旅行者捷途

最近几年，盒子SUV市场很火，但在销量表现上，却有些反常，销冠车型并不是传统硬派越野，而是顶着硬派造型设计的城市SUV，捷途旅行者是比较典型的代表，其实也不难理解，毕竟售价相对更加亲民，而且驾驶感受和油耗，又与常规的城市SUV没有太大区别，外观还要更加个性。

算是比较精准的卡缝定位。不过，沉淀了这么久，捷途也要对真正的硬派越野动手了，山海T5量产版的谍照新鲜出炉，从图片来看，新车应该定位于中级SUV，大小与整体的轮廓都和方程豹豹5有些相似。

新车采用了非承载式车身设计，也就是说有独立的大梁，底盘升高之后，整个的离地间隙、接近角和离去角等也比较可观，实际的越野能力值得期待。

车身设计上，倒是没有太多的惊喜感，整体轮廓方正、硬朗，车头的样式基本与此前的概念车相似，中网与两侧的大灯形成了一个整体，极具视觉冲击力，但量产版取消了造型夸张的轮眉，看起来要更加从众，后挂备胎直接采用了外露的设计。

动力方面，新车将搭载插混系统，由2.0T发动机与2挡DHT变速箱和电机组成，系统总功率560KW，总扭矩795Nm，满油满电综合续航超过1400km，应该会具备不错的加速和燃油经济性表现。

在市场层面，20万级出头的区间，作为硬派越野曾经的销冠，坦克300最近迎来了新的挑战，在降价之后，方程豹豹5销量迅速崛起，甚至已经完成了反超，预计山海T5正式上市后的售价，应该也差不多，想要提升竞争力，坦克300还需要尽快推出有竞争力的插混版本，目前在售的Hi4-T售价有些偏高。

新车采用了非承载式车身设计，也就是说有独立的大梁，底盘升高之后，整个的离地间隙、接近角和离去角等也比较可观，实际的越野能力值得期待。

车身设计上，倒是没有太多的惊喜感，整体轮廓方正、硬朗，车头的样式基本与此前的概念车相似，中网与两侧的大灯形成了一个整体，极具视觉冲击力，但量产版取消了造型夸张的轮眉，看起来要更加从众，后挂备胎直接采用了外露的设计。

动力方面，新车将搭载插混系统，由2.0T发动机与2挡DHT变速箱和电机组成，系统总功率560KW，总扭矩795Nm，满油满电综合续航超过1400km，应该会具备不错的加速和燃油经济性表现。

11月8日，捷途JMK旅行者和平精英战神版上市，售价23.99万元，比JMK旅行者银龙之翼贵2万（售价21.99万元）。捷途JMK旅行者和平精英战神版沿用JMK旅行者银龙之翼夸张的设计风格，配备海岛迷彩涂装、三级盔式前格栅、胜利之翼机盖、十字准星轮辋等个性化配置，搭载2.0T发动机+XWD全自动智能四驱系统。

与捷途JMK旅行者和平精英战神版一并发布的还有和平精英空投包，包括海岛涂装迷彩车衣、水晶挡把、全尺寸备胎套件和装饰件等，总价值9999元。

银龙之翼

捷途旅行者和平精英战神版新增多功能装备，包括两段式战术爬梯和全尺寸外挂备胎，增加了车辆在户外场景的拓展性，适合越野和露营爱好者。车内提供水晶挡把、黄色安全带、副驾专属定制面板等装饰，搭载15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片。主题3D HMI界面支持和平精英主题，未来将推送更多联名套装包。

旅行者和平精英战神版搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。同时该车还搭载MK多段式升高氮气减震器以及255/55 R20全地形胎+封闭式低风阻轮毂盖，进一步强化车辆在恶劣路况下的通过性。

旅行者和平精英战神版搭载2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。同时该车还搭载MK多段式升高氮气减震器以及255/55 R20全地形胎+封闭式低风阻轮毂盖，进一步强化车辆在恶劣路况下的通过性。

捷途汽车官方改装品牌JMK旗下首款游戏IP定制量产车型——旅行者和平精英战神版同步上市，售价：23.99万元。

11月7日，捷途JMK旗下首款游戏IP定制车型——旅行者和平精英战神版官图发布。新车延续2.0T+7DCT四驱动力，将于明日（11月8日）正式上市。

外观方面，新车外观运用“纵横之道”设计语言，车身采用海岛迷彩涂装，中网内部带有“三级盔”元素，“胜利之翼”引擎盖增强了战斗气息。新车在防脱轮毂中央加入了十字准星，标配侧爬梯与车顶行李架，侧窗上方以黄色饰条点缀，尾部配备了全尺寸备胎。

动力方面，新车搭载一台最大功率187kW的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，采用XWD全自动智能四驱系统，搭载MK多段式升高氮气减震，行驶在恶劣路况下也能有不错的舒适性。

没有想到，今年的“方盒子SUV”销量冠军，既不是哈弗大狗和猛龙，也不是坦克300和方程豹豹5，而是来自捷途旗下的旅行者车系。

近日，捷途汽车宣布旅行者车型上市一周年累计销量突破了150000辆，成为“方盒子SUV”销量冠军。要知道，之前很多人可都是不看好这款车的，但现在它却坐到了方盒子SUV市场里“销冠”的位置。由此便证明：捷途旅行者显然是有两把刷子的。

要问旅行者车系为何能卖得这么好？相对较亲民的价格肯定是一大关键因素。毕竟，哈弗猛龙要16万多起步，坦克300更是20万以上级别的车型，而旅行者却只要不到14万元的价格便能够买，后者气场差不多的情况下，价格还便宜一大截，那你是消费者会选谁？

其次，最低配的旅行者配置也不低，光是标配的就有360度全景影像、透明底盘、电动吸合尾门、语音识别系统（四区域）、高通骁龙8155芯片、车联网、OTA升级、手机远程控制等功能。所以说，家庭用户买它也能满足“可城可野”的实际使用需求。

最后，这车尺寸够大，长宽高分别达到了4785/2006/1880mm、轴距也有2800mm，加上内部空间足够大、坐姿高，这些都较好地迎合了国人对于一台“气派”SUV的审美偏好。

当然，旅行者没有大梁且不是非承载式车身，这让它在极端条件下的越野能力上会有所不足。但是，普通消费者又有几个是会开着一台十几万的方盒子SUV去真正极端越野的呢？因此，旅行者所讨好的，其实也就是那些想要买一台方盒子外形，但心里还想要偏向于城市舒适驾驶的大众用户。

至于用户口碑方面，大家普遍反映它的风噪较大、后备厢空间小、油耗高、发动机噪声偏大、动力响应不灵敏等问题。如果你能够接受这些，那新车还是非常值得去入手的。

总之，捷途旅行者能成为“方盒子SUV”销量冠军，一年卖出15万辆，靠的是好看的外形和精准地找准了国人购车需求。接下来，奇瑞还会出新的iCAR V23，人送外号“电动版吉姆尼”，那车我觉得也具备同样热销潜质，不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓）

其次，最低配的旅行者配置也不低，光是标配的就有360度全景影像、透明底盘、电动吸合尾门、语音识别系统（四区域）、高通骁龙8155芯片、车联网、OTA升级、手机远程控制等功能。所以说，家庭用户买它也能满足“可城可野”的实际使用需求。

其次，最低配的旅行者配置也不低，光是标配的就有360度全景影像、透明底盘、电动吸合尾门、语音识别系统（四区域）、高通骁龙8155芯片、车联网、OTA升级、手机远程控制等功能。所以说，家庭用户买它也能满足“可城可野”的实际使用需求。