从官图来看，福特蒙迪欧运动版在外观方面并未做出改变，整体风格与现款福特EVOS保持高度一致。据了解，福特蒙迪欧运动版将提供普通版和ST-Line两种外观设计风格，其中ST-Line车型采用更具运动感的外观套件。具体来看，福特蒙迪欧运动版的前脸造型与蒙迪欧保持一致，带有主动式的前格栅中网内部通过类似鳞片的亮黑色装饰元素点缀，拥有主动闭合的功能。LED前大灯组采用分体式设计，前包围区域则是采用贯穿式设计，内部通过黑色装饰条包裹，下方的远近光灯组则与前包围融为一体。车身配色方面，新车提供墨云黑、玉盘白、霓裳灰、啸日橙、暮雪灰和明月白六种可选。

福特蒙迪欧运动版最具特色的视角是车身侧面，跨界轿跑车身形式使其明显区别于大多数中型SUV竞争对手，车顶线条平滑过渡至车尾，在不影响轿跑SUV美感的同时也能满足后排乘客的头部空间。车尾部分，其贯穿式LED尾灯设计与头灯相呼应，车顶末端还配备小型扰流板，尾门左侧增加了“Hybrid”混动标识。尺寸方面，由于脱胎于EVOS，因此尺寸与EVOS一致，长宽高为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，与蒙迪欧相比车长更短，车宽更宽，车高更高，轴距一致。

进入车内，蒙迪欧运动版最吸引眼球的就是一块长达1.1米的连体屏幕，由12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏共同组成，屏幕两侧的空调出风口被红色饰条贯穿，并延伸至门板上，整体能够营造出很强的层次感。同时，新车搭载全新一代SYNC+2.0智行互联系统，配备高通骁龙820A车规处理器。

动力方面，福特蒙迪欧运动版搭载搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成，发动机最大功率212千瓦，峰值扭矩403牛·米，电池为比亚迪提供的镍钴锰酸锂蓄电池，驱动电机最大功率140千瓦，整套动力系统的最大输出功率为227千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，WLTC工况最大续航里程为915公里。

EVOS新增2.0T混动车型并入蒙迪欧家族，改名为蒙迪欧运动版，蒙迪欧运动版将在6月7日的2024重庆车展全球发布，未来EVOS将不再销售。据了解，福特EVOS是长安福特旗下跨界中型SUV，中文名为“追光者”，于2021广州车展上上市，售价为19.98-25.98万元，其基于FNV智能互联全网架构打造，亮点在于采用跨界风格的车身造型。不过，自上市以来，EVOS并没有太大的存在感，2022年销量5942辆，2023年销量2434辆，更名为蒙迪欧运动版也是希望提升车型感知，毕竟蒙迪欧可是福特品牌脍炙人口的车型之一。当然，车型改名并不是什么新鲜事，但改名后成功的例子并不多，EVOS改名为蒙迪欧运动版后能否得到消费者的认可，还是要看自身的产品力。在纳入蒙迪欧产品序列、换装2.0T混动系统之后，该车的竞争力能够有明显提升吗？

从产品上看，福特蒙迪欧运动版定位为跨界中型SUV，在同价位区间的直接竞品很少，从售价和车身结构方面考虑，该车或将与途观X形成一定竞争关系，不过在实际的选买决策中，该车与同价位的SUV车型，如本田CR-V、大众途观L、领克08 EM-P等车型均将产生市场竞争。

日前，长安福特蒙迪欧运动版更多官图发布，该车即为此前的长安福特EVOS，定位跨界SUV车型，改款升级后并入蒙迪欧车系销售，车型名称也改为“蒙迪欧运动版”，动力方面搭载福特锐界L同款的2.0T油电混动系统。据了解，新车将于6月7日开幕的2024年重庆车展期间上市。作为参考，现款在售福特蒙迪欧官方指导价区间14.98-21.98万元，福特EVOS官方指导价19.98万-25.98万元。

从官图来看，福特蒙迪欧运动版在外观方面并未做出改变，整体风格与现款福特EVOS保持高度一致。据了解，福特蒙迪欧运动版将提供普通版和ST-Line两种外观设计风格，其中ST-Line车型采用更具运动感的外观套件。具体来看，福特蒙迪欧运动版的前脸造型与蒙迪欧保持一致，带有主动式的前格栅中网内部通过类似鳞片的亮黑色装饰元素点缀，拥有主动闭合的功能。LED前大灯组采用分体式设计，前包围区域则是采用贯穿式设计，内部通过黑色装饰条包裹，下方的远近光灯组则与前包围融为一体。车身配色方面，新车提供墨云黑、玉盘白、霓裳灰、啸日橙、暮雪灰和明月白六种可选。

福特蒙迪欧运动版最具特色的视角是车身侧面，跨界轿跑车身形式使其明显区别于大多数中型SUV竞争对手，车顶线条平滑过渡至车尾，在不影响轿跑SUV美感的同时也能满足后排乘客的头部空间。车尾部分，其贯穿式LED尾灯设计与头灯相呼应，车顶末端还配备小型扰流板，尾门左侧增加了“Hybrid”混动标识。尺寸方面，由于脱胎于EVOS，因此尺寸与EVOS一致，长宽高为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，与蒙迪欧相比车长更短，车宽更宽，车高更高，轴距一致。

