柯米克不吹用车费用感受

不吹不黑，分享马卡龙真实用车感受，预算4万左右的用户可参考 查看详情>>

年底将至，辛苦奔波了一年的很多人们又将买车提上了日程，而10万元左右的购车预算是大多数普通家庭的计划，尽管这个预算也可以选择一些国产的SUV车型吧，但还是有很多希望爱车能既省心又省油的人，并且把目光投向合资品牌家用轿车，这个级别的合资轿车基本上都是历经“千锤百炼”的车型。起亚K3也是如此，是一款集配置、外观、颜值于一身的高性价比车型，不过一辆车好还是不好，车主才知道，今天就跟随起亚K3的车主王先生一起，进一步了解下这款车。王先生的车开了半年，刚过五千公里，他对于这辆车有一定的发言权，一起听听他的讲述。 查看详情>>

身处于工薪阶层，干嘛都要精打细算，对于买车也是一样。其实对于私家车来说，如今百花齐放的市场，选择起来其实也并不困难，喜欢激情的可以选择运动车型，想不走寻常路的，可以选择一些个性车型，而对于我这样有着很强从众心理的人来说，还是选择大众喜欢的车型更为合适。拿我的1.5L雷凌进取版来说，除了有着帅气的外形和舒适的乘坐感受，它的维护使用成本和折旧费用都相当优秀，如今这一个多月下来，油耗已经让我磨合降到5.3L，虽然还没有保养过，但是要讲保养费用，丰田品牌一定是相对较便宜的。另外还有保值率，如果开个七八年，二手车也许还能卖一半的价格，所以这对于我这样的情况来说，这款车还是特别适合的。除了运动版特殊的外形以外，雷凌全系造型都差不多，标配的LED远近光灯和LED日间行车灯以及自动头灯，让它配置格外的高，就连安全气囊，也是全系标配八个，各方面都太到位了。看这犀利的小眼神，是不是很诱人呢？16寸铝合金轮毂，造型是切削样式，配日本特别耐造、耐磨的优科豪马轮胎，明显就是经济实用，而且它的抓地力还非常的不错，相信在耐用度上也很可观吧。优美的腰线，起源于发动机盖，止于后备箱盖，这样的设计，不仅车身姿态俯冲，且让车身看着也很是硬朗。来自广汽丰田的雷凌，做工和品控都相当。当初没选卡罗拉是因为卡罗拉从车头到车尾看着都特别老气，雷凌车尾年轻时尚，而卡罗拉车尾则有些沉闷，这也是南北丰田从设计上的差别。黑色装饰条，银色车尾的裙边，这种黑白相间外加红色车灯的点缀，颜色和层次设计很有立体感，也非常顺眼。拉开车门的那一刻，想起了当时很轩逸时，轩逸轻飘飘的车门确实并不厚道了，不过雷凌的内把手是手握样式，如果是那种手抠封死式的设计，可能更加实用。即使是最低配，雷凌方向盘也是运动的三辐造型，也有时下流行的悬浮式中控屏，如此厚道，就问还有谁！织布座椅很舒服，天热也不烫屁股。说起它的动力，1.5的发动机已经非常够用了，它的最大功率有89kW，折合121马力呢，推动1320kg的车重非常的轻盈，同时，它的10速cvt无级变速器，不仅换挡平顺，而且动力响应也十分流畅，如果用一句话来形容的话是，那就是既平顺又开。后排空间非常够用，但如果对比其它对手，只能算中规中矩，但我说过，对于自己选择来说，够用就，不管空间还是动力，哪怕是配置，一旦日常用不到的话，对性价比来说就并不高了。这就是我对雷凌这么久的印象，这款车虽然是低配，但已经很够用，很适合我。如果就是纯日常代步的话，那么它的性价比确实相当高，最主要买雷凌，以后不管何时再换车，出售时的保值率，会让你欣喜若狂的。 查看详情>>

说到斯柯达，又是一个在海外市场表现好，在中国市场表现差的汽车品牌。印象中，除了斯柯达，像现代起亚、标致雪铁龙这都是在海外销量好，在中国表现差的品牌。不过呢，中国毕竟是一个比较大的汽车市场，它们也舍不得放弃中国市场。接着，我们来说回斯柯达，斯柯达旗下有款小型SUV柯米克。最近，相关渠道曝光了新款斯柯达柯米克的官图，大家看看这设计如何？ 查看详情>>

