在中国竞争激烈的汽车市场中，紧凑型轿车始终占据着举足轻重的地位，深受广大消费者的青睐。在众多车型中，东风日产全新轩逸、上汽大众朗逸和一汽丰田卡罗拉堪称其中的佼佼者，它们不仅在销量榜单上长期名列前茅，更是各自品牌在紧凑型轿车领域的杰出代表。作为一个从业多年的汽车编辑，今天我将从品牌车型背景、市场口碑、核心差异配置、价格等方面，为大伙提供一份更加专业、理性的选车指南，帮助大家在这些销量王者中做出最适合自己的选择。

品牌车型背景

东风日产轩逸自 2006 年踏入中国市场，便凭借其舒适、经济、可靠的特质迅速赢得了消费者的认可，成为了中国家轿市场的典范之作。历经多年发展，如今的第 14 代全新轩逸不仅传承了过往的优良基因，更是在外观设计、科技配置以及动力系统等方面实现了质的飞跃。其时尚动感的外观造型，迎合了当代消费者的审美潮流；丰富的科技配置，如智能驾驶辅助系统、智能互联等，为用户带来了更加便捷和安全的驾驶体验；而经过优化的动力系统，在保证燃油经济性的同时，进一步提升了动力性能。全新轩逸无疑已成为日产在紧凑型轿车领域的一张耀眼名片。

上汽大众朗逸是上汽大众专为中国市场打造的特供车型，深谙国人喜好。其大气的外观、宽敞的空间以及大众品牌的口碑，使朗逸在紧凑型轿车领域占据了重要一席。

一汽丰田卡罗拉是全球最畅销的车型之一，以其可靠的质量、高效的燃油经济性以及丰田的全球声誉，赢得了无数消费者的青睐。每一代卡罗拉的更新，都代表着丰田对汽车技术的最新理解和应用。

市场口碑

东风日产全新轩逸延续了车系一直以来的特点，将舒适性、燃油经济性和低维护成本做到了极致，庞大的保有量不仅保证了轩逸的残值率，同时也降低了维修保养的成本。根据我们在市场上的走访来看，轩逸的零配件无论是原厂件还是副厂件，其价格都要低于朗逸和卡罗拉。对于大多数家庭而言，一台不怎么容易坏，坏了也不怎么费钱修的家轿，那才是真正的好家轿。同时，轩逸的座椅也是被用户誉为“同级最舒适的大沙发”，乘坐舒适度极高。

上汽大众朗逸优势在于其德系品质和大众品牌的强大背书，并且在采用了MQB平台后，老款车型后排坐垫短的问题也得到了改善。但消费者普遍反应，朗逸在动力系统方面让人不太满意，1.5L车型动力较弱，而1.5T车型虽然动力表现不错，但油耗以及保养维护费用较高，且7速双离合变速箱在一定工况下会高温报警，这些都是困扰朗逸车主的问题。

一汽丰田卡罗拉口碑主要围绕其可靠性、耐用性和优秀的油耗表现。丰田的品牌信誉加上卡罗拉本身的优秀品质，使得该车型成为许多家庭在初次购车时的首选。但不少车主也反应，作为一款家轿来说，卡罗拉在座椅舒适性以及隔音方面表现欠佳。

核心差异配置

接下来我们再来看看配置方面，既然是主打家用，那么配置自然是以实用为主。

首先，在车辆外部配置上，全新轩逸相较于朗逸和卡罗拉，多出了主动闭合式格栅以及自适应远近光和延时关闭功能。主动闭合式格栅这一配置不仅能够在寒冷的冬季快速提升发动机温度，使车辆更快进入高效工作状态，从而减少燃油消耗，还能在高速行驶时降低风阻，进一步提升燃油经济性。自适应远近光和延时关闭功能则为夜间行车提供了更多的便利和安全性。

进入车内，全新轩逸和卡罗拉均配备了真皮方向盘，相比朗逸的仿皮方向盘，真皮方向盘在手感上更加细腻舒适，同时在耐用性方面也更具优势。对于经常驾车的用户来说，一个手感良好的方向盘能够极大地提升驾驶体验。

