跑C11还配备有副驾娱乐屏,这项功能对于使用者来说,尤其对于副驾来说,带来了更多可玩性,跑长途的时候,也可以在不打扰主驾的情况下,自己享受一下。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版跑长途_车灯_底盘零跑C11增程的主打卖点,就在于迎合市场爆发,但保留纯电核心优势的「电改油」——原生纯电平台带来了高达43.74kWh容量的电池包,工况纯电续航达到了285km,这意味着除了跑长途,C11增程绝大多数场景下,都是一台比汽油车更安静舒适的纯电车。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版跑长途_续航里程_动力增程式新能源车在使用特点方面几乎是延续了燃油车的特点,但也有着极大的不同,最大的特点就是不存在里程焦虑。想怎么开就怎么开,不用担心车没电了,或者是充不了电、排队充电的情况,偶尔需要自驾游、跑长途的时候也没有什么顾虑。这种可油可电的特性,即使在“限购”的大城市,也能轻松的获得购车指标,在购买诉求上比燃油车和纯电车高,也是可以理解的。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版后排_低配_跑长途同时,零跑C11的增程版还可提供极限纯电、纯电优先、燃油优先3种工况模式,在不同场景下可以做到随意切换,即便是在跑长途的时候,车子没电了,在馈电的模式下,WLTC油耗也低至6.8升/100km,性能高燃亦节能。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版续航里程_跑长途_电机除了纯电续航领先竞争对手,零跑C11增程的综合续航也很给力,CLTC综合续航达到了1024公里,比一般的燃油车加满一箱油能跑的路程还长,相当于跨市出行跑一趟来回也绰绰有余,这样一来也消除了跑长途的里程焦虑。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版跑长途_油耗_续航里程作为一款混动SUV,零跑C11增程的售价为14.98-18.58万元,价格在新能源车中很有竞争力,它通过增程的方式,不仅能像燃油车一样便捷地跑长途,更是通过电车的特性,满足了用户的纯电通勤需求,称得上是一款真正的“新能源车”。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版续航里程_跑长途_动力正如车评老师所言,“如果家里有充电桩,180km低配版本可以满足城市纯电代步需求;如果开出去玩,那么285km高配版本更适合”。其实我本人每周的生活+上下班通勤里程一般不超过200km,如果买了零跑C11增程,完全可以实现纯电通勤,一周充一次电都没问题,完全不用跑加油站,更加节约用车成本。更何况,零跑C11增程还有1024km综合续航,偶尔跑长途也能轻松胜任,它真的太懂我了! 查看详情>>
- 零跑C11 增程版平顺性_跑长途_充电可是看了一圈下来发现,市场上的插混车纯电续航好像都不太高,100km出头的纯电续航已经算比较出色的了。但我仔细计算了一下,每天上下班往返距离大概在30km,充满一次电肯定是不够一周纯电通勤使用的,虽然能用油电混动,但成本肯定又会升高。此时我心想,要是能有一款车,能够一周都不用充电,跑长途还能烧油,那该有多好。也就是这个时候,我发现了一款完美符合我需求的宝藏车型:零跑C11增程。 查看详情>>
- 零跑C11 增程版跑长途_续航里程掂量着账户里数字,我看了很多纯电车型,发现基本上都存在续航短板,这对我来说可是硬伤。我经常跑长途,家里又没有充电桩。短续航满足不了我的需求,而续航高的车型,往往又价格不菲,这让我陷入了两难的窘境。正当我一筹莫展之际,朋友提醒我可以考虑混合动力车型,但深入解了比亚迪DM-i混动、长城DHT混动之后,还是难言满意。 查看详情>>
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