当初买车选车是奔着宝骏310去的，到了4S店，却被宝骏510的颜值给吸引住的，那一对炯炯有神的眯眯眼(也被称为未来眼)简直酷毙了。那时候宝骏510还没有上市，店里只有一辆试驾车，于是兴致勃勃地试驾，发现虽然是手动档车型，但是驾驶起来感觉很轻松，操作很容易上手，档位清晰且有吸入感，方向盘很敏感，离合、刹车和油门踩起来都很舒服，起步平稳，动力也很足；内饰设计也非常时尚， 悬浮显示屏和钢琴键式的按键很特别；行车时把车窗都关上的话隔音效果也很好，发动机的声音和风噪几乎听不到；这个价位的车，还配有无钥匙进入、一键启动、电动调节主驾驶座椅以及全景天窗等功能真的很让人惊喜。 查看详情>>

下面说说具体开小麒麟的感受，不黑不吹！优点： 1：续航很扎实：一周充一次电，充满电15块钱，市区可以跑190公里很扎实，续航实打实的，很奈斯！电车就是比油车养护成本低，主打一个经济实惠。 2：空间真的很充足：以前没买车的时候很喜欢SUV，因为空间大，自由一些。后来因为预算有限，出去玩的机会也少，买了城市代步用的小车车，没想到这是五门四座的车，空间十分的够用，它虽然小，但后备箱很能装！基本购物，小型露营东西都能满足，非常满意。 3、还有小麒麟开起来很灵活，每次穿梭在车流之中，真的感觉很爽。停车也不费劲，有个空地，很轻松就停进去了。展现了我良好的倒车入库的能力。 缺点： 1、隔音能力有待于提升：晚上下班路上吹晚风时候，风声有点大，然后我就会把音乐开开，只要音乐的声音够大！噪音就追不上我，哈哈哈（麻痹自我行为） 2、内饰设计有的简单，布艺座椅有点闷，希望这一方面能够改进一下吧。 但该有的车机基础功能都有空调、音乐、蓝牙、手机操控都能够满足，而且操作反应也很灵敏，不会卡顿，这一方面也还是很满意的，毕竟咱追求的是性价比，不是高品质的车机驾驶感受。 总之有了小麒麟真的方便了我的生活，日常代步、近距离游玩小麒麟都能完成，很不错的一辆小车。 查看详情>>

这是一篇关于长安UNI-V 2.0T车型使用感受的内容，本人不是什么专业车评人，如果有什么地方讲得不对，麻烦评论区留言探讨。 查看详情>>

最近试驾了WEY摩卡，算是国内较早一批试驾到摩卡的媒体了。但要注意的是车型还不是最终量产市售的车型，文章观点仅限于试装车。这次也就不抒情了，给大家来一篇脱水的试驾稿。 查看详情>>

最近试驾了WEY摩卡，算是国内较早一批试驾到摩卡的媒体了。但要注意的是车型还不是最终量产市售的车型，文章观点仅限于试装车。这次也就不抒情了，给大家来一篇脱水的试驾稿。 查看详情>>

作为一位北京现代瑞纳汽车的车主，这车跟着我已经7年了，我来分享一下自己的用车感受。以下内容为本人真是感受和观点，不吹不黑！也许，有说明不到之处，但希望各位看完，可以给个中肯的评价，谢谢！话不多说，大家往下看！ 我对我的瑞纳汽车最满意的优点是它的燃油经济性。这款车搭载了经济型的发动机，相比一些更为高性能的车型，燃油消耗较低。在日常使用中，它展现出出色的燃油效率，让我省下了不少加油费用，这一点我非常满意。 其次，我对瑞纳的操控性能也很满意。它的底盘稳定，转向精准，给人一种很自信的驾驶感觉。无论是在市区拥堵的道路上还是在高速公路上，我都能够轻松驾驶，感受到稳定与安全。 然而，我也注意到了一些问题和缺点。首先，瑞纳的后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说，坐在后排可能会感到有些局促。此外，储物空间也相对有限，特别是中央扶手箱的容量较小，无法容纳太多物品。 虽然整体操控性能不错，但瑞纳在加速方面可能稍显不足。在一些需要迅速超车或者快速起步的情况下，它可能需要更多时间来提供足够的动力。 我希望未来的瑞纳车型能够在后排空间和储物空间方面进行优化，提供更多的舒适性和便利性。同时，如果能够改进加速性能，让驾驶者在需要时能够更快地响应和加速，那将是一个很大的改进。 另一个我对瑞纳最满意的优点是它的外观设计。瑞纳采用了现代家族式的外观设计风格，线条流畅而动感，给人一种时尚、年轻的感觉。我喜欢它紧凑而俏皮的外观，无论停在哪里都能吸引不少目光。 首先是噪音控制方面。有时候在高速行驶或者路面不太好的情况下，车内的噪音会相对较高，这对于一些追求安静驾乘环境的用户来说可能是不太理想的。 另外，虽然瑞纳的悬挂系统在一般道路上表现良好，但在通过颠簸或凹凸不平的路面时，悬挂的舒适性可能稍显不足。长时间驾驶后，乘坐体验可能会稍微有些疲劳。 针对这些问题，我希望瑞纳能在噪音控制方面进一步改进，通过隔音材料或者其他技术手段降低车内噪音，提供更好的驾乘体验。另外，在悬挂系统方面，也可以考虑优化调整，提高车辆在不平路面上的舒适性，让乘客能够享受更平稳的驾乘感受。 尽管北京现代瑞纳汽车具有燃油经济性、操控性能、外观设计等多个优点，但在后排空间、储物空间、加速性能、噪音控制和悬挂舒适性等方面仍有一些问题和缺点存在。我希望未来的车型能够在这些方面进行改进和优化，提供更完善的驾乘体验，让车主们能够更满意地使用瑞纳汽车。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

