宝马X5 M试驾没有留下
- 不让青春留下遗憾!试驾宝马Z4 M40i说到跑车,应该没有人会不喜欢吧?如果还是一台敞篷跑车,那就更让人为之着迷了。而作为90后我,有这么一台敞篷跑车是绝对无法绕开的,它,就是宝马Z4! 查看详情>>
- 云滇试驾宝马i3 eDrive 35 L宝马i3是国产宝马推出的第一款纯电轿车,后驱版CLTC纯电续航里程526公里,也就是我今天要试驾的版本,你可以简单的把它理解为纯电版的3系。至于宝马i3是否如官方所言,集合了3系的运动和BMW i品牌的创新,便是我接下来要做的事情,在四季如春云南好好的开一开这款车。 查看详情>>
- 最强一代宝马X5 M和X6 M的眼里没有保时捷卡宴对于所有宝马粉来说,这是一个幸福的年景,中期改款新X5 M(F95 LCI)和中期改款新X6 M(F96 LCI)终于发布了,但幸福之外也会有一丝淡淡的忧伤,X5 M和X6 M在全球范围内仅提供雷霆版车型(Competition model),不再提供标准版车型。 查看详情>>
- 试驾欧尚Z6 iDD,在混动宇宙留下自己的车辙!鲁迅先生有言,人类的悲欢是并不相通的。按理来说,以我对先生的敬仰,先生有言,我必双手赞成,但,这一次,我却只想成为精神ETC(网络热词,代指“杠精”)——先生此言差矣,我以为此言应是“人类的悲欢并不相通,高油价除外”,你瞧,隔壁张爱玲因为先前油价上调、电车涨价都想把“出名要趁早”改作“买车要趁早”了。 查看详情>>
- 触电后依旧宝马味十足!抢先试驾宝马iX1作为宝马X家族最年轻的电动车,我们在试驾前多少有些忐忑,电动化的宝马会不会忘掉众多Bimmer一直信仰的操控感。但实际上,宝马iX1的试驾过程不仅没有丢失本心,还给我们带来了足够多的惊喜。 查看详情>>
- 超越极限的霸气座驾宝马X5 M浓墨重彩的外观设计和强大的性能配置,完美融合在一辆车里,呈现出宝马X5 M的霸气底蕴。 前脸黑色高光的双肾格栅和加宽的中央进气口共同打造出独特的魅力,并搭配外抛式的轮眉设计,营造出更加宽大的车身姿态。内饰中的运动型座椅、全彩平视显示系统和M换挡杆等元素,彰显出M专属的高端质感。而搭载的4.4T V8双涡轮增压发动机,其最大功率可达到460kW,不仅加速顺畅,驾驶过程中也倍感畅快。 总之,宝马X5 M是一款超越极限的霸气座驾,让你在路上拥有更多的尊贵和魅力。 查看详情>>
- 双驾齐驱 宝马X5 M及X6 M车型正式发布!常言道“开宝马坐奔驰”,宝马产品的操作性在国内车市上有口皆碑,品牌下M系列运动车型更是颇受高端市场关注,堪称运动车型的灵魂。 查看详情>>
- 全新宝马 X5 M / X6 M:离“极致驾趣”更进一阶即便你没有开过宝马,也不妨碍你对这个品牌的认知,因为只要谈及汽车操控性能,总绕不过它。宝马饭圈流行这么一句话:如果说宝马是驾驶者的梦想,那么宝马M系就是梦想中的渴望。热衷驾驶的消费者,在他们Dream Car名单中,势必有M系的一席之地。 查看详情>>
- 宝马X5 M给你豪华驾乘体验一辆宝马X5 M,如同一头奔腾的猛兽,狂放劲爆,尽显豪华魅力。相较于普通X5,X5 M不仅在外观上更加硬朗大气,同时在内饰和动力方面都有着卓越表现。 外观方面,黑色高光双肾格栅、加宽的中央进气口和蜂窝设计装饰网,都让X5 M的前脸充满惊艳气息。大幅度的外抛设计,和车身同色的四个轮眉,更是营造出了更加宽大的车身姿态。后尾部采用狭长的尾灯设计,拉长了车身的视觉宽度。保险杠设计熏黑样式,与底部扩散器融为一体,构造出硬朗感。小鸭尾式顶部设计,内部高位刹车灯的设计,不仅提高车辆辨识度,更增加行驶的安全性。 内饰方面,宽敞的内舱空间、M专属一体式运动型座椅,头枕上的X5 M标识发光,彰显质感的同时还为前排提供舒适的驾乘体验。