在车机系统方面，全新轩逸配备了三车中最大的 12.3 英寸液晶屏，并搭载了日产最新的 Nissan Concent 超智联系统。这一系统不仅具备丰富的功能，如导航、多媒体娱乐、车辆信息显示等，还拥有车载 App 应用市场，用户可以根据自己的需求下载各种应用程序，实现更多的个性化功能。此外，全新轩逸的语音助手在指令识别度和反应速度方面表现出色，能够快速准确地执行用户的指令，让驾驶过程更加便捷和安全。

相比之下，朗逸的语音助手需要选装升级才能获得，在智能化方面朗逸与卡罗拉的表现也稍显落后。

再来看座椅方面，日产一直以来都以打造舒适的座椅而闻名，全新轩逸自然也不例外。其 3D Multi-Layer 人体工学座椅采用了航天零重力科技理念，通过对座椅形态和填充物软硬度的精心优化，能够让驾乘者在各种坐姿下都能尽可能地处于舒适放松的状态。即使是长时间的驾乘，也能有效缓解疲劳感。

而朗逸和卡罗拉的座椅在设计和舒适性方面则相对逊色，无法提供与全新轩逸相媲美的乘坐体验。此外，全新轩逸还拥有三款车型中最长的轴距，这使得其驾乘空间更加宽敞，为乘客带来了更加舒适的乘坐环境。

编辑点评：

综上所述，三款车型各有千秋，但全新轩逸在配置、舒适性、品牌口碑以及残值率方面的综合优势更为突出。轩逸凭借多年的销量冠军、庞大的保有量、深厚的车型口碑积累、以及各方面的稳定性，无疑是家轿车型中最值得选择的一款。

东风日产全新轩逸延续了车系一直以来的特点，将舒适性、燃油经济性和低维护成本做到了极致，庞大的保有量不仅保证了轩逸的残值率，同时也降低了维修保养的成本。根据我们在市场上的走访来看，轩逸的零配件无论是原厂件还是副厂件，其价格都要低于朗逸和卡罗拉。对于大多数家庭而言，一台不怎么容易坏，坏了也不怎么费钱修的家轿，那才是真正的好家轿。同时，轩逸的座椅也是被用户誉为“同级最舒适的大沙发”，乘坐舒适度极高。

上汽大众朗逸优势在于其德系品质和大众品牌的强大背书，并且在采用了MQB平台后，老款车型后排坐垫短的问题也得到了改善。但消费者普遍反应，朗逸在动力系统方面让人不太满意，1.5L车型动力较弱，而1.5T车型虽然动力表现不错，但油耗以及保养维护费用较高，且7速双离合变速箱在一定工况下会高温报警，这些都是困扰朗逸车主的问题。

一汽丰田卡罗拉口碑主要围绕其可靠性、耐用性和优秀的油耗表现。丰田的品牌信誉加上卡罗拉本身的优秀品质，使得该车型成为许多家庭在初次购车时的首选。但不少车主也反应，作为一款家轿来说，卡罗拉在座椅舒适性以及隔音方面表现欠佳。

核心差异配置

接下来我们再来看看配置方面，既然是主打家用，那么配置自然是以实用为主。

首先，在车辆外部配置上，全新轩逸相较于朗逸和卡罗拉，多出了主动闭合式格栅以及自适应远近光和延时关闭功能。主动闭合式格栅这一配置不仅能够在寒冷的冬季快速提升发动机温度，使车辆更快进入高效工作状态，从而减少燃油消耗，还能在高速行驶时降低风阻，进一步提升燃油经济性。自适应远近光和延时关闭功能则为夜间行车提供了更多的便利和安全性。

进入车内，全新轩逸和卡罗拉均配备了真皮方向盘，相比朗逸的仿皮方向盘，真皮方向盘在手感上更加细腻舒适，同时在耐用性方面也更具优势。对于经常驾车的用户来说，一个手感良好的方向盘能够极大地提升驾驶体验。

