今年，如果要提到20万级的新能源家轿，小米SU7是不能忽略的车型。作为小米汽车打造的第一款车型，小米SU7在很多方面都给到诚意，起步价不足22万，却具备8295座舱、5秒级加速、700km长续航、矩阵式LED等众多亮点，是公认的“性价比选手”，也展现出了小米造车“卷”的一面。但是要比“卷”，小鹏汽车要比小米SU7更卷，不足25万就配备剪刀门+702km长续航，这款车就是小鹏P7i 702 Max鹏翼版。

3月25日小鹏P7i 702 Max鹏翼版上市，作为车系中的新增车型，小鹏P7i 702 Max鹏翼版的官方指导价为28.99万。不过在终端，这款车限时优惠4万，新车的实际售价为24.99万，单论价格，小鹏P7i 702 Max鹏翼版同样充满诚意。当然，我们判断一款车型够不够“卷”，并不是单纯看价格的，还得分析这款车其他方面的产品力表现。而小鹏P7i 702 Max鹏翼版能被认为比小米SU7更卷，也正是因为小鹏P7i 702 Max鹏翼版的各方面实力同样不错。

外观方面，小鹏P7i 702 Max鹏翼版作为车系中的新增车型，也不会有大刀阔斧的改动，主要是在车漆方面花费了心思，提供星暮紫和星辰蓝两款新配色，以及暗夜黑和星际绿两种个性配色，在色彩方面抓住了年轻人对辨识度的需求，开出门时靠配色就能吸引到路人的关注。

再来看具体设计，小鹏P7i 702 Max鹏翼版的造型是比较简约的，车头大面积为封闭设计，配备分体式的前大灯组，其中上部分灯组为贯穿造型，下部分则为较为扁平的结构，让车头看起来充满科技感。侧面拥有溜背轿跑车身，门把手为隐藏式设计，下方标配19英寸的运动轮毂，表面经过熏黑处理，视觉效果比较有质感。车尾则是和车头呼应的分体灯组，区别在于车头灯腔进行熏黑处理，而尾部灯腔为红色。同时，新车还配备剪刀门，开启时有跑车范。

座舱内的设计也颇具科技感，中控台上配备连体大屏，其中左侧是液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，右侧的中控多媒体大屏则有14.96英寸的尺寸，这样的尺寸差异也让两块屏幕呈现出一宽一窄的视觉效果，增加了座舱的辨识度。中控屏幕往下能看到隐藏式设计的空调出风口，还集成了氛围灯带，再往下则是存放手机的储物格，并集成了双50W风冷无线充电。同时，新车采用Alcantara质感顶棚、Nappa真皮座椅、257色氛围灯、以及智能香氛系统等。

小鹏P7i 702 Max鹏翼版搭载最大功率为276马力的后置单电机，峰值扭矩为440牛·米。电池容量为86.2kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为702km。智驾同样不是新车的短板，车内搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS，并配备双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等驾驶硬件，支持图、点到点的智驾功能、城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等功能，能够有效提升用车便利性。

结合配置和售价来看，小鹏P7i 702 Max鹏翼版还是比较有诚意的，不足25万的价格却提供丰富的智驾功能、独特的剪刀门外观，足以满足年轻人买车的各种需求。那么，如果你手握20多万的预算去买电动车，你会考虑小米SU7还是小鹏P7i 702 Max鹏翼版呢？

对比配置，2023款的P7i 702 Max和2024款的P7i 702 Max 鹏翼版，差距除了剪刀门，就只有把18英寸轮毂换成了19英寸轮毂，以及20扬声器的配置升级成了26扬声器；当然，小鹏P7i鹏翼版还有星暮紫、星辰蓝这样的车身颜色。但2万元的指导价差距，以及更大的落地优惠幅度差距，想必就足以让小鹏P7i鹏翼版遇冷。

从源于汽车流通协会、乘联会等机构的销量成绩来看，小鹏P7车型在2月份的销量仅为836台，近一年的销量累计也不过44,674台，月均销量大致在3000-4000台；而这样的成绩，已经让小鹏P7成为了仅次于小鹏G6的热销车型了，在产品线中的地位不言而喻。

其实在小鹏P7于2019上海车展开启预售的时候，随后增加的鹏翼版车型，的确起到了拉高调性的作用，如2021款 562E鹏翼性能版厂商指导价甚至高达42.99万元。但随着市场竞争愈发激烈，后来的昊铂GT也同样有剪刀门造型，小鹏P7就不能别具一格了——因此，倒不如把剪刀门继续下放，来想办法拯救一下小鹏P7的销量呢。

