如今已经是第9代凯美瑞了，尺寸定位当然还是标准的中型B级车，车身总长度超过4.9米，宽度1840mm，轴距2825mm，横向对比的话，其实现在凯美瑞这款车的轴距表现并不占优势，毕竟美系领域的新一代别克君越或者福特蒙迪欧都已经把轴距拉长到了2.9米以上。

考虑到定位中型SUV的铂智4X长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。社长推测铂智3X的长度或在4米6左右，轴距在2.7-2.8m之间。之所以还有2.8m轴距这一推测，关键还是官方强调铂智3X的后排腿部活动距离近1米，媲美丰田C级轿车水平，车内高度1.2米，6岁左右的小朋友都可以直接站立。

车身侧面新一代凯美瑞和老款车型颇为相似，保持了经典的流畅线条，运动效果也明显的提升，并且运动版车型XSE采用的是双拼的车身颜色，视觉效果更年轻时尚。在车的尾部全新一代的丰田凯美瑞采用的是很方正的外轮廓，尾灯组呈J字形，与前大灯相呼应；，运动版车型还配备有小鸭尾，排气则是使用了隐藏式造型。在车身尺寸方面，全新凯美瑞的长宽高分别为4915（4950）/1840/1450毫米，轴距为2825毫米，要提一句新车因版本不同，尺寸有些许出入，并且尺寸相较于老款其实并没有太大的升级，相比于合资同级别竞品，例如雅阁的轴距为2830mm，迈腾的轴距为2871mm,对比一下反而凯美瑞的空间并不占优势。

内饰方面，全新凯美瑞还是用了不少工的，首先全液晶仪表+12.3英寸的中控车机以及全新的AR-HUD，并且这次凯美瑞还将海外版车型的中控按键更改成了轻触式面板，做到既保留按键的便利性，也提升了车型的科技感，曾经一味中庸的凯美瑞这次是开窍了？并且全新凯美瑞还搭载了高通骁龙8155的车机芯片，系统也是与华为合作开发的。虽然没有主流新势力那么卷，但是就目前合资品牌中，算的上是不小的提升了。并且长期被国人诟病的日系车隔音差的问题，全新凯美瑞也作出了调整，配备了双层隔音玻璃和13块隔音棉。由此可见，全新凯美瑞这套内饰的很多地方都是针对中国市场特殊定制的。

动力方面，除了2.0L自然吸气的车型外，第九代凯美瑞还搭载了丰田第五代THS混动系统，这个组合由2.0L发动机和电机组成，较上一代提升了6%，达到145千瓦，虽然数据看上去比较一般，但是它的百公里油耗官方给出了4.2L/100km的成绩，加速成绩也挺近了9秒内，相较于竞品合资燃油车，还是有一定的优势，只是不大能和国产新势力去对比，底盘方面，全新凯美瑞还针对车身刚度进行提升，LE版车型刚度提升6%、SE/XSE车型提升20%，同时在底盘部分，新车还首次搭载了雷克萨斯LM同款的摆动阀式减振器，它能在小幅振动时最大程度保持平稳。

写在最后：

虽然换代的凯美瑞相较于同级竞品和上一代车型，都有着十足的进步，但是相较于自主品牌新能源，还是存在不小的差距，就拿长安启源A07真香版为例，起步价格13.59万元，比凯美瑞入门版低了3万余元，百公里油耗1.39L、亏电油耗5L，零百加速成绩为6秒，轴距2900，科技配置就更不必多提了。毕竟现如今的中国车企真的很强，而换新的凯美瑞还能否延续自己的销量神话呢？

