Huracán 车身最新摘要
- Huracán发动机_车身_车尾内饰的造型与STO相同,但配置和涂装由兰博基尼CentroStile部门重新设计。STJ只有两个版本的配色,第一种是GrigioTelesto灰色车身与NeroNoctis黑色车顶搭配,上面有红色和白色的线条勾勒细节,第二种采用BluEliadi蓝色车身和黑色车顶,两种配色的车内设计相同,采用黑色Alcantara座椅,带有RossoAlala红色缝线。 查看详情>>
- Huracán维修_车身_售后服务其次,进行彻底的车辆检查。在购买二手车之前,最好请专业技术人员对车辆进行全面检查,以确保车辆没有任何潜在问题。特别要注意下车辆的车身、底盘、发动机和变速箱等关键部件是否有被修补的痕迹或明显的变形。这些都可能是车辆曾经发生事故的迹象。 查看详情>>
- Huracán速度_车身_涡轮→现关注到的这辆价值三十万美金的豪车,据说是地球上最安全的一辆汽车没有之一。单纯从外观来看这辆车就结实耐造,整个车身以及玻璃全部采用防弹结构。为了验证这辆车的耐久度,老哥更是用爆破的方式对它进行测试,没想到整个汽车安然无恙,就在玻璃上留下了些划痕。 查看详情>>
- Huracán车身_电机在车辆转弯时,车身倾斜并且悬架一侧被压缩,轮胎胎面和路面之间的关系出现变化,这种影响对兰博基尼超级跑车这种车身低矮且悬挂刚性更强的车辆而言比公路行驶的轿车要小得多,但它仍然很重要,因为它会在轮胎的接触面上产生不均匀的压力分布,从而降低抓地力。许多高性能汽车都设置了负外倾角(轮胎向内边缘倾斜,俗称正八字型)来补偿这一点,但这样做会降低直线牵引力并增加轮胎磨损。兰博基尼的主动轮架能够根据负载进行调整,这实际上是一种“鱼与熊掌兼得”的解决方案,使轮胎能够增加高达25%的转弯力矩。 查看详情>>
- Huracán车身_速度_车窗HuracanLP610-4的底盘采用碳纤维与铝材锻造制成,车身整体重量仅为1,422千克,动力重量比达到2.33千克/马力。坐进HuracanLP610-4的驾驶席并不觉得陌生,多少能感受到一些Gallardo的附体,又或许只是出于自己的某种心理暗示吧! 查看详情>>
- Huracán车身_动力_动力系统尾部设计同样令人惊艳,宽大的造型展现出霸气与豪华并存的气质。贯穿式的线条将整个车身连接起来,如同一道流动的风景线,使人过目难忘。个性十足的尾灯设计独具匠心,为车尾锦上添花,令人感受到极致的设计工艺。而底部扩散式的设计风格,则为整体形象增色不少,呈现出浑然一体的大气氛围。 查看详情>>
- Huracán车身_轮胎_动力在前脸部分,该车采用了全新的设计语言,最为醒目的当属分体式大灯组,上方的远近光灯点缀细长熏黑,造型有着弯钩式的日行灯带,而下方雾灯区域加入了独特的环形日行灯组及转向灯,显示出很强的辨识度和科技感。而车头有着更加扁平尖锐的造型,整体更加平直,少了一丝弯折大尺寸梯形下格栅,依旧保证了出色的运动感,额外突出的前唇也是标配的属性。在车身侧面,新车当然也基本保持了小牛车型标志性的楔形车身,不过细节方面,宽体效果更加明显,车轮进气道分为上下两段尺寸更大,显得更加的激进,腰线更为复杂,符合新时代车型的特征,大尺寸黑色轮毂,巨大的刹车盘等元素作为兰博基尼跑车,当然也不会缺席。 查看详情>>
- Huracán车身_动力系统_涡轮来到车身侧面,看起来是很低趴,也是很拉风,车窗相对的狭长,俯冲式的车身让整车看起来更加有攻击性,在车门处配备兰博基尼标志性的多边形大尺寸进气口,新车更是采用超大尺寸轮圈,当然作为一台超级跑车,用的轮胎也是相当好。 查看详情>>
- Huracán动力_车身_发动机而在车身侧面,新车依然采用兰博基尼惯用的俯冲式设计,并且在侧面配备了多边形大尺寸进气口,进一步增加空气效果。来到车尾,依然是我们熟悉的造型设计,上翘的造型结合鸭尾式扰流板,还有极具肌肉感的车身线条,运动感十足。 查看详情>>
- Huracán车身_饰板_性能HuracánSTO的车尾鳍上展现了SquadraCorse的标志,从空气铲延伸至后罩的相对边缘。该车还装载了全碳纤维套件,包括一条红火星(RossoMars)色的条纹,它贯穿整个车身,为STOSC10°周年纪念版增添了更具运动感的外观。 查看详情>>
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