多种M专属元素,M专属组合仪表、M专属全彩平视显示系统、M换挡杆以及M专属安全带等,真是细节处见真章。 动力方面,X5 M搭载了一台4.4T V8双涡轮增压发动机,其最大功率447kW,最大扭矩750N•m。配备8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统,驾驶体验更加稳定。而雷霆版车型则最大功率可达460kW,百公里加速时间更是只有3.7秒,拥有更高的爆发力。 总的来说,宝马X5 M不仅是一款具有豪华外形美感的座驾,更是一款动力强劲的超跑车辆。无论是内饰还是外观,都充满了时尚、豪华和运动的气息,既能满足驾乘者的舒适需求,也能带来极致的驾乘乐趣。 查看详情>>
- 全新宝马 X5 M/X6 M:离“极致驾趣”更进一阶即便你没有开过宝马,也不妨碍你对这个品牌的认知,因为只要谈及汽车操控性能,总绕不过它。宝马饭圈流行这么一句话:如果说宝马是驾驶者的梦想,那么宝马M系就是梦想中的渴望。热衷驾驶的消费者,在他们Dream Car名单中,势必有M系的一席之地。 查看详情>>
- 试驾宝马全新i5:创新视线变道背后是宝马对智驾的不同见解 在上个月25号,宝马正式发布了全新的5系。作为其深受市场欢迎的一款车型,宝马5系已经经历了7代车型;同时作为最新的第8代车型,新5系也带来了不少令人瞩目的变化,除了首次推出的纯电i5之外,新车在外形、配置等方面,也都有着不小的革新。近期,我们也是受到宝马邀请,试驾了纯电款的i5,那这样一款新车,能否代表宝马在电气化、智能化方面一些新的见解呢?通过这次试驾,或许可以得到一些答案。 查看详情>>
- 抢先试驾全新一代宝马X3 M50i,有哪些升级?宝马将在6月中旬正式发布全新一代G45 X3,近期宝马在法国米拉马斯(Miramas)举行了试驾会,一个是插混的X3,一个是属于M Performance的M50i(暂不明确会不会有“i”),这俩都是原型车,咱们一起来看看BMWBLOG的试驾感受吧~ 查看详情>>
- 吉利董事长试驾银河E8:师傅出手,没有对手近日,吉利银河官方发布了银河E8的动态试驾视频,由董事长李书福试驾体验。视频中先后曝光了银河E8的外观和内饰,还对车机操作和路上驾驶体验进行了展现。吉利董事长李书福试驾途中直言:师傅出手,没有对手。 查看详情>>
- 试驾宝马 X3 M40i:鱼和熊掌也能兼得今年是宝马品牌50周年纪念,因此宝马也在今年相继推出了一系列特别版车型。这次我们试驾的车型就是目前唯一进口渠道的X3。从X3 M40i的车名不难看出,它搭载了一台3.0T引擎,可能有些朋友就会觉得奇怪:不是已经有了3.0T的X3M了吗,如今再推出一台3.0T车型会不会显得有些鸡肋?但是在我试驾之后,发现这台车确实有它存在的意义。 查看详情>>
- 试驾奔驰EQE🌸留下深刻印象在动力输出上,奔驰EQE在经济与舒适模式下,感觉是线性输出,轻松而不急躁,行驶中能体验到驾驶的顺滑感💐当切换到运动模式下,配合上个性化的声浪系统,完全感觉不出这是一款纯电车,动力充沛,加速也很灵敏。 作为一台车长接近5⃣️米,轴距超过3米1的中大型轿车,奔驰EQE的动力转向与避震调校却非常细腻,转向时的稳定操控感让人特别踏实,作为老牌豪华品牌的底蕴可见一斑。🚗经过细碎颠簸路段,奔驰EQE的底盘调校基本感受不到震动,而通过较大坑洼路面时,路感会较为清晰,但前排座椅能吸收大部分的震感💎[_LinkTopic:奔驰EQE,50973,23] 查看详情>>
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