车身尺寸方面，全新丰田凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450毫米，轴距2825毫米。

内饰方面，新车一大升级是换装了更大尺寸的12.3英寸中控大屏，而且内置8155芯片，科技感提升明显。

动力方面，新车除了2.0L燃油版和2.5L混动版外，新增了2.0L混动版，选择性很多了。

可以说，全新丰田凯美瑞提升非常明显，继续巩固销售冠军的地位几乎是不成问题的。在日系三剑客里面，天籁和雅阁的存在感跟凯美瑞相比要是差了一个档次，之前雅阁还可以跟凯美瑞一争高下，不过换代后造型很受争议，没有了以前的热度，当然总体销量还是不错的。而全新丰田凯美瑞现在的主要对手还是4月25日在北京车展发布的大众全新迈腾，这款车虽然没有了上代的稳重感，不过更加动感，应该会收到当下年轻消费群体的青睐，届时跟全新丰田凯美瑞的对决应该会比较激烈。

2、十一代现代索纳塔

在合资中型车市场里面，主要还是日系跟德系比较受市场关注，而韩系的索纳塔热度就要低很多。不过，作为换代车型，十一代现代索纳塔在颜值方面还是获得了不少好评。

新车将会在3月份内迎来上市，外观还有着普通版和N Line版两种不同风格的造型可选。尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1860/1445毫米，轴距2875毫米。相比现款，在车长和轴距方面却有所下降。

在尺寸方面，全新索纳塔的轴距为2875mm，长宽高分别为4945/1860/1445mm。至于动力，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为125kW，2.0T发动机最大功率为184kW。

数据显示，2023年，凯美瑞累计销量超22.5万辆，夺得B级车年度销量冠军。目前该车终端优惠3万元，入门价也直接来到了15万元以内。对于凯美瑞这款车，消费者都很熟悉了。大尺寸的进气格栅、流畅的腰线、上翘的小鸭尾等设计，整车看上去非常运动。2825mm的轴距在同级中不是最优秀的，但你要相信日系的空间优化水平。

内饰设计还是比较传统，传统物理按键得以保留。大量软质材料包覆，用料也属于主流水平。动力上，该车提供了燃油车与混动版车型可选。值得一提的是，入门版混动车型入门价也来到了18万元以内。目前，全新一代凯美瑞已经预售，预售价17.38万元起。如果注重性价比的小伙伴，可以抄底老款，尤其是入门版车型配置差距不大。而如果对配置要求更高，那要等等新车，整车在智能化确实实现了跃升。

帕萨特：优惠2.7万元

数据显示，2023年，帕萨特累计销量超19万辆，目前终端优惠在2.7万元。有一说一，这代帕萨特已经没有那么老气了，尤其是双前脸的提供，做到了“老少通吃”，进一步扩大了目标消费者市场群体。该车的轴距为2871mm，是推荐车型中轴距最长的车型，后排空间得到了保障，也难怪老板们喜欢这车。

内饰依旧是满满的大众风格，平底式三幅式方向盘、液晶仪表、钢琴烤漆面料、触控式空调出风口等设计，只能算中规中矩。配置上，次低配版本比同级车型多出了前排座椅加热通风、主驾位置记忆、后排老板按键、后排独立空调等功能，取向性非常明显。动力上，该车提供了1.4T、2.0T高低功率发动机可选。据悉，今年帕萨特也即将迎来换代，这意味着未来帕萨特终端让利还会持续一段时间。

雅阁：优惠4.5万元

数据显示，2023年，雅阁累计销量达17.4万辆，目前终端优惠在4.5万元，是目前推荐车型中优惠最大的。该车采用了全新的设计语言，整车看上去更加运动、科技感。六边形前格栅、熏黑大灯、修长的车身、哑光黑切削运动轮毂、贯穿式尾灯等设计，都很好地提升了该车的颜值。该车的轴距为2830mm，在同级中处于中等偏上水平。

打开车门，10.2英寸仪表盘、巨大中控屏、座舱环境控制旋钮、蜂窝状的空调出风口等设计，都很好提升了整车的科技感与质感。以次低配为例，氛围灯、L2+级智能辅助驾驶、HUD抬头显示等配置，都是竞品没有的功能。动力上，1.5T+CVT这一动力组合，最大功率达141kW，在同级中优势也比较明显。值得一提的是，该车也提供了e:PHEV车型供消费者选择，亏电油耗也不到5L/100km。