在车机系统方面，全新轩逸配备了三车中最大的 12.3 英寸液晶屏，并搭载了日产最新的 Nissan Concent 超智联系统。这一系统不仅具备丰富的功能，如导航、多媒体娱乐、车辆信息显示等，还拥有车载 App 应用市场，用户可以根据自己的需求下载各种应用程序，实现更多的个性化功能。此外，全新轩逸的语音助手在指令识别度和反应速度方面表现出色，能够快速准确地执行用户的指令，让驾驶过程更加便捷和安全。

相比之下，朗逸的语音助手需要选装升级才能获得，在智能化方面朗逸与卡罗拉的表现也稍显落后。

再来看座椅方面，日产一直以来都以打造舒适的座椅而闻名，全新轩逸自然也不例外。其 3D Multi-Layer 人体工学座椅采用了航天零重力科技理念，通过对座椅形态和填充物软硬度的精心优化，能够让驾乘者在各种坐姿下都能尽可能地处于舒适放松的状态。即使是长时间的驾乘，也能有效缓解疲劳感。

而朗逸和卡罗拉的座椅在设计和舒适性方面则相对逊色，无法提供与全新轩逸相媲美的乘坐体验。此外，全新轩逸还拥有三款车型中最长的轴距，这使得其驾乘空间更加宽敞，为乘客带来了更加舒适的乘坐环境。

东风日产轩逸自 2006 年踏入中国市场，便凭借其舒适、经济、可靠的特质迅速赢得了消费者的认可，成为了中国家轿市场的典范之作。历经多年发展，如今的第 14 代全新轩逸不仅传承了过往的优良基因，更是在外观设计、科技配置以及动力系统等方面实现了质的飞跃。其时尚动感的外观造型，迎合了当代消费者的审美潮流；丰富的科技配置，如智能驾驶辅助系统、智能互联等，为用户带来了更加便捷和安全的驾驶体验；而经过优化的动力系统，在保证燃油经济性的同时，进一步提升了动力性能。全新轩逸无疑已成为日产在紧凑型轿车领域的一张耀眼名片。

上汽大众朗逸是上汽大众专为中国市场打造的特供车型，深谙国人喜好。其大气的外观、宽敞的空间以及大众品牌的口碑，使朗逸在紧凑型轿车领域占据了重要一席。

一汽丰田卡罗拉是全球最畅销的车型之一，以其可靠的质量、高效的燃油经济性以及丰田的全球声誉，赢得了无数消费者的青睐。每一代卡罗拉的更新，都代表着丰田对汽车技术的最新理解和应用。

市场口碑

东风日产全新轩逸延续了车系一直以来的特点，将舒适性、燃油经济性和低维护成本做到了极致，庞大的保有量不仅保证了轩逸的残值率，同时也降低了维修保养的成本。根据我们在市场上的走访来看，轩逸的零配件无论是原厂件还是副厂件，其价格都要低于朗逸和卡罗拉。对于大多数家庭而言，一台不怎么容易坏，坏了也不怎么费钱修的家轿，那才是真正的好家轿。同时，轩逸的座椅也是被用户誉为“同级最舒适的大沙发”，乘坐舒适度极高。

上汽大众朗逸优势在于其德系品质和大众品牌的强大背书，并且在采用了MQB平台后，老款车型后排坐垫短的问题也得到了改善。但消费者普遍反应，朗逸在动力系统方面让人不太满意，1.5L车型动力较弱，而1.5T车型虽然动力表现不错，但油耗以及保养维护费用较高，且7速双离合变速箱在一定工况下会高温报警，这些都是困扰朗逸车主的问题。

当前国内汽车市场价格战愈演愈烈，各大品牌纷纷推出优惠政策，除了合资和豪华车型降幅明显之外，入门级车型更是以“白菜价”吸引消费者。今天，我们就为大家推荐3款现在适合抄底入手的车型，它们不仅造型体面、空间宽裕，配置丰富的同时还省油耐用，10万预算即可带回家，轻松实现汽车梦。

