保时捷911消音器更换

21世纪初的十年中，许多人还认为涡轮车属于高性能车范畴的玩意，柴油车除外，而当时在国内的路面上，涡轮车其实是屈指可数的，最高性能莫过于SubaruImprezaWRX和少量进口的三菱LancerEvolution，街道上最为常见的则是大众宝来1.8T，或奥迪A4，另外还有斯巴鲁森林人（SubaruForster）等，而它们其实都有同一个特点，就是涡轮并没有做过多的隔音，所以涡轮转动的声音尤其明显，不过这种声音还使得不少车友迷恋。但是民用车始终都要走向舒适豪华才能让更广大的群众所追捧，所以奔驰（Mercedes-Benz）的涡轮隔音也是做得不错，安静得让人难以识别涡轮的存在。不过，有改装品牌为了满足那些迷恋涡轮声音的朋友，特意打造了一款奔驰专用的金属涡轮消音器，重新唤醒那天籁之音。 查看详情>>

中华v7消音器防火吗？ 查看详情>>

大众宝来1.6L消音器怠速状态下为什么有噗噗的声音，行驶过程中因为听不见，不知道什么情况 查看详情>>

保时捷911作为跑车来说更换轮胎的频率会不会比较高？一般多久更换一次！ 查看详情>>

非常罕见的保时捷911TurboSExclusiveSeries全球限量版，正如它名字中的含义那样Exclusive（独家）。实际上，这个名字的含义是指这款车由保时捷的内部定制部门设计制造而成，而在车身上会带有印着ExclusiveManufaktur（独家制造）标签的徽章。保时捷911TurboSExclusiveSeries从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒，加速至200公里/小时仅需9.6秒，比911TurboS标准车型快0.3秒，最高时速可达330公里/小时，价格258,550美元只是它的起始标价。 查看详情>>

日前，我们通过外媒渠道获取到一组保时捷911 Safari的最新路试谍照，该车型的设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车。从谍照来看，新车加高明显，且在细节方面也为越野路况进行了调整。 查看详情>>

众所周知，保时捷是一个非常经典的车系，在跑车市场，它是一台让很多车迷魂牵梦绕的车型，不过，今天我们要聊的这台保时捷911车型非常特别，对于屏幕前的你来说，它或许能够带来非常强的新鲜感。日前，我们获取到了一组保时捷911 Safari车型的测试谍照，可以看到，新车采用了颇具辨识度的设计语言进行打造，超高的离地间隙让这台车型的跨界属性得到了充分展现。前脸部分，新车配备了一款经典的圆形头灯组，同时，新车前包围处预计将会采用贯穿式设计，拥有比较浓郁的年轻化视觉感受。尺寸宽大的导流槽或许能够大幅优化车辆的空气动力学表现。来到车侧，新车将会配备一款多幅式运动轮圈，同时，红色制动卡钳也将出现在新车之上，起到非常不错的点缀作用，流畅的车顶线条能够让我们感受到车辆的运动属性。 查看详情>>

这是一台风冷时期的经典保时捷911车型，964代总能勾起车迷的很多回忆。日本汽车爱好者热爱911多半是源于《湾岸Midnight》吧，这种情结也让保时捷经典车常常出没在日本街头。 查看详情>>

新车不到半年，发现排气管漏水，本以为正常现象，但漏水位置不对，仔细一看是主消音器下黑了一块，还滴水，这正常吗？ 查看详情>>

排气管消音器位置有个孔，是否是坏了？ 查看详情>>

保时捷911turboS首发限量版 查看详情>>

日前保时捷新闻中心宣布，5月18日将通过《9:11Magazine》线上发布频道发布两款全新911车型，从预告视频来看，其中一款将为全新911Targa。据悉，新车原计划在2020年北京车展期间发布，不过因疫情原因而取消。根据预告片和此前谍照来看，全新保时捷911Targa沿续了现款911的设计语言，依然保留了经典的B柱防滚架，并使用贯穿式尾灯和双边的排气布局，同时后散热格栅处还有刹车灯的设计。动力方面，新车预计将搭载最大功率为450马力的3.0T双涡轮增压水平对置发动机，传动系统或匹配8速双离合变速箱。此外官方表示，5月18日保时捷911、718产品线副总裁王礼思（Frank-SteffenWalliser）将与保时捷品牌大使一同介绍这款全新车型。 查看详情>>

“每个男人的心中都梦想拥有一辆保时捷911”，当我们走在大街上看到一辆911时，总会有极高的回头率。确实，拥有经典的外观设计、时尚与超高性能并存等一系列值得惊艳元素，保时捷911散发着迷人的魅力。 查看详情>>

近日，有海外媒体曝光了一组保时捷911Sport Classic在纽博格林的最新测试谍照，新车是保时捷911的特别版车型，在外观方面进行了小幅改动。据悉，新车有望于2021年内亮相，并将采用限量的形式发售。 查看详情>>

宝骏560的排气消音器多少钱一个？ 查看详情>>