天籁：优惠3.8万元

数据显示，2023年，天籁累计销量达9.2万辆，目前终端优惠在3.8万元，优惠后仅14万元出头，是推荐车型中入门价最低的。相较于其他同级竞品，日产天籁的产品更新速度明显慢了一些。在设计上，天籁升级之后在优雅的基础上多了一些运动感，显然更加迎合时下年轻人的审美。轴距为2825mm，在同级中算不上优秀，但凭借着日产独有的“大沙发”加持，舒适性还是非常到位。

当然，空间也一如既往是帕萨特的卖点。作为一款B级车，帕萨特的长度接近5米，开出去的气场就不必多说了，更别提它的轴距也达到了2871mm，这个数据在同级别车型中也是非常强势的存在，像是凯美瑞的轴距就只有2825mm，对于追求乘坐舒适的消费者而言，那明显还是帕萨特更符合购车选择。而且就舒适度体验而言，帕萨特在材质用料上也比较有诚意，就连最低配车型的座椅，也是用仿皮材质，摸起来就要比凯美瑞的织物更上乘。

第9代凯美瑞采用年轻运动的设计风格，提供了多种外观版本，包括普通版、运动版和运动版本。运动版和运动版本的车型注重运动气息，采用了黑色元素和19英寸枪灰色轮毂，前后灯组采用拉长的U字形LED灯带，整车尺寸为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm。而第11代雅阁则更偏向圆润、饱满和沉稳的风格，前大灯深邃，侧面流畅，尾灯贯穿式效果，整车尺寸为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

内饰比较：

第9代凯美瑞内饰设计更为简约，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏，车机升级了高通骁龙8155芯片，支持多种手机投屏功能，并提供了AR-HUD增强现实抬头显示功能。第11代雅阁延续了家族化风格，配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏，保留了实体按键，支持多种手机投屏功能，还配备了BOSE音响系统。

配置比较：

第9代凯美瑞标配了L2级别的辅助驾驶、自动头灯、全车窗一键升降等，中高配升级了前后雷达、手机无线充电等。第11代雅阁标配了触摸式阅读灯、GPS导航、L2级别辅助驾驶等，中高配升级了HUD抬头显示、BOSE音响、前后排座椅加热等。第9代凯美瑞在智能化方面更有优势，而第11代雅阁在舒适性方面更出色。

空间比较：

第9代凯美瑞轴距为2825mm，提供了不同材质混搭的座椅，部分车型增加了座椅电动调节等功能。第11代雅阁轴距为2830mm，提供了仿皮、真皮座椅，中高配增加了座椅电动调节、加热、通风等功能。两款车在空间方面都宽敞舒适，但第11代雅阁的后排座椅加热功能更实用。

途观L Pro的长宽高分别是4735/1859/1682mm，轴距2791mm，长度和轴距和现款途观L一致，但高度和宽度分别增加了20mm和9mm。车身尾部分别根据标准版和R-Line版有不同的设计风格。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率根据调校不同分别为137kW和162kW。据悉海外版还将提供1.5T+48V以及插电混动版本，国产版会不会同步暂时不得而知。

华晨宝马全新5系/i5

全新宝马5系也在去年的广州车展正式亮相过了，据悉新车将会推出7款燃油车和5款纯电，同时提供国产长轴距版和进口标轴版可选。

外观方面，该车采用宝马全新一代设计语言，相比现款车型更加硬朗，前脸采用宝马最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，辨识度非常高。侧面看起来修长而动感。车身长宽高分别为 5175/1900/1520mm，轴距3105mm，相比现款车型车身更长更宽更高，但轴距一致。

内饰方面向7系靠拢，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏采用了连屏设计，并搭载了新样式的运动方向盘。据称新车将配备iDrive 8.5系统，后排座椅顶端还有31英寸悬浮式巨幕，并配备了宝华韦健环绕式音响、后排可独立控制的四区域自动空调等。