作为小鹏汽车的“销量担当”，小鹏P7（以及后面升级的P7i）自上市起就以出众的设计和智能化配置备受年轻用户的喜欢，特别是顶配的小鹏P7还能选配之前只属于超跑的“剪刀门”，在新能源刚刚兴起的那个时代绝对称得上惊艳。

但随着市场需求的不断变化，小鹏及时调整战略。近日，全新小鹏P7i 702 Max鹏翼版正式上市，新车售价为28.99万元。但小鹏官方还推出了限时的优惠政策，如果在2024年3月31日前购车的话，用户还可享受限时优惠4万元，也就是说仅需要24.99万元就能买到一台新款的小鹏P7i 702 Max鹏翼版，相当有吸引力。

虽然是一款新车，但小鹏P7i 702 Max鹏翼版整体外观设计上没有太多变化，整体依旧延续了小鹏P7i流畅优雅的轿跑造型，只不过新增了星暮紫和星辰蓝两款全新的专属配色，搭配全系标配的无框车门和电吸门，视觉效果更加突出。相较于之前鹏翼版车型只搭载在四驱版本不同，小鹏P7i 702 Max鹏翼版是小鹏汽车首次将“剪刀门”下放至两驱车型，并且，也能让更多用户圆自己的“超跑梦”。

除了外观配置上的诚意，在小鹏持续对新车车厢进行升级——不仅采用了专属的麂皮质感材质覆盖，提升豪华质感的同时，更便于车内打理，足够贴心。另外，小鹏P7i 702 Max它还配备了257色幻彩氛围灯，颜色搭配更加丰富，并且支持跟随音乐节拍闪烁，让整个车厢更加时尚。

考虑到如今年轻人的生活愈发离不开手机，这次新车还增配了双50w风冷无线充电，这项新配置不仅大幅提升了手机充电效率，而且通过风冷持续对手机进行降温，保证了硬件的长时间使用，更加好用。

由于是Max车型，新车也尽享小鹏在智能驾驶层面的“精髓”——新车不仅拥有多达31颗各式感知探头，还包含2颗激光雷达，匹配最高算力508 TOPS的双英伟达Orin-X芯片，能够大幅提升XNGP智能导航辅助驾驶、LCC道路居中辅助、VPA-L记忆泊车和EAP超级智能泊车辅助的性能，真正做到人车智能的无缝链接。

在驾控方面，新车虽然采用了单电机后驱布局，但最高276 Ps马力+440N·m扭矩依然出众，百公里加速时间仅需6.4秒，能满足多场景的用车生活。并且，新车依旧沿用了前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，并搭载专业级SACHS避震，延续了之前P7i一贯出色的驾控表现。

写在最后：

现如今20-30万的纯电市场不仅有Model 3、比亚迪汉、蔚来ET5这些“老手”，近期也涌现出极氪007、小米SU7这些实力不俗的挑战者。但面对越发内卷的市场，小鹏P7/P7i在保留了原有的出色素质之余，更是把“剪刀门”这项原本只在超跑上的配置下放到这一价格区间，进一步提升了产品竞争力，给予年轻用户更丰富的选择。

在很长一段时间里，人们对于“剪刀门”的认识都是兰博基尼Aventador、迈凯伦540C、迈凯伦GT等车型，“剪刀门”轿跑对于大多数人都有着不可逾越的沟壑。

直到2020年，小鹏P7推出了鹏翼版车型，这也是首款国产“剪刀门”车型。而时隔3年多后，作为开创者的小鹏汽车再度引爆市场，推出了两驱鹏翼版，新车指导价格为28.99万元，根据官方限时优惠政策，在该价位基础上再度降价4万元，仅售 24.99万元。

专属个性化升级

此次小鹏P7i两驱鹏翼版的推出并非只是常规的推陈出新，而是小鹏汽车对于个性化的又一次升级。为此，小鹏P7i两驱鹏翼版也推出了全新专属外观颜色，分别为“星暮紫”和“星辰蓝”，其灵感来源于宇宙星系，为新车增添了一丝科幻感。

除了增添科幻感的配色，小鹏P7i两驱鹏翼版本身的设计也极具科技感。封闭式的前脸配合贯穿式的灯带，让新车更为简约耐看。而溜背式造型则赋予了浓浓的轿跑范儿，配合“剪刀门”设计，战斗感尤为突出。

