秦L 防撞梁最新摘要
- 秦L防撞梁_后排地板那么998的秦L真的偷工减料了吗?近期有媒体对秦L和吉利银河L6做了一个详细的对比拆解,主要从防撞梁、乘员舱、底盘、发动机、变速箱、电控、软装、高强度钢用料占比几个方面进行了对比,从结果来看,咱自主品牌在用料上面还是非常良心的。 查看详情>>
- 秦L发动机_电机_防撞梁总的来看,秦L在前防撞梁、底盘、乘员舱、发动机等8个项目上占优,而这边吉利银河L6的悬架和后防撞梁表现的更为优秀。作为国产家用新能源轿车的代表,吉利银河L6与比亚迪秦L此次都经受住了的白车身拆解分析的考验,尤其是比亚迪秦L,面对着诸多的质疑声,其在多项参数和用料上都达到了同级优秀水平。 查看详情>>
- 秦L防撞梁_车架_发动机比亚迪秦L的前防撞梁宽度更长且覆盖率高,还配备4个吸能盒,而且额外有副防撞梁。比亚迪秦L的乘员舱的平整度以及刚性更好,具体表现在它采用纯平地板,而且结构左右对称,更能够均匀受力,车的上纵梁极长紧密连接主纵梁,增强了整体结构的紧密度,从而车身刚性更好,此外还增加钢制挡板,整体能够更好地应对偏置碰撞,在行车的时候能够提供更好的安全性。 查看详情>>
- 秦L防撞梁_车架这期对比拆解视频给出了秦L前防撞梁表现更好的结论,这和笔者拆解的那辆秦L基本相符,闭合结构、“凹”字造型前防撞梁,闭合结构前吸能盒,防撞梁左右两侧还设置了提升应对偏置碰撞的加强结构,根据笔者以往拆解经验,10万价位车型鲜见此类结构,更为难能可贵的是,秦L左右两侧防护结构目测基本一致,并没有出现当年日韩系车型常见的左强右弱的情况。 查看详情>>
- 秦L轴距_防撞梁_发动机可以看到,秦L的前防撞梁宽度长,覆盖率高,一共有3个吸能盒,额外有副防撞梁。乘员舱采用了纯平地板,结构呈左右对称设计,上纵梁极长紧密连接主纵梁,同时增加了钢制挡板,可以更好地应对偏置碰撞。在底盘方面,采用了纯平、全框式结构,舒适性+安全性得到了全面提升,而副车架没补丁,规避共振。 查看详情>>
- 秦L上市_动力_防撞梁首先是安全设计,银河L6前防撞梁横向宽度1345mm,车身覆盖率71.7%,这个数据已经很优秀了。但是,秦L前防撞梁横向宽度1460mm,车身覆盖率76.8%,而且还配有两个副吸能盒和一个保护行人的副防撞梁。 查看详情>>
- 秦L防撞梁_车架_发动机秦L的前防撞梁宽度长、覆盖率高,宽度可达1460mm,车身覆盖率超过76.8%,在同级车型中很有优势,而且它除了和纵梁相连接的两个主吸能盒外,还有两个副吸能盒,在主防撞梁下方,还配备了一根副防撞梁。这样设计的好处是,可以让前脸防护更加安全,还能有效保护行人。 查看详情>>
- 秦L上市_动力_防撞梁首先拿比亚迪秦L来看,它的前防撞梁宽度还是比较长的,而且覆盖率高,新车一共有4个吸能盒、额外还单独设计了一根保护行人的副防撞梁,这个设计还是挺有心的,能够在发生碰撞时,尽可能的减缓车身受到的冲击或者减少对路人的伤害。在乘员舱方面,新车是纯平地板,结构左右对称,上纵梁极长紧密连接主纵梁、增加钢制挡板,在发生偏置碰撞时,也能够尽可能的减少冲击,可以说细节上,比亚迪秦L确实考虑的很到位。 查看详情>>
- 秦L防撞梁_耐用性_发动机在安全设计方面,比亚迪秦L展示了其出色的工程设计能力。秦L的前防撞梁设计宽度长、覆盖率高,配备了4个吸能盒,并且额外增加了副防撞梁。这种设计不仅提升了碰撞中的能量吸收能力,还进一步保障了车内乘员的安全。相比之下,吉利银河L6的后防撞梁采用了高强度钢材料,长度达到1135mm,覆盖率为60.5%,在后方碰撞保护上表现优异。 查看详情>>
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