20英寸的运动轮毂加上4条255/45 R20的轮胎，在视觉上提供了足够的运动氛围感，如果要是换成福克斯ST上那款经典的雪花轮毂，我想很多人一定会爱得难以自拔。

可以看到，蒙迪欧运动版有着同级稀有的动感五门溜背造型、前格栅呼吸式3D鳞甲设计、2945mm长轴距、0.94平米超大全景天窗，1920mm超宽体车身、20寸超大轮毂，以及丹麦国宝级B&O品牌音响，坐享“大平层”般的安稳舒适，完美诠释势能美学设计理念；并且其独特的跨界轿跑设计，168mm最小离地间隙，带来同级领先的高通过性，偶遇道路坑洼也能轻松通过。

 所以这台蒙迪欧运动版拥有同级稀有的、个性化5门掀背、的轿跑造型，在外观上运动含量十分高，前格栅呼吸式3D鳞甲设计、20寸低风阻超大轮毂，专属的刹车卡钳，还有专属的车漆，个性化的同时还很运动。

侧面部分，新车采用溜背式的车尾设计，搭配上黑色车顶、隐藏式门把手。并且在轮毂部分采用了封闭式轮毂，以此突出混动版车型的身份。

外观造型设计其实也和新一代福特蒙迪欧非常类似，特别是车头前脸都采用了家族风格，有主动呼吸式的黑色运动中网，两侧则是搭配了分体式灯光。这次车身侧面运动氛围更强，细节上还在跟进潮流，比如拼色运动溜背车顶，隐藏门把手设计，以及更动感的拼色刀锋轮毂。尾部采用的是大掀背设计，装一些大件物品会比较方便。

新款蒙迪欧在侧面的变化并不大，总体呈现出大溜背的造型。腰线比较平缓，并配备了隐藏式的门把手。下方的侧裙使用了熏黑处理，轮毂则为运动式轮毂，彰显出一定的时尚氛围。

形象方面，蒙迪欧E-混动版和纯燃油版区别就在于车身的Hybird标识与低风阻轮毂上。前者同样提供ST-Line套装版，尽管价格贵出30000元，不过激进的细节特性却能放大车辆的运动感与活力氛围，适合心态更年轻、行事更果敢的买主。

不止如此，在车载配置上，蒙迪欧E-混动版ST-Line还添置了19寸轮毂、前驻车雷达（侧向预警功能）、360°全景影像、AR实景导航、并线辅助、分段式双天窗、外后视镜位置记忆+倒车自动下翻、车内手势控制、面部识别、运动座椅（通风/加热）、主驾座椅位置记忆、10喇叭Bang & Olufsen音响、7色氛围灯以及车载空气净化器。在同级+同价位的传统品牌范围内，能给的，可以说都尽量实现了。

而上述配置中，除了可增强车辆视觉姿态的19寸轮毂以外，余下包括前置雷达、360°全景影像、座椅通风/加热等，皆是很具实用价值的辅助和舒适装备，尤其在交通环境繁复，四季温差偏大的川渝地区用车。所以，当预算条件相对放宽时，我推荐各位直接入手ST-Line版。

外观方面，新车基本上与纯燃油版的蒙迪欧保持一致，依旧是福特这套家族化的新设计，运动之余整台车也变得更加硬朗。另外作为一台混动车型，除了 车屁股的Hybrid标识之外，就是它用上了这种全新样式的低风阻轮毂，整体看上去也更加符合它的身份。

新蒙迪欧至尊型的指导价为19.98万元，对比豪华型售价上涨2万元。轮胎升级为235/45/R19的19寸轮轮胎以及轮毂，造型设计上更加运动。主被动安全配置都与豪华型一致，驾驶配置上新增了前置驻车雷达，全速域自适应巡航辅助功能。

“风范引领”福特蒙迪欧改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享蒙迪欧的改装案例， 由美国店家提供，这台车让美国店家改装的非常完美，前后包围+低趴专用轮毂+排气+定制尾翼最后搭配AIRBFT空气悬挂系统完美的展示HF风格姿态，在美国改装文化是非常热烈的，相比国内要宽松的多。