原来开的斯柯达开了快10年没什么大毛病和故障，但是因为时间太长了，考虑到安全以及自己家空间需要，所以准备看车换车。开始朋友推荐过我汉兰达和锐界，但是说句实话我再置换车子以后我想换一个更有面子一点的品牌，也不是说这两个车子不好，只能说这个阶段我不太满意，后面也看了几款保有量很大的车子，但是都不太理想，新能源目前感觉还是处于观望的间断，下不了决心去买，但是没准下一辆车子我会考虑新能源，大环境所驱，不过这都是以后考虑的没有看BBA,第一预算有限，想要实在一点的配置和性价比，我也不是说BBA不好，但是我个人认为不太适合我这种普通老百姓。看了一圈车子，把目标放在了沃尔沃的XC60，雷克萨斯NX300H还有凯迪拉克XT5,试驾效果下来还是XT5感觉更好，现在都已经开了5000多公里跑了2次高速，动力很给力，能跟上自己的想法，不过油门下去还是略微有一点反应时间，后面跑起来就很轻盈，跑高速不累，而且跑高速真的很省油，座椅也很宽厚，很好的承托感，不会是那种软绵绵的感觉，天窗也够大，夏天的话我就喜欢打开天窗吹吹风也是很惬意。我很中意这个车子的音效还有降噪技术，平时上下班听听歌听听电台很惬意，车子也没什么噪音，空调制冷效果也不错，车内开车很舒适。还有几点我觉得不太适应的地方刹车真的要提前踩，要不然临时一下子真刹不住，安吉星地图的体验感不好有次我都快开到家了地图还没有下发成功。其次后排中间坐垫有点凸出，从人坐的角度位置上来说的确不是很舒服，也许就是这样的设计模式，四个人最舒服，人一多短途还好，长途这个位置肯定累的。过减速带的时候很颠，但是高速下还是很不错的 查看详情>>

这两年事业发展的不错，家里也是又增加了一个小家伙。目前开放了第三胎，也不是不能考虑再要一个小孩。这个不急，倒是把换车的事情给搞定了。之前家里有台迈腾，开了几年的轿车，觉得驾车坐起有点压抑，想换一台中大型的SUV。这样家里用，空间大，逛街购物，出去玩都方便。当然，这台车也不能太花哨，要兼顾一点商务方面的需求。从准备换车开始，我就一直物色适合自己的车。宝马X5觉得外观偏年轻化了一点，显得不够稳重。Q7的动力不错，配置也有点高，就是外观给人的感觉有点死板，千年不变的感觉，让我对大众体系的车有点审美疲劳。包括去看过的途锐，也是这样的感觉。后来觉得奔驰的GLE还不错，品牌够有面子，空间也大，内饰方面也还是不错的。换车不着急，就又再看看，多对比一下。看来看去，看到了沃尔沃的XC90。第一次去仔细了解这台车，发觉这台车貌似也挺符合我的需求的。样子时尚大气，又稳重不浮夸，动力和空间方面也符合我的胃口。唯一太喜欢的就是它的内饰，觉得没什么亮点，整体设计一般般。再和奔驰的GLE对比了一下，后来就选择了沃尔沃的XC90。其实两个车在我看来，就是一个内饰不错，一个配置要高一些。考虑到内饰看，有点浮于表面，而配置高，是实实在在你那个享受到的。而且XC90的价格也要便宜不少，算下来更实惠。到了这个价位的车，品牌的差异，其实不算大，开出去，大家都知道这是个车。新车XC90回家，我的用车生活又翻开了新的一章。以后就和这个新回家的伙伴打交道了。目前来看，新车的表现还不错，让我挺满意的。 查看详情>>

