柯珞克开车体验好不好

标致508的开车体验到底好不好？ 查看详情>>

【最满意】油耗低，不输日系车。 【操控】柯珞克开起来特别稳，同时车身不大又有一定的灵活性，底盘质感很棒，在定速巡航的时候，表现非常稳健，而且方向盘也不会是那种虚飘的感觉，开起来很轻松。遇到弯道时，柯珞克支撑力充足的悬架的也让车辆有效避免了侧倾问题，开起来非常稳重安心。 【空间】我其实一开始关注的是大众的探歌，但是感觉15万买的探歌配置太低了，而且探歌的后排真的是有点太小了。后来去看了柯珞克，感觉他完全是拥有越级空间的紧凑型SUV车型，内部空间就实用性角度而言，充分满足家庭所需，尾箱和车内的储物格也比较实用，反正买车到现在没觉得空间不够过。 【动力】.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，在高速上超个车随便一脚油门的事情。 总而言之，买它我是不后悔的，整体驾车体验优秀，家用足矣。 查看详情>>

在日常生活当中，如果我们看到其他人开车的话，会去考虑到他的开车技术到底好不好，其实想要知道他的开车技术好不好，方法非常简单，只要坐上他开的车，然后上路开两圈便会一清二楚。 查看详情>>

最近这些年，汽车日渐普及，已经成为了家家户户必备的出行工具，所以开车也就成为了我们每个人必备的一门技能。相信已经有不少小伙伴们已经顺利拿到了自己的驾驶证，不过我们在驾校学到的都是一些最基本的开车技能，如果想要开车上路的话，是远远不够的，如果想要成为一名车技娴熟的老司机，那还需要日积月累的驾驶经验。其实我们身边会开车的人很多，但真正车技好的却很少，车技好不好，从这5个开车习惯就能看出，能做到的都是高手！ 查看详情>>

当汽车成为生活里的必备物件儿，人们对配置和品质的要求也越变越高。哪怕很多人早就跳出了看“牌”买车的旧思想，但要选择那些新品牌和小众品牌的话，多少还是会有质量上的担忧。 查看详情>>

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开车他的视野好不好的？ 查看详情>>

第一次开车是种什么体验好嗨呦！拿到驾照感觉到了人生的巅峰，然而“盘”车之路才刚刚开始，手绘的“新手指南”，七条硬核常识，帮您轻松上手，秒变老司机。一路平安 查看详情>>

🙋🏻‍♂️情况介绍 这台斯柯达柯珞克是冲动消费买的，之前开的是斯柯达昕锐，去4s店保养等待的时候逛展厅，偶然问了一嘴销售价格，发现出乎意料的便宜，就瞒着媳妇订车了。当时现车有白色，但是我这个人就喜欢与众不同，再加上昕锐就是白色，所以订了这个绿不拉几的颜色，等了两个月没有加钱。知道后期卖车绿色肯定不如白色保值，但是都买斯柯达了，就不在乎保值率了。当时我这个次低配，科技报，报价12.5，最后讲价到11.7，要了个底盘喷涂，别的没了。 查看详情>>

周末去试乘试驾了新奇骏，新车的外观内饰有了非常大的转变，空间更宽敞，配置更丰富，从这些方面可以看出它的诚意，与同价位的同级车相比，有一定的优势，整体还是具备较强的产品力的。不得不说，新车的动力操控还是挺让我惊喜的，1.5T发动机，匹配CVT无级变速器，看着平平无奇，试驾开起来的动力反馈非常不错，提速非常轻盈，而且CVT天生平顺性和经济性，驾驶起来十分舒适，另外新车提供了4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统等硬核配置，获得了更加出色的通过能力。不过新车的操控性能，还是得自己开过才知道。 查看详情>>

各位好，我是皇冠的用车者，已然行驶15个月，本期为各位带来《皇冠好不好？驾驶15个月，车主认真说了真实体验》。现在汽车行业竞争很剧烈，汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，各位买车时纠结的位置就越多。所有的厂商都想着如何吸引各位目光。皇冠在丰田推动下备受眷注，依仗其宽敞明亮的空间表现，较好切合购车人的以空间村托自身大气的需求，因此得到市场上的广泛褒奖。 查看详情>>

现在买车的人很多，拿到驾照能开车的人也很多，但是能把车开好开稳的人却不是很多了。开车上路我们讲究的就是一个安全，只有保证了安全才是把握了开车的关键。其实，开车技术好不好，与驾龄无关，看细节，别以为简单，很少人全做到。 查看详情>>

开车不是儿戏，一旦驾车上路，就得认真开车，不得注意力分散。若是掉以轻心，仗着自己车龄长或车技高就肆意妄为，那么后果不堪设想。今天，就来介绍四个必须要养成的开车习惯，跟着做，既爱护车子又保障安全。 查看详情>>

不得不说，昂科旗的气场很符合国人的审美。汽车轮廓延续家族化设计 理念 飞翼式前脸显得复杂，两侧前卫的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上去来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，多幅式轮圈造型霸气，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条简洁硬朗的视觉重心，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更有个性了。 查看详情>>