雷凌 保值最新摘要
- 雷凌空间_性价比_保值从产品上去看丰田雷凌这种定价在11.38万到14.88万的合资紧凑级轿车真的很一般,这样的定价放在国内尤其是以2023年的眼光来看真的是不太能让人看得上,即便丰田雷凌现在降价3万多,但少了保值的光环之后,越来越多的用户也不再愿意去选择丰田雷凌了,主要以前大家买了合资车虽然贵一些,但开几年再卖也可以卖一个不错的价格,但现在丰田雷凌新车就降价三万多,不保值的丰田还有什么吸引力?更不要说按丰田雷凌现在的产品力和市场表现,估计年底冲销量的时候还会再降价,所以到了现在还愿意选择购买丰田雷凌的用户,估计也是真的喜欢丰田这个品牌了。 查看详情>>
- 雷凌保值_配置_动力其实丰田这些年使用的技术一直都很落后,不过对于汽车工业来说落后的技术换个角度来说就等于成熟,出错少,再加上丰田一直将省油、保值两大标签作为自己的增值卖点,所以丰田雷凌包括卡罗拉这些车型以前卖得都很好,甚至丰田还有一些车型是加价销售的,但自从新能源车型出现,比亚迪秦PLUS这种混动车上市之后对丰田雷凌这种同级别的燃油车影响巨大,而且现在提到日系车保值真的也成了过去式,很多迷信这些所谓保值的用户现在也是要为以前的选择买单了。 查看详情>>
- 雷凌保养_保值_性价比另外,我们还需要考虑车辆折旧成本。纯电动车的保值率较低,一辆价值20万的燃油车二手能卖到七八万,而同样价值20万的纯电动车只能卖到三四万。能够找到愿意收购的人都已经很不错了。就算仅从使用成本来看,纯电动车在油费和保养上具有优势,但在保险和保值率方面,燃油车依然更省钱。如果我们以家用车使用七年为例,燃油车和纯电动车的使用成本基本相当,并不能证明纯电动车真的更省钱。此外,以上还没有算上维修费用,纯电动车更换零件或电池时将产生巨额支出。老司机们正是看清了这一点,所以不愿购买纯电动车。 查看详情>>
- 雷凌保养_保值_性价比除了以上这些,车子的折旧费用也要算进用车成本,纯电动车的保值率比较低,20万的燃油车,二手能卖个七八万,但是20万的纯电动车,也就三四万块,能有人愿意收就不错了。单是看用车成本,纯电动车在油费、保养上有优势,而保险和保值率上还是燃油车更省钱,如果按家用车开七年来看,燃油车和纯电动车的用车成本上,基本上差不多,并不符合纯电动车省钱的说法,这其中还没有算维修费用,纯电动车更换零件、更换电池,那将是笔大支出,老司机们正是看透了这一点,所以不愿买纯电动车。 查看详情>>
- 雷凌充电_保值_维修在这一点上,电动汽车和燃油车就更没办法比了。但凡畅销的燃油车,开个几年之后,都还能够卖出一个不错的二手价,保持着较高的保值率。比如丰田雷凌吧,5年后的保值率至少还能达到50%以上。但是电动汽车就不行了,5年后因为电池寿命大打折扣,保值率恐怕连30%都不到,搞不好还要换电池,那又要花上好几万的费用,得不偿失! 查看详情>>
- 雷凌保值_发动机_实用性之前丰田车型因为在市场上具备出色的保值率,所以旗下车型降幅很小,甚至多款车型一分钱没有优惠,想要提车还加价,但是仅仅过了两年的时间,丰田便被现实打得措手不及,如今的丰田,对旗下车型大幅度降价,都不能够取得之前的销量了,就拿雷凌来说,当下在市场上丐版跌到8.59万。 查看详情>>
- 雷凌保值_性价比_动力对于这种情况,其实是厂家和消费者双赢的局面,毕竟厂家可以在市场占有率上不至于收缩太严重,而消费者也能买到价格更低的合资车,同时丰田雷凌虽然降价3万多,但这种合资车型利润率也足够高,在这中间受到伤害的更多还是老车主以及二手车商了,毕竟优惠多了,丰田雷凌自然也就谈不到什么保值的问题了。 查看详情>>
- 雷凌配置_保值最后值得一说的就是保值率的问题了,在国内丰田的保值率相比大众,还是要更高一些。主要是因为丰田的车在品控和稳定性上做的足够好,再有就是丰田系的车型优惠一直都很低,这也促使丰田的老款车型更保值。而大众原来的车很多都有烧机油问题,再加上老款车型优惠大,所以大众的车在保值率上一直不如日系的丰田。但是按照目前的状况,丰田系车型为了销量在逐步的加大优惠力度,尤其是老款车型,如此一来,在二手车市场丰田一定会受到影响,未来丰田的保值率必然会有所下降。 查看详情>>
- 雷凌动力_保值聊到驾驶感受就不得不说它的燃油经济性与保值率,百公里油耗在城区代步也仅为7升,经过一次保养后,预计油耗会进一步降低,而丰田雷凌的保值率一直以来都是稳居前列,对于普通车主而言,不考虑燃油经济性与保值率是不现实的。 查看详情>>
- 雷凌上市_配置_保值雷凌自然继承了“家用车之王”的冠军基因,比如说经济、省油、保值、耐用等,都是其重要卖点。要一定要挑出什么毛病,还真不一定能挑出来。均衡和平庸,反而成了它的标签。到了2023年,难道这些原本雷凌的卖点就不重要了吗?答案显然是否定的。 查看详情>>
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