Huracán 前保险杠最新摘要
- Huracán前保险杠_性能_车尾24新款兰博基尼HuracanEvo整体风格与现款保持一致,但在细节上进行了调整,包括使用了全新的前保险杠,前进气格栅造型的调整,还在侧裙进气口处新增加的水平扰流板,不仅增强了视觉效果,还提高了行驶稳定性。外观非常的炫酷,拥有很多细节方面的更新,更多车型各平台搜索《天津港王梅梅进口车》 查看详情>>
- Huracán前保险杠_车身_尾翼在外观方面,新车的整体轮廓方面当然保持了小型车型标志性的短小低矮运动线条,不过在此基础上,扁平的大灯组外侧引出了额外的黑色箭头状装饰代,正面看呈三叉式布局,融入了扁平尖锐的车鼻两侧,而前保险杠部分则有着夸张的多段式镂空装饰,特殊的多层次翼片进行包裹,显示出更强的运动感。 查看详情>>
- Huracán前保险杠_车身_轮胎在细节方面,新车在前脸部分依旧保持了楔形的车鼻造型,作为家族传承的元素,在此基础上最为特殊的当属全新的大灯组造型,采用了独特的分体式,构造上方的灯组有着扁平的造型,隐藏于机盖末端且有着深色的立体式结构,强调了立体感。而前保险杠部分有着独特的环形灯带,兼顾的转向灯组和日行灯的任务,显得相当的醒目,成为了一大亮点。其他诸如大尺寸的梯形下格栅,多段式镂空装饰,突出的前唇翼片等元素都不会缺席,显示了激进的设计。 查看详情>>
- Huracán前保险杠_动力_底盘具体来说,相比兰博基尼HuracánEVO来说,全新兰博基尼HuracánSterrato拥有更高的底盘离地距离,前后分别加高了47mm与30mm;与此同时,新车还在前保险杠上还加装了2个LED探照灯,进一步提升车辆在夜间的行驶安全。 查看详情>>
- Huracán前保险杠_宽度_转向系统STO中有很多细节工作,重量尽可能地被淘汰,并创造了一些非常酷的功能。除了更薄的玻璃、可选的镁合金轮毂和广泛使用碳纤维面板(除了车顶和车门外的所有材料都是复合材料)的常见技巧外,兰博基尼还采用了单件来制作机翼、发动机罩和前保险杠,称为“cofango”这让人想起Miura的前翻盖。功能性和令人回味,这是STO背后的整个哲学。结果是1339公斤的干重……比Performante轻了43公斤。还不错,但与765LT相比还有一段距离,考虑到它也失去了四轮驱动系统,您可能会期待更大的重量减轻。 查看详情>>
- Huracán前保险杠_尾翼_转向系统兰博基尼采用了一种称为“cofango”的单件设计,用于机翼、引擎盖和前保险杠,这让人想起了三浦汽车的前翻盖,此外还有更薄的玻璃、可选的镁轮和广泛使用的碳纤维面板(除了车顶和车门外,其他所有部件都是复合材料)。功能性和唤起性,这是STO背后的整体理念。 查看详情>>
- Huracán内饰_前保险杠_性能22新款兰博基尼HuracanEvo整体风格与现款保持一致,但在细节上进行了调整,包括使用了全新的前保险杠,前进气格栅造型的调整,还在侧裙进气口处新增加的水平扰流板,不仅增强了视觉效果,还提高了行驶稳定性。 查看详情>>
- Huracán前保险杠_车头_尾翼2020年11月全球首演、传承连续三年蝉联Daytona24小时耐久赛与两度Sebring12小时耐久赛GTD级别冠军之赛事血统的HuracánSTO,外观不但大量导入与HuracánSuperTrofeoEVO及HuracánGT3EVO相似的空力套件,且全车75%的车身钣件改由碳纤维材质所制作,兰博基尼的研发部门还为它装上名为「Cofango」、设计灵感来自Miura和SestoElemento的前掀式碳纤维一体式车头,将整个前行李箱盖、前保险杠、下扰流与与前叶子钣合为一体、可大幅减轻车重,并能在赛事活动中加快更换零件的速度。 查看详情>>
- Huracán前保险杠_扰流板_内饰Evo基于HuracanPerformante,有着更加激进的前部和尾部设计。从性能版那里得到了更有攻击性的前保险杠设计,前进气口采用了更多的黑色元素,更像是一部赛车。前唇进行了重新设计,Y型LED前灯和尾灯光带得到了保留。侧面设计没有太多的变化,但侧裙进行了重新设计。动力升级的引擎和刹车系统需要更好的冷却,因此Evo侧面的进气口尺寸变得更大,造型也从三角形变得更接近方形。Evo也得到了一套新的20寸轮圈和倍耐力PZero轮胎。 查看详情>>
- Huracán双离合_尾翼_前保险杠尽管除了长度之外,Tecnica的尺寸与Evo相同,但这款车看起来更宽、更矮、更肌肉发达。这部分是由于重新设计的后端、宽阔和雕刻的臀部,以及Borkert所说的前窗已经“视觉上拉长”,因为他重新设想了碳纤维前面的线条。他还利用了兰博基尼一些未获得的美学元素,包括受TerzoMillennio概念的重音启发的前保险杠,以及受EssenzaSCV12启发的侧日光开口,也包含进气口。 查看详情>>
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