AION S在Normal模式下，车调校的是很细腻的，停住了轻轻的的抬刹车，会很轻柔的输出电动的力量，让车慢慢的往前走，质感开起来非常像AT变速箱。

AION S搭载LED近光大灯，实测近光大灯的通光量为4040勒克斯。

AION S实测漆面色差最大数值为1. 33，是在塑料的杠皮的左下角区域测到的，整体的数值是比较平均的，四个车门和翼子板的位置基本上在0. 6到1. 0之间。

AION S共有有三个驾驶模式，和一个智能模式，在Normal模式下测得方向盘力矩为1.702公斤，Eco模式下为1. 667公斤，Sports 模式下为1.740公斤。

AION S车宽1880mm，车长4810mm，轴距2750mm，车高1515mm，前排内宽1530mm，前排座垫长度480mm，前排高度955-1000mm，前排腿部空间655-870mm。后排内宽1500mm，后排座垫长度460mm，后排座垫高度360mm，后排腿部空间685-900mm，后排高度950mm，后排座椅角度99°，后排中央隆起15mm。后备厢栏板距地高度740mm，后备厢进深1170mm，后备厢内宽970mm，后备厢内高380mm，可容纳24英寸旅行箱5个，20英寸旅行箱0个。

AION S Plus实测0-100km/h加速时间为7.55秒，0-400米用时15.72秒，冲线尾速为145.48km/h，扭矩表现较好的电动机帮助AION S获得了比较不错的加速体感，电动机的特性让他在加速过程中做到了非常令人满意的平顺程度。

AION S Plus实测100-0km/h最佳制动距离为39.74米，10次平均制动距离为41.04米，AIONS的制动系统在整个测试过程中表现较为稳定，ABS工作力度和稳定性都较好，随着制动测试过程的推进，轮胎温度轻微上升还让它的轮胎抓地力变好，从而实现了制动距离的逐步缩短。

AION S Plus在麋鹿实测中通过最高时速为76.58km/h，AION S因其电池布置带来的较低重心、较好的车身跟随性和较快的反应速度，在进行麋鹿测试时，整车表现的非常均衡，无明显短板。在整个过程中，ESP工作的非常细腻，带来很好的主观易控度。

AION S Plus80 智驾版是80版本唯一一个配有人脸识别、座椅加热以及540度全景影像底盘透明功能，还配有带香氛功能的空调系统，舒适配置和科技配置非常高。

AION S Plus除了配备智能互联系统以外，还配备了ADIGO 2.5智能驾驶系统，还有24节气智能专属香氛，进来就满满的逼格感。