大众速腾

大众速腾已经来到了换代节点，因此，现款在售车型有着较大的市场优惠，官方指导价12.79-17.29万元，但不少地区优惠后起步价仅8.99万元。现款速腾拥有经典的家族式设计语言，横幅式进气格栅搭配锐利的前大灯组，整体视觉效果十分精致。车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出强烈的运动感。

速腾的内饰同样延续了大众品牌的精致与实用，中控台布局合理按键阻尼适中，操作便捷。新车标配8英寸液晶仪表和8英寸中控屏幕(高配有8英寸+12英寸组合)，提升了车内的科技感。座椅采用皮质材料包裹，乘坐舒适。此外，速腾还配备了多项智能互联功能，如手机互联、语音控制等，让驾驶更加便捷。

速腾标配ESP车身稳定系统、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等实用功能。部分车型还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航等高级配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

2024款速腾提供1.2T和1.5T动力可选，除了1.2T入门版匹配5MT变速箱之外，其余车型均匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺且响应迅速，1.2T车型百公里综合油耗最低仅5.71L，1.5T车型百公里综合油耗仅5.77L，对于日常城市通勤来说，完全能够满足需求。

比亚迪秦PLUS DM-i

7.98万起，可油、可电、免摇号，让比亚迪秦PLUS DM-i成为了自主家轿销量冠军的常客，正所谓“跟着销量买基本错不了”，说的就是这种车。秦PLUS DM-i采用了家族最新的“Dragon Face”设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，使得整车看起来更加年轻动感。车身侧面线条流畅，2718mm的轴距并不短，实体门把手和耐磨轮胎均主打低成本和实用，贯穿式LED尾灯组也很好地提升了车尾的辨识度。

秦PLUS DM-i的中控台采用了大量软质材料包裹，仪表盘和中控屏幕采用了双屏独立设计，虽然尺寸不算太大，但日常使用完全没问题。座椅舒适且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，秦PLUS DM-i还配备了丰富的智能互联功能，如车联网、语音控制等，让驾驶更加便捷。

秦PLUS DM-i标配了多项主动安全配置和驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。此外，新车还配备了自动空调、全景天窗等高级配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统，由1.5L自然吸气发动机、刀片电池以及电动机组成，零百加速仅需7.9秒/7.3秒，亏电油耗仅4.6L/百公里。这套系统不仅动力强劲，而且燃油经济性极佳，虽然低配车型不支持快充，但单纯当油车来用也毫无问题。

轩逸经典

尽管国产车的配置已经“卷”得不行，但日产轩逸凭借着较高的性价比，依然稳居国内轿车市场销量榜的前三，特别是轩逸经典款，6.98万就能拥有1.6L自吸+CVT动力组合的合资家轿，收获了不少消费者的喜爱。轩逸经典的设计算不上多惊艳，但V-Motion设计语言依然耐看，宽大的镀铬饰条与两侧犀利的大灯组相连，营造出不错的力量感。

轩逸经典款的内饰注重实用性和舒适性，中控台采用了适量的软质材料包裹，很好地兼顾了成本和档次感。指针仪表盘设计清晰易读，中控屏幕虽然尺寸不大，但支持基本的多媒体和导航功能。座椅采用了人体工学设计，乘坐舒适且支撑性良好，此外，车内还配备了多项储物空间，方便乘客存放物品。

在配置方面，轩逸经典款虽然定位入门级，但配置不算太低，标配了ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等主动安全配置。此外，新车还配备了倒车雷达、上坡辅助等实用功能，部分车型还配备了无钥匙进入/启动、定速巡航等高级配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

轩逸经典款搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155牛米，匹配CVT无级变速箱，虽然爆发力不算太强，但好在换挡平顺且响应迅速。在日常城市通勤和长途旅行中，轩逸经典款的动力表现基本能够满足需求。同时，该车型的燃油经济性也相当出色，官方百公里综合油耗5.94L，使用92#汽油即可，用车成本不高。