总而言之，大家都在卷价格、卷配置、卷硬件，在动力、续航等“大项目”上，基本都是打得难分高下。那么问题来了，面对产品同质化越来越严重，各大品牌该如何彰显出自家产品的与众不同呢？在这一点上，小鹏把目光聚集到“仪式感”上。于是乎，就有了小鹏P7鹏翼版。也正是从小鹏P7开始，“剪刀门”不再是超跑的独有。

而如今，小鹏自己卷自己，原先30多万顶配车型才有的鹏翼门，现在25万不到的价格，就能立马开回家。

不是百万超跑买不起（好像确实买不起），而是小鹏P7i鹏翼版更有性价比！

3月25日，小鹏汽车旗下新车小鹏P7i 702 Max鹏翼版正式上市，新车定价28.99万元。同时，官方还给出了4万元的限时优惠政策，优惠后售价仅需24.99万元。据悉，新车是小鹏P7i首次将“鹏翼门”引入两驱车型。至此，年轻人的第一台“剪刀门”更近了有没有。

当我得知小鹏P7i两驱鹏翼版（P7i 702 Max鹏翼版）综合优惠售价24.99万元起的时候，我觉得小鹏汽车不仅懂生活更懂年轻人，将剪刀门下放到两驱车型，让年轻人可以买得起剪刀门的车型。

“曾经的剪刀门让人高攀不起，如今的鹏翼门让人心驰神往。”

小鹏汽车不仅首次将鹏翼门引入两驱车型，更是新增了两款全新专属车身配色星暮紫和星辰蓝，这让小鹏P7i两驱鹏翼版更加吸引人。

这个门，门道足

小鹏P7i 702 Max鹏翼版的鹏翼门可以说是门道很足，剪刀门、无框车窗，一开一合间尽显豪华车的风范，而且这个鹏翼门比我们印象中的进口品牌汽车的剪刀门更科技也更智能。

“小鹏P7i 702 Max鹏翼版的鹏翼门由双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台驱动，508TOPS 算力加持，相当于普通智能辅助驾驶汽车算力的 20 倍，集合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉感知等多达 6 种感知融合方式，可实现全场景的两侧障碍物精确测距与感知。”

简单来说，就是这个门的开合方式更加轻松和简单，而且智能感应，可以自动避障。

这个鹏翼门还可以语音控制，它是全球首个语音控制开闭功能的车门，一句“打开两侧鹏翼门，关闭两侧鹏翼门”，就可以现实开合。它的开闭方式有16种，NFC车钥匙开闭，车门上的按键开闭，屏幕触控开闭，主驾踩刹车的时候主驾鹏翼门自动关闭等等。总之这个鹏翼门让你上下车更加优雅。

车身色，更科幻

还有新增的车身颜色，让P7i 702 Max鹏翼版更加的增彩。星暮紫、星辰蓝两个定制的外观颜色的灵感来源于宇宙和星空。

其中星暮紫，给我的感觉，在强光下像玫瑰金，在暗光下发着幽幽的紫色光。星暮紫源自宇宙星系释放的暖色光辉，明暗交汇间的紫色光晕，城市光影交织雨后霞光，总之就是优雅而安静。

相比星暮紫，星辰蓝就更加动感，灵感则来自湛蓝系星体，浩瀚繁星凝结蓝色光芒，定格城市的半点余晖与深夜光影，新潮而动感。

这两个颜色再搭配它标配的19寸运动熏黑轮毂，让P7i 702 Max鹏翼版更加灵动和优雅。不得不说，在配色方面小鹏汽车的审美一直在线。

新内饰，新升级

进入车内，整个设计也是克制中透着高级的质感。风格不张扬，材料恰到好处。

比如整车采用专属的麂皮质感顶棚，不仅高级感十足，还不易沾染污痕；再比如它拥有同级第一的257色幻彩氛围灯，它的氛围灯没有“迪厅感”，而是在线条中自由呼吸变换颜色，还可以跟随音乐律动，让你感觉色彩恰如其分，再配合七款大师调制的车载香氛，整个座舱的氛围感拿捏得非常有分寸。

在常用的实用的配置上，P7i 702 Max鹏翼版还配备了双50w风冷无线充电，解决了无线充电时候手机发烫的问题，让充电效率更高；而且新车扶手左右皆可翻转，主驾副驾都可自由取物。它还配备了60W Type-C前后有线快充，手机、电脑多端兼容。

智舱智驾，大升级

P7i 702 Max鹏翼版的智能车机系统进一步升级，XOS天玑系统后续也会通过OTA进行升级搭载。

在智驾方面，P7i 702 Max鹏翼版搭载XNGP全场景智能辅助驾驶系统，在各种雷达和摄像头的加持下，让车有了360°的感知能力，可以实现无图、点到点的智驾功能，还支持城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版等等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。

