V8 Vantage 车身最新摘要
- V8 Vantage车头_车身_车尾车身侧面来看,新车依旧保持了传统的双门跑车结构,流畅的车顶线条配合宽大的侧裙以及宽出车身的前后翼子板,使得新车更具力量感。值得一提的是,新车的车身宽度还增加了30mm,带来了更加稳定的操控能力。新车标配21英寸轮圈与定制的米其林PS5轮胎,制动系统可选陶瓷碳纤维套装。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_变速箱_车身VantageGT4的底盘和悬挂也经过了专业的调校,它采用了铝合金粘结的车身结构,加装了全定制的防滚架,保证了车身的刚性和安全性。悬挂的安装点与量产车型保持一致,但悬挂的连杆被改进,适应18英寸锻造铝合金轮毂和轮胎的凸轮角度,轮毂和轮胎比量产车型的21英寸要小一些。 查看详情>>
- V8 Vantage性能_车身_车尾从官方发布的图片来看,全新VantageGT3以新款Vantage为基础,经过了大量的赛车化改造。其车身涂装选用了复古经典赛车绿,并辅以荧光绿点缀,彰显出赛车的不凡气质。车身大量采用碳纤维赛车套件,不仅保证了极致的轻量化,还提供了更强大的下压力和散热效率。 查看详情>>
- V8 Vantage头灯_车身_内饰车身线条方面,车身侧面基本延续了Vantage标志性的线条,相比于DB12要略显紧凑一些,显得更加的年轻运动。车身加宽30毫米,使得整车看起来稳重且富有攻击性。车尾部分,全新Vantage也进行了重新设计,尾灯组采用了全新的设计,搭配双边共四出的排气布局,使得整车看起来运动氛围十足。Vantage配装更宽的后保险杠,翼子板通风口让车身轮廓更清晰,更大的四出排气管进一步强化车后轮廓。 查看详情>>
- V8 Vantage车身_内饰_马力全新Vantage的车尾与现款基本相同,尾灯采用贯穿式设计,后包围、两侧的通风口与双排共四出的尾排都有细微的调整,整体风格与现款相差不大。车身尺寸上,全新Vantage的长、宽、高分别为4495/2124/1275(mm),轴距为2795mm。 查看详情>>
- V8 Vantage性能_车身造型上全新Vantage使用了新的家族式设计语言,与现款相比变化较大。首先是车身尺寸的增加,他的车身尺寸为4495X2124X1275毫米,轴距为2795毫米,超两米的车宽和更大的进气格栅具有很强的视觉冲击力,全新的矩阵式LED前大灯与集成日间灯更加醒目。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_起步_车身车身侧面依旧延续优雅的设计与比例,两侧翼子板通风口成为新车一大亮点,经典的侧饰条带来新鲜感,搭配21英寸锻造合金轮圈、无框车门、再加上车身加宽了30毫米,营造颇具力量感的车身姿态。车尾设计则通过加宽的后保险杠、侧通风口和更大直径的四出排气,强化其运动性能。 查看详情>>
- V8 Vantage起步_散热器_车身高度进化的粘合铝结构、50:50的完美重量分配和先进的悬挂系统,为卓越的驾驶体验打下了基础。基于阿斯顿·马丁最新一代的粘合铝结构,全新Vantage的车身强度大大增强,底部的加固部件提高了整体抗扭刚度,实现更引人入胜的动态性能。 查看详情>>
- V8 Vantage起步_散热器_车身高度进化的粘合铝结构、50:50的完美重量分配和先进的悬挂系统,为卓越的驾驶体验打下了基础。基于阿斯顿·马丁最新一代的粘合铝结构,全新Vantage的车身强度大大增强,底部的加固部件提高了整体抗扭刚度,实现更引人入胜的动态性能。 查看详情>>
- V8 Vantage车身_发动机_性能新款VantageGT3赛车并非凭空而来,它脱胎于已经备受赞誉的Vantage量产车。作为一款经过重大改装的赛车,VantageGT3在设计上保留了Vantage的经典元素,但在细节上进行了诸多赛道化的改造。例如,它采用了经过粘合处理的铝制车架和防滚架,大幅提升了车身的刚性与安全性。同时,碳纤维车身面板的运用不仅减轻了车身重量,还增强了车身的耐用性。这些改进措施共同使得VantageGT3在赛道上表现出色,成为了一款真正的赛道猛兽。 查看详情>>
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