锐界 宽度最新摘要
- 锐界宽度_发动机锐界L的座椅采用Dinamica材质,包裹性和贴合感更强,软硬度以及长度、宽度、倾斜角度也都得到了优化。在车辆发生追尾等情况时,柔软的填充物可以为身体提供充分缓冲,再加上航空级头枕为头部的中下方位提供支撑,有效保障了脊柱、头颈等位置的安全性。 查看详情>>
- 锐界座椅_配置_宽度可翻折的扶手,不仅能带来肘部区域的舒适与放松,在折叠之后,它能形成200mm的过道空间,方便进出第三排。要知道,GL8、腾势D9这样的MPV,第二排过道宽度也不过160mm-190mm。除此之外,锐界L混动版的第二排扶手区域,还设计有两个手机无线充电槽,能够带来的便利性也不言而喻。 查看详情>>
- 锐界座椅_宽度_四驱值得一提的是,在翻折扶手之后,锐界L混动版二排中央通道的宽度达到200mm,也能为乘员进出第三排提供极大便利,要知道,就连一些主流商务MPV车型,像GL8、腾势D9的二排过道,都还不如锐界L混动版宽。 查看详情>>
- 锐界宽度_SYNC_动力而说到进出第三排便利性,不得不给锐界L混动版再点个赞。得益于1961mm车宽和空间布局的合理性,锐界L混动版第二排过道宽度有200mm,相比之下,别克GL8、腾势D9这类中高端MPV的第三排过道,宽度也不过160mm、190mm。对于老人小孩来说,更宽的通道意味着更轻松便利地进出入。 查看详情>>
- 锐界座椅加热_空间_宽度在把扶手和手机无线充电器翻折后,锐界L混动版的第二排过道宽度为200mm,形成的巨大中央通道可以让身高一米八、体重一百六十斤的成年男性轻松进出,而别克GL8、腾势D9的第三排过道宽度也不过160mm、190mm。不难看出,在空间管理、人性化设计这一方面,采用2+2+3座椅布局的锐界L混动版的确很有一套。针对家用日常通勤或者长距离自驾旅行的场景,拥有披靡中大型MPV的空间舒适性表现和便利性表现,完全足矣。 查看详情>>
- 锐界空间_宽度_油耗它的前后排的距离以及整个宽度长度做得都非常好,所以在乘坐的过程当中,我觉得在驾乘的过程当中还是很舒服的,而且它的宽度也比较好,所以对我来说,这就是一辆非常舒服而且又踏实的车子。它还是舒适度比较高的那种,隔音比较好,坐在车上不会觉得特别的吵闹,另外就是它的减震也好,像我有一次回老家,经过一段烂路的时候都感觉不到什么太大的颠簸感。 查看详情>>
- 锐界宽度_车身_尾灯外观方面,锐界L的设计更为年轻动感,几乎囊括了时下所有的流行元素,条幅点阵式的进气格栅设计,搭配点亮后的LED位置灯,仿佛两者交融在一起,同时大灯与中网的一体式设计拉伸了车头的横向视觉宽度,显得车身整体气场十足。如果熟悉福特的朋友应该都知道,福特喜欢给车型弄一款ST-Line型,看起来更加运动,更适合心态年轻的消费者。 查看详情>>
- 锐界宽度_中控台_第二排座椅而且在7人乘坐的前提下,汉兰达2+3+2布局的一个痛点在于三排上下车的不方便,需要翻折座椅,再“钻”进三排,对小孩、老人很不友好。而锐界L的2+2+3布局就不存在这一困扰,而且二排通道宽度达到了200mm,比主流MPV还要宽,舒适度直接拉满。 查看详情>>
- 锐界空间_宽度_油耗在一些人性化的细节上,锐界L也做得更好。比如,它的第二排过道宽度达到了200mm,即使是成年人也能轻松地进出第三排,作为对比,理想L8的过道宽度为180mm;再比如,锐界L还采用了更贴合人身体的人机工程学座椅,包裹性更好。随之而来的优势很明显,锐界L在出游过程中可以给家人带来更加舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 锐界内饰_宽度_雷达锐界的车长5000mm,车身宽度达到了1961mm,轴距2950mm,中规中矩的数据,有一个亮点是它的宽度达到了1961mm,反应到车内就是横向空间还不错。锐界锐界LE-混动2.0T四驱ST-Line7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,锐界的后备箱容积排在16位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。 查看详情>>
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