动力方面，燃油版5系将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率190kW，最大扭矩400N・m。纯电的i5单电机车型最大功率250kW，续航里程567km，另有双电机四驱的i5 M60 xDrive，最大功率可达601马力，峰值扭矩820牛・米，零百加速仅需3.8秒。

北京现代全新一代索纳塔

虽然如今高光不再，但索纳塔在中高级车市场上曾经也是一代明星车型。

2024年3月份，全新一代索纳塔即将上市，它基于全球ONE MODEL统一设计，整体更加个性化、运动化。除了贯穿式日行灯组，前包围采用了大尺寸的中网设计，并在两侧融入了远近光灯组，视觉效果十分夸张醒目。另外，新车还将提供更运动的N Line版本。

侧面来看，依然是轿跑式造型，时尚而修长，且在侧窗沿边、外后视镜、车门把手、轮毂等位置做了黑化处理，进一步提升运动属性。新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距2875mm，相比现款长度短了10mm，轴距也短了15mm。

相比外观，全新一代索纳塔的内饰相对保守，最大的亮点是搭载了双12.3英寸的悬浮式大联屏，配备全新的三幅式多功能方向盘、怀挡式的换挡杆、贯穿式空调出风口等等，整体的科技感大幅提升。据悉新车还将搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，并提供最高27项ADAS驾驶辅助功能。

动力方面将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别是170马力（125kW）和250马力（184kW）。传动系统标配8AT变速箱。

一汽丰田全新皇冠轿车版

全新皇冠轿车版同样在去年广州车展亮过相，作为一款C级轿车，它的定位比凯美瑞、亚洲龙都要更高，据悉将提供油电混动版和氢燃料电池版本。

外观方面，全新皇冠轿车版采用大尺寸的竖状格栅中网搭配贯穿式LED大灯，营造出霸气动感的前脸造型。侧面来看，新车十分修长，且尾部短翘，有着极强的运动气质。尾部采用贯穿式尾灯，与前大灯相呼应。车身尺寸5030/1890/1475mm，轴距3000mm，定位中大型豪华轿车。

内饰方面，新车采用了丰田品牌最新一代的岛式结构座舱设计，使用了大量真皮和木纹材质饰板，并配备时下流行的双12.3英寸液晶仪表+中控屏的联屏设计，整体氛围在豪华舒适且科技时尚。

动力方面，全新丰田皇冠轿车版提供包括2.5L油电混合动力、2.4T油电混合动力和氢能版本。其中2.5L发动机搭配电动机，系统最大功率179kW，最大扭矩221N·m，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为百公里6.24L。

一汽丰田全新普拉多

作为越野车市场的图腾级神车，全新普拉多自从广州车展亮相以后关注度一致很高。据称新车将于2月份开启预售，并于7月16日正式上市。我们拭目以待。

全新普拉多的外观将会提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择，整体十分粗矿有力。采用非承载式车身结构设计，车身刚性提高30%，车架刚性提高50%。整车尺寸4920/1980/1860mm，轴距2850mm。

内饰设计和外观一样保持着粗犷硬朗的风格，并搭载了全液晶仪表和12.3英寸触控屏，主副驾两侧的空调出风口为圆筒造型，且保留了大量的实体按键。配置方面提供手机无线快充、JBL车载音响、智能语音识别、TSS 3.0辅助驾驶系统等。

动力方面，新车将搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630Nm。此外还配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁、AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统等，支持6大专业驾驶模式。

国产MINI纯电版

千呼万唤，长城和宝马合资的纯电版MINI终于要来了。日前新车已经正式下线，并完成了工信部新车申报，预计上市应该不会太久了。

国产MINI延续了MINI家族的经典设计，线条圆润复古，憨态可掬，车身长宽高分别是3858/3863mm、1756mm和1458mm，轴距2526mm，和五菱缤果差不多。

第九代凯美瑞车身尺寸为4915(4950)/1840/1450mm，轴距为2825mm，在车宽与轴距方面，与现款车型保持一致，参考现款车型来看，第九代凯美瑞的车内空间依然表现十分充足。