大众CC 车身最新摘要
- 大众CC车身_内饰_双离合大众CC最初以进口方式引入国内,并命名为PassatCC,作为帕萨特的衍生车型。2012年,它更名为CC,并逐渐在市场上崭露头角。经过多次改款和升级,大众CC不断完善和优化,成为了备受关注的中型轿车之一。其溜背式的轿跑车身和动感优雅的设计语言,让CC在众多车型中脱颖而出,成为了一代经典。 查看详情>>
- 大众CC车身_动力_内饰大众CC的外观设计无疑是其最大的亮点之一。流线型的车身线条勾勒出极具动感的姿态,犀利的大灯和独特的进气格栅使其前脸更具辨识度。而车身侧面的腰线则凸显了其力量感,加上低矮的车身和大尺寸的轮毂,营造出一种蓄势待发的运动氛围。此外,CC还拥有无框车门和掀背式尾门,这些设计元素不仅增添了其豪华感,还彰显了大众CC与众不同的个性魅力。 查看详情>>
- 大众CC前脸_车身_内饰车身侧面线条流畅,没有多余的装饰,简洁而不简单。腰线的设计别具一格,从前轮眉一直延伸到后尾灯,使得整个车身看起来更加立体。而且,不得不提的是,CC的轮毂设计非常抢眼,就像是装上了一双“风火轮”,为整车增添了几分动感。 查看详情>>
- 大众CC车身_座椅_性能在外观方面,大众CC的造型非常流畅,车身线条优雅且充满力量感。前脸采用了大众品牌的经典设计语言,与大灯融为一体的进气格栅和家族式的前保险杠造型都让人印象深刻。车身侧面和尾部线条也非常流畅,给人一种稳重大气的感觉。 查看详情>>
- 大众CC格栅_车门_车身新CC不仅保持着一汽-大众固有的德系卓越品质和优良制作工艺,在制造标准上十几年来一直保持于同级别的最高水准。例如新CC那优雅流畅的腰线,便是采用的锐棱生产工艺,通过A面重构模拟、补偿,充分保证了车身的线条质感。 查看详情>>
- 大众CC尾灯_车身_内饰车身才是大众CC猎装版车型的重头戏,弧线形的车顶、坚挺笔直的贯穿式腰线、上扬的窗线以及下滑的溜背式线条,让整车看上去更加优雅、流畅,四个无边框车门、20英寸运动轮圈以及前翼子板处的R-Line运动徽标的加入,更加凸显出了整车的跑车气息。长宽高4869*1870*1459mm,轴距2841mm,车身三围比蔚揽大了一圈,行李箱容积650L-1632L,后排座椅完全放倒后,能形成一个平整的空间,实用性堪比一台中型SUV 查看详情>>
- 大众CC车身_内饰_动力首先,新CC猎装车在外观设计上,就已经抓住了消费者的眼球。它采用了家族式设计语言,但又有所不同,融合了跑车和旅行车的元素,展现出独特的魅力。流畅的车身线条,低矮的车身姿态,让它看起来更像是一个穿着西装的运动员,既优雅又充满力量。这样的设计,不仅符合我国消费者的审美,更是引领了汽车设计的新潮流。 查看详情>>
- 大众CC车身_座椅_空间车身侧面,大众CC采用了溜背式车身的设计,线条看着相当迷人,无框车门显得精致大方,打开车门的一瞬间就能迷倒无数路人。贯穿式的车身腰线,从车头延伸至尾部,带着张力十足的运动感。车尾的线条层次较为丰富,隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管和高亮黑的扩散器,进一步强调了整车的运动风格。除了正常款以外,大众CC还提供了猎装版,保留了轿跑的车身曲线以及无框车门的经典设计,后窗进行了加长,视觉效果更加出色,车身尾部也更为饱满厚实,并且方便扩展出更大的储物空间,可以为消费者提供更多的购车选择。 查看详情>>
- 大众CC大灯_车身_动力车侧,无论哪个版本,侧颜杀绝对是新CC来说最靓眼的部分。新CC采用了经典的欧式轿跑造型。前半部分,向前俯冲感的车头,营造向前的强大动势。后半部分,Coupe轿跑车身灵动而优雅。不得不说,在车身比例、车身姿态的拿捏上,大众还是很强的。 查看详情>>
- 大众CC优惠政策_车身_外观新CC的设计不仅基于两大核心要素——Exciting动感和Exquisite精致,更通过独特的线条和型面设计,展现出一种充满激情和个性的风格。车身点缀着专属的“R-Line”标志,不仅让人一眼便能识别出它的独特身份,同时也强调了它所代表的运动美学。 查看详情>>
相关摘要