焦哥点评

以上三款车型均拥有不错的外观设计、舒适实用的内饰布局、丰富的配置以及均衡的动力表现，它们不仅适合家庭代步使用，还能够满足消费者对品质和性价比的双重需求，对于手握10万左右预算的朋友而言，这些车非常值得抄底入手。（文：冯）

2024款速腾提供1.2T和1.5T动力可选，除了1.2T入门版匹配5MT变速箱之外，其余车型均匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺且响应迅速，1.2T车型百公里综合油耗最低仅5.71L，1.5T车型百公里综合油耗仅5.77L，对于日常城市通勤来说，完全能够满足需求。

比亚迪秦PLUS DM-i

7.98万起，可油、可电、免摇号，让比亚迪秦PLUS DM-i成为了自主家轿销量冠军的常客，正所谓“跟着销量买基本错不了”，说的就是这种车。秦PLUS DM-i采用了家族最新的“Dragon Face”设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，使得整车看起来更加年轻动感。车身侧面线条流畅，2718mm的轴距并不短，实体门把手和耐磨轮胎均主打低成本和实用，贯穿式LED尾灯组也很好地提升了车尾的辨识度。

秦PLUS DM-i的中控台采用了大量软质材料包裹，仪表盘和中控屏幕采用了双屏独立设计，虽然尺寸不算太大，但日常使用完全没问题。座椅舒适且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，秦PLUS DM-i还配备了丰富的智能互联功能，如车联网、语音控制等，让驾驶更加便捷。

秦PLUS DM-i标配了多项主动安全配置和驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。此外，新车还配备了自动空调、全景天窗等高级配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统，由1.5L自然吸气发动机、刀片电池以及电动机组成，零百加速仅需7.9秒/7.3秒，亏电油耗仅4.6L/百公里。这套系统不仅动力强劲，而且燃油经济性极佳，虽然低配车型不支持快充，但单纯当油车来用也毫无问题。

轩逸经典

尽管国产车的配置已经“卷”得不行，但日产轩逸凭借着较高的性价比，依然稳居国内轿车市场销量榜的前三，特别是轩逸经典款，6.98万就能拥有1.6L自吸+CVT动力组合的合资家轿，收获了不少消费者的喜爱。轩逸经典的设计算不上多惊艳，但V-Motion设计语言依然耐看，宽大的镀铬饰条与两侧犀利的大灯组相连，营造出不错的力量感。

轩逸经典款的内饰注重实用性和舒适性，中控台采用了适量的软质材料包裹，很好地兼顾了成本和档次感。指针仪表盘设计清晰易读，中控屏幕虽然尺寸不大，但支持基本的多媒体和导航功能。座椅采用了人体工学设计，乘坐舒适且支撑性良好，此外，车内还配备了多项储物空间，方便乘客存放物品。

在配置方面，轩逸经典款虽然定位入门级，但配置不算太低，标配了ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等主动安全配置。此外，新车还配备了倒车雷达、上坡辅助等实用功能，部分车型还配备了无钥匙进入/启动、定速巡航等高级配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

轩逸经典款搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155牛米，匹配CVT无级变速箱，虽然爆发力不算太强，但好在换挡平顺且响应迅速。在日常城市通勤和长途旅行中，轩逸经典款的动力表现基本能够满足需求。同时，该车型的燃油经济性也相当出色，官方百公里综合油耗5.94L，使用92#汽油即可，用车成本不高。

焦哥点评

以上三款车型均拥有不错的外观设计、舒适实用的内饰布局、丰富的配置以及均衡的动力表现，它们不仅适合家庭代步使用，还能够满足消费者对品质和性价比的双重需求，对于手握10万左右预算的朋友而言，这些车非常值得抄底入手。（文：冯）

速腾的内饰同样延续了大众品牌的精致与实用，中控台布局合理按键阻尼适中，操作便捷。新车标配8英寸液晶仪表和8英寸中控屏幕(高配有8英寸+12英寸组合)，提升了车内的科技感。座椅采用皮质材料包裹，乘坐舒适。此外，速腾还配备了多项智能互联功能，如手机互联、语音控制等，让驾驶更加便捷。