进入车内，蒙迪欧运动版最吸引眼球的就是一块长达1.1米的连体屏幕，由12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏共同组成，屏幕两侧的空调出风口被红色饰条贯穿，并延伸至门板上，整体能够营造出很强的层次感。同时，新车搭载全新一代SYNC+2.0智行互联系统，配备高通骁龙820A车规处理器。

动力方面，福特蒙迪欧运动版搭载搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成，发动机最大功率212千瓦，峰值扭矩403牛·米，电池为比亚迪提供的镍钴锰酸锂蓄电池，驱动电机最大功率140千瓦，整套动力系统的最大输出功率为227千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，WLTC工况最大续航里程为915公里。

动力方面，福特蒙迪欧运动版搭载搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成，发动机最大功率212千瓦，峰值扭矩403牛·米，电池为比亚迪提供的镍钴锰酸锂蓄电池，驱动电机最大功率140千瓦，整套动力系统的最大输出功率为227千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，WLTC工况最大续航里程为915公里。

其实跨界SUV在国内市场不如传统SUV那么受欢迎，个性化太强的造型受众面自然会比较窄一些了。因此福特EVOS其实市场存在感并不足，根本不如蒙迪欧那么知名。比如在4月份的时候，这款车销量才144辆，跟蒙迪欧3656辆销量有着明显差距。而这款车现在归到蒙迪欧系列之下自然是有着很大好处的，至少换个名字让知名度可以提升一些，这样对于蒙迪欧车系销量整体提升是存在一定帮助作用的。而纵观4月份美系车的零售销量，很多车型都出现了同比大跌的情况，而蒙迪欧销量在当月确是少有的同比提升。

动力方面，新车将会搭载2.0T发动机加电机组成的油混动力系统，其中发动机最大功率212千瓦，最大扭矩403牛·米，驱动电机最大功率140千瓦，系统综合最大输出功率为227千瓦。传动方面与之匹配E-CVT无级变速箱。

动力方面，新车将会搭载2.0T发动机加电机组成的油混动力系统，其中发动机最大功率212千瓦，最大扭矩403牛·米，驱动电机最大功率140千瓦，系统综合最大输出功率为227千瓦。传动方面与之匹配E-CVT无级变速箱。

虽然是归属于蒙迪欧系列了，但本质上白车身还是此前的福特evos，原来定位属于轿跑SUV，但现在定位就成了中型B级轿车，车身总长度4920mm，宽度1920mm，轴距则是2945mm，这就和标准版的福特蒙迪欧其实差不多，当然该车型姿态会略高一些，后排头部空间会更宽敞，装载能力也越强。

外观造型设计其实也和新一代福特蒙迪欧非常类似，特别是车头前脸都采用了家族风格，有主动呼吸式的黑色运动中网，两侧则是搭配了分体式灯光。这次车身侧面运动氛围更强，细节上还在跟进潮流，比如拼色运动溜背车顶，隐藏门把手设计，以及更动感的拼色刀锋轮毂。尾部采用的是大掀背设计，装一些大件物品会比较方便。

内饰就比较熟悉了，延续了福特汽车近几年主打的全面屏配置，驾驶员正前方是12.3英寸的数字液晶仪表盘，关键右侧匹配了27英寸超大屏幕，而且是4K屏，这样整块屏幕就延伸到了副驾驶一侧形成娱乐模块。内饰软包材质用料也是偏向于运动氛围，比如前后排座椅都有翻毛皮混搭以及红色缝线装饰。

外观造型设计其实也和新一代福特蒙迪欧非常类似，特别是车头前脸都采用了家族风格，有主动呼吸式的黑色运动中网，两侧则是搭配了分体式灯光。这次车身侧面运动氛围更强，细节上还在跟进潮流，比如拼色运动溜背车顶，隐藏门把手设计，以及更动感的拼色刀锋轮毂。尾部采用的是大掀背设计，装一些大件物品会比较方便。

名字上来看是蒙迪欧运动版，实际上这款新车就是基于此前的福特evos进化而来，尺寸定位当然还是中型B级车，车身总长度4920mm，宽度1920mm，轴距则是做到了2945mm，而且因为这款车原来就是轿跑SUV的定位，车身姿态会比蒙迪欧轿车明显略高一些，后排座椅姿态也会偏高。

这款福特蒙迪欧运动版外观造型设计相当年轻，车头前脸是分体式灯光设计，两侧眯眯眼日行灯光辨识度很高，而且提供了主动呼吸式的运动黑色中网。车身侧面是典型的运动轿跑姿态，而且细节上采用了拼色车顶，拼色后视镜外壳，隐藏门把手，以及带有红色装饰的运动刀锋轮毂。

尾部除了有弧旋标样式的贯穿尾灯，这款车还采用了大掀背的后尾箱门，而且车身姿态比一般的轿车要高很多，装载能力是不错的。