传祺GS8爬坡时，即便在运动模式还是显得车辆有点沉，动力输出时不是那么强劲，变速箱还是行星齿轮的，即便是和2.0T发动机搭配到了一起，出力时作用到车身上整个扭矩和功率的发挥感觉还是没有纯燃油来的那么直接。

传祺GS8后排配置方面拥有独立扶手、独立空调调节、USB充电接口的、杯座都是一应俱全的。

传祺GS8三排座椅乘坐感受比较一般，坐垫没有支撑感，靠背对身体支撑以及重量的承托也非常有限。同时座椅靠背以及坐垫对于横向支撑基本上没有横向支撑，坐起来是比较难受的。

传祺GS8轮圈看上去是非常具有时尚感的，是款的三角形五幅设计，轮胎是米其林PS4的SUV专用胎，保证了车辆的性能和抓地力，规格是255/50 R20，胎宽是绝对足够的。

传祺GS8整个车身姿态比较魁梧，数据方面，离地间隙190毫米，满载情况离地间隙150毫米，外出爬山涉水、游玩，过交叉轴、炮弹坑难度不是特别大的越野路段能够给到一个比较好的通过性。

传祺GS8主驾前方还有12.3英寸液晶仪表盘，显示效果非常不错，同时还可以在地图和仪表中间进行一个切换。

传祺GS8刹车方面，在低速挪车时需要频繁打方向踩刹车，低速挪车时不可避免的会造成一些频繁点头、刹车过于灵敏，但是中高速巡航包括城市换线道路上制动是比较线性的，没有非常刻意的点头会觉得不舒服的感觉。

传祺GS8前脸最具辨识度的除了大格栅以外就是矩阵式四颗大灯了，大灯里面内置的四颗灯组不仅仅是具备LED光源、伴你回家功能，还会在灯眉地方给到一个类似像遮光罩的设计。灯组整体风格就像古代兵戈的造型，灯组名字叫“征服之眼”。

传祺GS8的L2+级别辅助驾驶功能非常丰富，无论是处于繁华的城市当中还是处于黑暗的状况，都可以通过4颗摄像头加12颗超声波雷达来解决停车难、开车难的问题。

传祺GS8提供了四种驾驶模式可选，分别是舒适、经济、运动、越野，在不同驾驶模式下区别并不是很明显，除了运动模式和越野模式下，经济和舒适模式差别并不是很大，唯一的区别就是在经济模式下油门会稍微变得慵懒一些，不会让驾驶员大开大合的激烈驾驶，日常城市道路行驶，放在舒适模式下就已经非常足够使用了。