速腾标配ESP车身稳定系统、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等实用功能。部分车型还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航等高级配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

2024款速腾提供1.2T和1.5T动力可选，除了1.2T入门版匹配5MT变速箱之外，其余车型均匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺且响应迅速，1.2T车型百公里综合油耗最低仅5.71L，1.5T车型百公里综合油耗仅5.77L，对于日常城市通勤来说，完全能够满足需求。

比亚迪秦PLUS DM-i

7.98万起，可油、可电、免摇号，让比亚迪秦PLUS DM-i成为了自主家轿销量冠军的常客，正所谓“跟着销量买基本错不了”，说的就是这种车。秦PLUS DM-i采用了家族最新的“Dragon Face”设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，使得整车看起来更加年轻动感。车身侧面线条流畅，2718mm的轴距并不短，实体门把手和耐磨轮胎均主打低成本和实用，贯穿式LED尾灯组也很好地提升了车尾的辨识度。

秦PLUS DM-i的中控台采用了大量软质材料包裹，仪表盘和中控屏幕采用了双屏独立设计，虽然尺寸不算太大，但日常使用完全没问题。座椅舒适且支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，秦PLUS DM-i还配备了丰富的智能互联功能，如车联网、语音控制等，让驾驶更加便捷。

秦PLUS DM-i标配了多项主动安全配置和驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。此外，新车还配备了自动空调、全景天窗等高级配置，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统，由1.5L自然吸气发动机、刀片电池以及电动机组成，零百加速仅需7.9秒/7.3秒，亏电油耗仅4.6L/百公里。这套系统不仅动力强劲，而且燃油经济性极佳，虽然低配车型不支持快充，但单纯当油车来用也毫无问题。

轩逸经典

尽管国产车的配置已经“卷”得不行，但日产轩逸凭借着较高的性价比，依然稳居国内轿车市场销量榜的前三，特别是轩逸经典款，6.98万就能拥有1.6L自吸+CVT动力组合的合资家轿，收获了不少消费者的喜爱。轩逸经典的设计算不上多惊艳，但V-Motion设计语言依然耐看，宽大的镀铬饰条与两侧犀利的大灯组相连，营造出不错的力量感。

轩逸经典款的内饰注重实用性和舒适性，中控台采用了适量的软质材料包裹，很好地兼顾了成本和档次感。指针仪表盘设计清晰易读，中控屏幕虽然尺寸不大，但支持基本的多媒体和导航功能。座椅采用了人体工学设计，乘坐舒适且支撑性良好，此外，车内还配备了多项储物空间，方便乘客存放物品。

进入车内，一键启动和智能遥控钥匙的便捷性让人眼前一亮。无需繁琐的找钥匙、插钥匙步骤，只需轻踩刹车并长按一键启动按钮，即可轻松启动车辆。而智能遥控钥匙更是让开锁与上锁变得轻而易举。

座椅方面，这款车采用了仿皮座椅，坐上去舒适柔软。2+3的座椅布局也满足了家庭使用的需求。此外，车内还配备了PM2.5过滤装置，为驾乘者提供了一个更加健康的车内环境。

外观方面，轩逸经典1.6L尊享版采用了透镜式LED前近光大灯，内嵌透镜的设计不仅提升了照明效果，还使得整个前脸更加有神。智能感应大灯和日间行车灯的加入，不仅增加了车辆的可见度，更让这款车在夜间行驶时更加安全。

（2023年销量占比）

此外在具体车型占比中，轿车为41.1%，SUV占比52.77%，MPV占比为6.13%。较2023年并没有明显变化。

那么具体到车企和车型，东北人最喜爱什么车？哪些车企入围TOP10榜单，我们就具体盘点一下。

首先是东北区车企销量TOP10，比亚迪以63775辆的销量稳居第一，由此可见东北地区虽然受气候影响，但对于新能源消费已经基本没有障碍，特别是DM-i插混车型，本身受天气影响有限，加之比亚迪年初的油电同价政策，让产品性价比远超同级产品。今年也继续保持了爆发式增长，且较第二位的一汽-大众高出了24622辆，拉开了足够大的梯次。