此外，在驾控、底盘、安全等方面，小鹏汽车一直在线，这也让小鹏P7i 702 Max鹏翼版更加可靠。不到25万、剪刀门、新配色、新内饰、各种配置加满，这样的车型吸引的绝对不只有年轻人。

小鹏P7i鹏翼版最吸引人的地方，想必要属前排的剪刀门结构。毕竟，小鹏P7i鹏翼版不仅把无框车门的造型发挥到了极致，还有自动开合车门让上下车的动作更为优雅，让许多人在一定程度上感受到了开超级跑车的快乐。

因此，不少年轻人在决定买什么车之前，往往都会来试驾一下小鹏P7的鹏翼版车型，以免下决定之后会后悔，毕竟——坐进车内，踩下制动踏板即可轻松关闭的剪刀门，实在是太帅了！且剪刀门开启的时候，还会结合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉探测等6 种感知方式，以实现智能开门。

当然最引人瞩目的还是剪刀门的配备。这也是小鹏P7i首次将鹏翼门引入两驱车型。一直以来，剪刀门象征着豪华，大多仅出现在超跑车型中。而伴随着P7i 702 Max鹏翼版的推出，小鹏汽车成为了全球首个智能剪刀门引入家用市场的车企

新款最大的变化，就是引入了全新的配色，而且是鹏翼版的专属配色星暮紫和星辰蓝，更加增添了神秘感。尤其是紫色，这在同级车型中可不多见，一般来说，没有出色的设计，这种紫色很难驾驭，不过这次实拍的颜色虽然不是这两种专属的配色，但配合上剪刀门还是相当的让人眼前一亮。还有一点，就是全新的19英寸黑色涂装的轮圈看上去特别的运动也很有质感。

既然是鹏翼板，我们就来好好聊聊这个剪刀门。事实上，这个原本百万以上超跑的配置，如今已经来到了我们日常能够接触的价格区间了。像这次P7i的鹏翼版，直接来到了28万这个价格区间，很多喜欢这个拉风的剪刀门的消费者，就离梦想又近了一步。

从外观设计上来说，P7i在配备了剪刀门之后，在双门开启的状态下十分的拉风，无框车门的使用在开启时可以收回车窗玻璃，同时在开启一定角度之后再上扬，整个开门的过程和传统的推开车门类似，加上电动的开启和关闭，也让实际操作的时候更加的省力。在整个开关门的过程中，车门也没有多余的晃动，质感也是相当的不错，不会给你很廉价的感觉。

除了配备了剪刀门之外，鹏翼版还配备了同级少有的电吸门，不仅让开关车门变得更加优雅，这个配置也侧面体现了小鹏的诚意。

内饰部分没有太大的变化，但是鹏翼版的内饰设计依旧是走的简约的设计路线，整体的用料和元素也显得十分轻奢，大面积使用的浅色内饰颜色显得很有质感。主打科技的小鹏在这块设计上还是可圈可点的。

事实上，在如今的市场上，想要找一款如此拉风的剪刀门车型，小鹏P7i就是最好的选择之一。而且相比于其他的剪刀门车型，小鹏P7i的优势可不仅仅只体现在设计上，XNGP功能在高速高架以及城市道路上的表现有目共睹。

所以小鹏P7i本身就是这个级别智能驾驶辅助的天花板车型，这剪刀门加持的鹏翼版，更是让小鹏P7i如虎添翼。更低的价格也降低了消费者入手的难度，从而获得更多消费者的青睐。

再到后来33.99万的“剪刀门”高性能版本亮相，真的令人眼前一亮。

假如，今天我和你说，配有“剪刀门”的小鹏P7已经到了28万级了，你会不会大吃一惊呢？

别不信，来看我身后的就是小鹏P7i两驱鹏翼版！

听说有说法说这款28万元的小鹏P7i号称能玩出百万豪车的花样，我还真有点怀疑，我们这就去看看小鹏P7i进化成什么样了？

01、一扇车门为何也需要算力？

第一眼看到小鹏P7i两驱鹏翼版，总体感觉并没有太多的变化。

低重心、线条够流畅、整个设计元素也和以往一样，很有科技感，还是那个味儿。

但是，它所谓的豪华体现在哪里了？我觉得这车还真是有点儿低调！

既然是鹏翼版，那么这扇门自然就是我们所说的超跑才有的剪刀门，官方给他的名字叫全球最智能508TOPS剪刀门，它其实是暗藏玄机的。