Model Y 底盘最新摘要
- Model Y底盘为了搞定车身底盘这种大物件,特斯拉调配了专属的金属材料配方,而且还联合一些供应商开发了超大吨位的一体化压铸机。目前新款ModelY的前桥、后桥都采用了一体压铸技术,把原本应该由几百个零部件组成的底盘,变成了前桥、后桥、以及电池舱这三大件。 查看详情>>
- Model Y底盘_车轮为什么纯电车开起来,总感觉硬邦邦的,很颠?这是最近我去买车的几个朋友,向我吐槽的最多的一个问题,其实造成这个问题的根本原因,就是纯电车所面临的底盘调校难点,那么今天我们就来深入的聊一聊,为什么纯电车,这么硬?如果你想要它变软,要怎么办? 查看详情>>
- Model Y升级_底盘那么更大型的压铸机,或许是用来压铸更大型的零部件,例如现在ModelY和Model3的底盘零部件,前、后底版都已经用上了一体压铸形式的零部件,这样一来能够更好的提高生产效率,从而降低成本。而特斯拉的目的,是把车底盘前、中、后底板这种分段式结构整合,让其融合成一个完整的零部件。 查看详情>>
- Model Y电动机_车身_底盘综上所述,ModelY的动力源泉在于其高性能的电机和电池组、优秀的底盘设计和调校、智能化的驾驶辅助系统以及智能互联功能等多方面的优势。正是这些技术的综合应用,才使得ModelY能够为驾驶者带来极致的驾驶体验。 查看详情>>
- Model Y底盘_逆变器虽然在特斯拉之后,国内许多厂商也相继入局一体化压铸技术,但并非所有车企都能驾驭。目前国内仅个别厂商能将其应用并实现相应量产,不过其生产成本仍然高于特斯拉。更重要的是,近期有外媒报道,特斯拉在一体化压铸技术上又取得新突破,通过这项技术特斯拉几乎可将电动车整个底盘压铸成一个整体,如果这项技术真的投入使用,那么特斯拉又将改变传统电动汽车制造方式。 查看详情>>
- Model Y前脸_底盘_续航里程今年9月,特斯拉宣布在一体化压铸上面取得技术突破,这是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破,特斯拉可以将电动车几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体,而非仅压铸约400个零部件。 查看详情>>
- Model Y电机_底盘_性价比根据早期的车主评测,ModelY的驾驶体验非常出色。其电动动力系统为其提供了快速而平顺的加速表现,并且其电动底盘设计使得车辆的操控十分稳定。此外,特斯拉还加入了多项主动安全技术,包括自动驾驶、自适应巡航控制等功能,提升了行驶的安全性能。 查看详情>>
- Model Y零配件_底盘_维修该代理人还特别指出电动车电池价格的问题。“很多车型的电池都在车辆底盘上,开车时很容易磕到,一旦发生碰撞,出于安全的考虑,一般就要废掉换新的,价格贵的就要上万元了。”实际上,比如特斯拉Model3为例,其更换电池的费用十分昂贵,费用大约在10.6万元左右,基本上占了整车售价的一小半了。 查看详情>>
- Model Y车身_底盘那么推测一波,如果用上大型一体压铸机之后,廉价版车型的成本,会是多少。首先,减少了工厂的面积,只要几台压铸机生产底盘就够了;减少人工数量,也是一比成本节省;其次,大吨位的压铸机,生产效率能够有效提升,时间成本节省。 查看详情>>
- Model Y稳定性_四驱_底盘此外,ModelY车型的底盘调校还注重了能源利用的效率。特斯拉在底盘调校过程中采用了先进的能量回收系统,通过电动机的制动能量回收,将能量转化为电力储存起来,为车辆提供额外的续航里程。这种高效能量回收系统不仅提高了车辆的能源利用率,还减少了对刹车片的磨损,延长了车辆的使用寿命。 查看详情>>
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