Huracán 车尾最新摘要
- Huracán发动机_车身_车尾作为限量车型,价格比标准车高出很多,玩家更看重车辆的稀有度和特殊性,STJ首先名称就非同凡响,车尾带有J的兰博基尼都是家族中的“狠角色”,STJ三个字母是SuperTrofeoJota的缩写,SuperTrofeo是2009年设立的兰博基尼单一品牌锦标赛,代表灵感来自赛车,而Jota则指的是设定赛车规格的国际汽联规则附录J,从上世纪六十年代兰博基尼就开始用这个名字,比如稀有的MiuraSVJ,而上一代大牛Aventador的高性能版本也采用SVJ的后缀。 查看详情>>
- Huracán前保险杠_性能_车尾新车对车尾布局进行了调整,采用了双边共两出的排气,布局更为集中且靠近车辆中部,后扩散器的造型也有所变化,尺寸也增加了,配合新增的小押尾扰流器将提供更多的下压力。车尾整体的设计风格更为夸张,大量空气动力学套件的加入更加凸显了新车的战斗范儿。 查看详情>>
- Huracán前脸_黑色_车尾车尾部分最大的亮点就是其配备的超大尺寸扰流尾翼,两侧的灯组造型较为狭长,点亮后也将有着不错的辨识度。牌照框两边是粗壮的排气系统,六边形排气口也在一定程度上丰富了车尾的视觉元素。底部包围同样设计了大尺寸扩散器,并配有细条式绿色饰板点缀,整体也是彰显出了极其强悍的性能表现。 查看详情>>
- Huracán轮毂_车尾_内饰车尾背部有个透明机舱盖,这个很少单独选的,基本都选择生活方式套件,包含在里面了。这台车的生活方式套件包含透明机舱盖、前后雷达、前桥提升。另外,因为选了生活方式套件,19寸亮黑色Vanir轮毂的选装费用降到1W出头(若没选这个套件,单选轮毂得3W多)。车尾的设计相比LP时代还是有明显不同,最直观的就是排气。LP时代是双边共四出,且位置更低更靠近边缘。进入EVO时代后,排气设计的更高且更居中。机舱盖下方有一个铭牌,上面是V10标识及一串数字,这串数字代表这台小牛气缸点火顺序。 查看详情>>
- Huracán轮毂_车尾_内饰车尾背部有个透明机舱盖,这个很少单独选的,基本都选择生活方式套件,包含在里面了。这台车的生活方式套件包含透明机舱盖、前后雷达、前桥提升。另外,因为选了生活方式套件,19寸亮黑色Vanir轮毂的选装费用降到1W出头(若没选这个套件,单选轮毂得3W多)。车尾的设计相比LP时代还是有明显不同,最直观的就是排气。LP时代是双边共四出,且位置更低更靠近边缘。进入EVO时代后,排气设计的更高且更居中。机舱盖下方有一个铭牌,上面是V10标识及一串数字,这串数字代表这台小牛气缸点火顺序。 查看详情>>
- Huracán车尾_内饰_配置车尾顶部选装了“透明机盖带LED发动机舱”,此项得95700。机舱盖铭牌上有一串数字,代表发动机气缸点火顺序。EVO时代的Huracan排气变成了两出,位置上移且更居中,口径做的非常大,而且车主还升级为天蝎排气。加上上下的散热蜂窝网、底部的车身同色大尺寸扩散器,这个车尾整体看起来气势还是挺凶的。 查看详情>>
- Huracán前脸_车尾_内饰车尾超跑动感的曲线依然有,但相比常规超跑,HuracánSterrato改为了顶置进气通道,包括散热装置也放在了侧窗后面,一方面是为了增加涉水深度(虽然无法跟SUV相比)。另一方面则是减少非铺装路面的沙石泥土等影响这台传统超跑的机械零件。 查看详情>>
- Huracán前脸_车尾_内饰车尾超跑动感的曲线依然有,但相比常规超跑,HuracánSterrato改为了顶置进气通道,包括散热装置也放在了侧窗后面,一方面是为了增加涉水深度(虽然无法跟SUV相比)。另一方面则是减少非铺装路面的沙石泥土等影响这台传统超跑的机械零件。 查看详情>>
- Huracán后轮距_防爆轮胎_车尾车尾来看,新车配备了鸭尾式的扰流板,全新设计的扩散器装置造型并不夸张,车尾底部加入了更具力量感的防护板。值得一提的是,新车还将车辆的进气移至车顶上方,同时通风散热装置设置在了侧窗玻璃的后部,在复杂空气环境中让发动机时刻保持在高效的工作状态。 查看详情>>
- Huracán车尾_启动_座椅车尾背部是透明的发动机舱盖,这个是包含在装了生活方式套件里的(需选装)。这个套件里还包括了前后驻车雷达、底盘升降。车尾层次分明,上沿有一个扰流设计,两侧是极其扁平的尾灯,全LED光源,Y字形的灯带跟前大灯相呼应。中间最显眼的无疑是两个大口径排气管,偏中置的布局,周围是蜂窝网状散热格栅,底部是车身同色的扩散器。 查看详情>>
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