纬度 发动机最新摘要
- 纬度机油_发动机根据发动机油耗、动力变化情况,决定更换机油的时间是最合理的,机油本就是保障发动机正常运转的,发动机的工作表现,能直接体现机油的性能变化。上面我们也提到了,机油使用寿命会受到驾驶环境和驾驶习惯影响,车主完全按照车辆保养提示去更换机油,并非最好的选择。提醒各位车主,不要信轻“每更换一次全合成机油可行驶一万公里”的说法,这很不靠谱的。 查看详情>>
- 纬度发动机宝马显然有打造V6发动机的能力,而且还是顶级水准;要知道在德系三豪BBA中,宝马发动机的迭代是最快的,宝马几乎有能力打造各类发动机,如V8、V10、V12,最常见的如L4发动机也同样经典,甚至连水平对置发动机宝马造得也不错(如下图所示),配备在摩托车上的H2发动机,所以宝马绝对有打造顶级V6发动机的能力,只不过现如今的直6发动机几乎成了宝马的招牌! 查看详情>>
- 纬度冷启动_性能_发动机专注技术和质量的“理工男”奇瑞,就在刚刚过去的11月,自主研发的ACTECO2.0TGDI发动机荣获“中国心”2021年度十佳发动机,这是奇瑞第九款发动机荣获“中国心”十佳发动机称号。奇瑞还在第46届国际质量管理小组会议(ICQCC大会)中斩获大会最高奖——金奖,连续第五届赢得这项有着“质量奥林匹克”美誉的国际奖项,夯实了高质量发展的核心竞争力。 查看详情>>
- 纬度年检_排气管_发动机下面小编就要为大家分享预防GPF堵塞两种方法!第一种是减少发动机怠速运行时间,尤其是在冬季的低温季节,或者纬度较高的低温地区。因为较低的环境温度为导致GPF长时间达不到工作温度,发动机怠速也是同理,长时间低转速运行,不仅无法为GPF升温,还会导致积碳等颗粒物的大量产生。所以,避免发动机长时间怠速运行,是有效预防颗粒捕捉器堵塞的一大手段。第二种方法是多跑高速,经常驱车高速行驶能预防GPF堵塞的原理与GPF主动再生的方式一样,只要能使GPF内部颗粒物充分燃烧,就能预防GPF堵塞。以上两种预防GPF堵塞的方法是所有车型都可以使用的,但是对于一些其它的特殊车型,可能还需要加注高标号燃油和高质量机油才能有效预防 查看详情>>
- 纬度尾气_发动机有不少小伙伴对颗粒捕捉器到底是如何工作的很是好奇,下面就让我们来看看颗粒捕捉器是如何工作的吧!汽油机颗粒捕集器(GPF),是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能。这一过程,称之为“再生”。 查看详情>>
- 纬度尾气_发动机_排放标准下面小编就要为大家分享预防GPF堵塞两种方法!第一种是减少发动机怠速运行时间,尤其是在冬季的低温季节,或者纬度较高的低温地区。因为较低的环境温度为导致GPF长时间达不到工作温度,发动机怠速也是同理,长时间低转速运行,不仅无法为GPF升温,还会导致积碳等颗粒物的大量产生。所以,避免发动机长时间怠速运行,是有效预防颗粒捕捉器堵塞的一大手段。第二种方法是多跑高速,经常驱车高速行驶能预防GPF堵塞的原理与GPF主动再生的方式一样,只要能使GPF内部颗粒物充分燃烧,就能预防GPF堵塞。以上两种预防GPF堵塞的方法是所有车型都可以使用的,但是对于一些其它的特殊车型,可能还需要加注高标号燃油和高质量机油才能有效预防 查看详情>>
- 纬度尾气_发动机现在我们再来看看,颗粒捕捉器的工作原理是什么!汽油机颗粒(GPF),是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能。这一过程,称之为“再生”。 查看详情>>
- 纬度尾气_发动机那么,有不少小伙伴对颗粒捕捉器到底是如何工作的很是好奇,下面就让我们来看看颗粒捕捉器是如何工作的吧!汽油机颗粒(GPF),是由流通式三效催化器演变而来,安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能。这一过程,称之为“再生”。 查看详情>>
- 纬度尾气_发动机_排放标准下面小编就要为大家分享预防GPF堵塞两种方法!第一种是减少发动机怠速运行时间,尤其是在冬季的低温季节,或者纬度较高的低温地区。因为较低的环境温度为导致GPF长时间达不到工作温度,发动机怠速也是同理,长时间低转速运行,不仅无法为GPF升温,还会导致积碳等颗粒物的大量产生。所以,避免发动机长时间怠速运行,是有效预防颗粒捕捉器堵塞的一大手段。第二种方法是多跑高速,经常驱车高速行驶能预防GPF堵塞的原理与GPF主动再生的方式一样,只要能使GPF内部颗粒物充分燃烧,就能预防GPF堵塞。以上两种预防GPF堵塞的方法是所有车型都可以使用的,但是对于一些其它的特殊车型,可能还需要加注高标号燃油和高质量机油才能有效预防 查看详情>>
- 纬度变速器_发动机其中,就包含了-25℃~115℃的深度冷热冲击试验。深度冷热冲击试验是在极度寒冷的条件下做热循环来验证发动机的耐久特性,作为一个加速试验,它不是复制消费者的使用方法,而是使发动机在其使用寿命中产生类似的累积伤害,对发动机而言就是最极限的“生存挑战”。 查看详情>>
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