V8 Vantage 马力最新摘要
- V8 Vantage马力_变速箱_车身VantageGT4的动力来自AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机,这台发动机也搭载在Vantage的量产车型上,但AMR对其电子控制系统进行了重新配置,使用了BoschMotorsportECU和AMG软件,使其输出功率达到了469匹马力,扭矩为640牛米。相比之下,量产车型的Vantage有着656匹马力和800牛米的数据。 查看详情>>
- V8 Vantage格栅_马力_轮胎实际上,这两处升级不仅让外观更帅气,更重要的是为动力系统的工作环境提供了更强有力的保障。此外,工程师团队还对发动机进行了大量精细的调整,采用了改进的凸轮轴,优化了压缩比,使用了更大的涡轮增压器,并增强了冷却能力,从而实现了更高的输出功率。因此,同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,新款发动机的最大功率可达665马力,最大扭矩为800牛·米,而23款Vantage的最大马力为535,最大扭矩为685牛·米,两者相比,提升效果一目了然。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_控制系统_底盘阿斯顿真正花费巨资的地方在于动力总成和底盘的升级。引擎盖下那颗由AMG供应的手工制造的4.0升双涡轮增压V8发动机经过全面改造,输出功率大幅提升。现在的动力为656马力,扭矩为590磅英尺,分别增加了153马力和85磅英尺。这是一个巨大的性能提升,多亏了它,阿斯顿现在声称0-60英里/小时加速时间为3.4秒,最高速度为202英里/小时。阿斯顿表示,新发动机采用了改进的凸轮轮廓,优化了压缩比,采用了更大的涡轮增压器,并增加了全方位冷却能力。增加了一个额外的散热器,主散热器上方挂有两个辅助冷却器,以及一个新的辅助油冷却器,比以前的冷却潜力要大得多。当然,还有那巨大的新开口,也允许更多的冷气流通过。 查看详情>>
- V8 Vantage外观_马力_引擎不仅外观焕然一新,引擎盖下的变化也令人惊叹。配备了由梅赛德斯-AMG根源的4.0升双涡轮增压V8发动机,新款Vantage实现了令人瞠目结舌的656马力输出,比上一代车型增加了128马力,同时扭矩也大幅提升至590磅英尺。这一强大的动力系统使得车辆在起步加速和行驶过程中都表现出更加出色的性能表现,再次彰显了阿斯顿马丁在汽车工程领域的卓越水平。 查看详情>>
- V8 Vantage车身_内饰_马力全新Vantage依然搭载的是4.0TV8双涡轮增压发动机,但改进了凸轮轮廓、优化了压缩比,并换装了更大的涡轮以及拥有了更出色的冷却能力,因此性能上将会有更好的表现,肉眼可见的是参数上的提升,最大功率变为665马力,最大扭矩变为800牛·米,分别提升了155马力与115牛·米。与发动机匹配的是8速ZF自动变速箱,全新Vantage的百公里加速仅需3.5秒,极速可达325公里/小时。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_起步_后减震动力方面,全新Vantage搭载了经过大幅升级的手工精造4.0升双涡轮增压V8发动机,是Vantage车系历史上最快的车型。发动机峰值功率为665马力,最大扭矩为800牛·米,与前代车型相比,功率和扭矩均实现迄今最大的飞跃,功率和扭矩分别增加了155马力和115牛·米,分别提高了30%和15%。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_起步_车身全新Vantage搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,最高功率为665马力,最大扭矩为800牛·米,与前代车型相比,功率和扭矩分别增加了155马力和115牛·米。值得一提的是,通过改进的凸轮轴、优化压缩比、更大的涡轮增压器和更强的冷却能力,从而实现了发动机更高的输出功率。与之匹配的则是采埃孚八挡自动变速箱,最高时速可达325公里/小时,0~100公里/小时加速仅需3.5秒。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_速度全新Vantage搭载了经过大幅升级的手工精造4.0升双涡轮增压V8发动机,是Vantage车系历史上最快的车型。发动机峰值功率为665马力,最大扭矩为800牛·米,与前代车型相比,功率和扭矩均实现迄今最大的飞跃,功率和扭矩分别增加了155马力和115牛·米,分别提高了30%和15%。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_速度全新Vantage搭载了经过大幅升级的手工精造4.0升双涡轮增压V8发动机,是Vantage车系历史上最快的车型。发动机峰值功率为665马力,最大扭矩为800牛·米,与前代车型相比,功率和扭矩均实现迄今最大的飞跃,功率和扭矩分别增加了155马力和115牛·米,分别提高了30%和15%。 查看详情>>
- V8 Vantage马力_引擎_性能作为一款赛车,它的动力数据可能看起来有些不够亮眼。新款Vantage的公路版本拥有656匹马力,而这款GT3版本的最大功率只有“超过536匹马力,扭矩为516磅·英尺”,具体数值还要根据4.0升双涡轮V8发动机的增压水平而定。动力通过一台六速Xtrac顺序变速箱和一根碳纤维传动轴传递到后轴,配备机械式限滑差速器,而不是公路版本的电子差速器。 查看详情>>
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