此外就是日系产品在东北区域的认可度依然够高，一汽丰田和广汽丰田合计销量达5万余辆，可见品牌认知度之高，即便在新能源冲击下依然有着稳定的销量地位。其次东风日产，凭借着轩逸在东北地区的高认可度，排在了销量榜的第六位。红旗之所以上榜，预计主要是出租车、网约车带来的增量，可能区域性的地方补贴政策也是主要因素之一。此外一汽奥迪，因为奥迪A6L的终端优惠幅度较大，上半年销量也跻身到了榜单前十的位置。此外，像吉利、长安半年2万余台的销量，在东北区表现应该是拖了全国的后腿，而哈弗以19988的销量来到了第十的位置，自从长城汽车拆分的旗下品牌之后，各个平台的数据统计就以单品牌来做计算，而不是以长城汽车整体的品牌来体现，哈弗品牌吊尾第十可见其在东北还是有一定认可度的，遗憾的是在国外汽车市场有着强大气场的奇瑞在国内表现平平，未能上榜。

此外就是东北区域上半年的具体车型销量TOP10榜单，销量三强分别为秦PLUS、红旗E-QM5及轩逸，除了家庭刚需购车外，这三款车型也是网约车首选，特别是红旗E-QM5，在长春更是处于出租车和网约车绝对垄断地位，希望红旗走出吉林的脚步会快一些。

比亚迪宋PLUS和宋PRO两个兄弟车型，分别位于车型销量榜单的第四、第五位，拥有着绝对的销量和口碑优势。B级车迈腾上榜则宣告在东北我依然是王者，奥迪A6L成为唯一一款入围的豪华级车型。一汽丰田RAV4荣放则在告诉你什么是家有一老胜有一宝。

当然从这份榜单也不难看出，比亚迪汽车上榜四款车型，说明新能源的渗透率无论对于自主品牌还是合资品牌，其市场挤出效应都是非常明显的。

再进行细分，东北地区前6个月SUV销量TOP10车型，也几乎是清一色的在全国销量榜单上霸榜的车型。合资车型RAV4荣放和本田CR-V作为最经典的两款车型，虽然市占率份额在下滑，但是依然是购车者心中不会错的选择。此外自主品牌中卷出来的长安CS75和哈弗H6，也入围了前十榜单，特斯拉Model Y入榜也并无意外。可以预见的是，未来很长一段时间，这些车型都将是榜单中的常客，也是消费者最终选出的最爱车型。

在轿车销量TOP10榜单中，前三强的地位几乎不可动摇，而速腾、朗逸、卡罗拉则为紧凑级轿车市场一直以来销量的常青树，短期地位无法撼动。

在前六月MPV销量排行中，东北区域表现出了与全国不同的特点，在全国销量第一的腾势D9，在东北区域排名在第四位，而丰田在区域的认可度依然是最高的，品牌下面的两款车型几乎不分伯仲，赛那位居第一，格瑞维亚位居第二，数据相差无几，下一次的榜单孰胜孰败，犹未可知。得益于广汽传祺对MPV市场的前期预判，传祺M8、M6双车战略在mpv市场上如鱼得水，更具性价比的传祺M8夺得销量榜单第三的位置，得陇望蜀之势尽显无遗。

写在最后

按经验来看，东北地区作为新能源车型最难攻克的壁垒区域，在2024年已经不再有消费障碍，比亚迪销量持续高增，其带来的不仅仅是产品市占率的提高，还有消费习惯的改变。在此示范效应之下，东北区域对于新能源车型的消费势必还将继续攀高。同时，东北区域的消费也表现出了相对保守的另一面，丰田、大众车型销量依然稳定，汽车消费更看重性价比。