不黑不吹，行驶15000公里，车主说说第三代哈弗H6的用车感受 人生的第一辆车，是一款2.7L排量的进口新胜达7座SUV，一公里合一块多。后来迫于油耗的压力和年代的久远，无奈将它送到了二手市场。同天，马不停蹄的赶到长城4S店，全款提了一辆第三代哈弗H6。选这款车，是因为当时100多个月都是销量冠军，开惯了SUV，不考虑轿车类型的车子。 外观方面 外观不那么浮夸，属于耐看型的，买的是艾尔斯灰的，这个颜色耐脏，车漆是珍珠漆，显得高档，亮丽，这对大灯真的吸引人，就像一双眼睛注视着前方。车尾贯穿式尾灯，晚上很好看。车身流线感很强，有很强的运动气息。整体成熟大方，比较满意。内饰简约大方，各种软包，显得也上档次。 动力方面 动力很充沛，只要舍得给油，就能感受到很强的推背感，尤其是运动模式。买的是1.5T的，觉得完全够用。如果预算充足，建议直接上2.0T。推背感更强，提速更快，超车更有自信，驾驶感更强烈。整体来说比较满意。 空间方面 总的来说，一个字，大！是真的大！从不敢想，一辆5座的紧凑SUV，空间快赶得上以前的7座新胜达了。尤其是后排空间，纯平的设计，坐上去很舒适，腿与前座大概能有两拳多的距离。后备箱空间也很大，特别能装。最满意的是，后排座椅放倒，可以当一张床。躺两个成年人没有问题 油耗方面 并没有传说中的那么费油，差不多一半高速一半市区，综合油耗在7.5到7.9之间吧。国道最低，最低开过6.1左右。高速上如果经常超车的话，时速120以上，在7.1到7.5之间。市区最高，在9.3到10.1之间。感觉这个油耗还是可以接受的 配置方面 L2自驾系统，全景天窗，一键升降，并线辅助，360倒车影像，前排无钥匙进入，自动驻车。该有的都有，实用性也不错。整体来说，这个价格买到这个配置，性价比很高，非常满意。最喜欢的还是360倒车影像，地上的纸片都看的清楚，让倒车更有信心。推荐MAX版本，配置完全够用。性价比更高。 用车缺点 1，车屁股太翘，过于饱满。 2，前排无钥匙进入不那么灵敏。 3，旋转档上容易留下指纹。 查看详情>>

从2018年8月提车到现在我的领克01已经陪伴我三年了。在这三年里拥有它是一件多么幸福快乐的事儿，有它给我遮风挡雨，有它带我领略山川大河，有它陪着我上班、下班，领克01从来都没有让我失望过，也没有在行驶过程中丢下过我，回头率依然是不减当年，当年选择领克01就是因为它的颜值和它的动力系统。说到动力系统就不得不提一下它的发动机，来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机，拥有194匹马力，300牛米的扭矩，匹配上爱信的6AT变速箱再加上7.7秒的百公里加速，放到现在这个年代依然不会过时，不得不说领克的调教还是很厉害的。在你坐上驾驶室的那一刻，踩下领克01的油门，你就会感受到它火爆的脾气。轻踩一下油门就会有推背感，动力不迟滞，让你在开着它的时候热血澎湃，随叫随到的动力，超车毫无压力，在等待红绿灯时，我的领克01总是第一个冲出去，他们只有在后面看我帅气尾灯的份。说到领克01的尾灯，不失为领克的一个亮点，在它夜晚点亮的那一刻，你就知道什么是能量晶体，超级好看，配上北极之光日行灯，前后呼应，行驶在大街上你就是内个最靓的仔。领克独一份，能量晶体尾灯，是不是很帅气。领克称它为北极之光日行灯，名副其实。当然，有满意就有不满意的。因为我买的是17款的，让广大老车主诟病的就是这个老车机系统了，当然了我自己也不例外，反应迟缓，车机软件常年不更新，语音系统不灵敏有的时候，在行驶过程中正听着歌呢，突然死机黑屏了。希望领克厂家不要忘了还有我们这些老车主，没有我们老车主吃螃蟹，你们厂家也不会发现问题并改正这些问题。还有不满意的就是领克01虽然轴距有2734mm，但是前后排座椅坐垫有点短，对大腿的承托不足，开长途的话会有点累。还有就是储物空间有点少，没有放小物品的位置，中控台下方应该掏出一小块地方。还有门板放水瓶槽有点浅，而且只能放一瓶水，不知道新款领克01有没有做改进。当然这些都不影响领克01的行车品质，它的机械素质还是很不错的，2.0T的发动机在市区行驶百公里10个油左右还是控制的很好的，因为我开车很激进。因为领克01前排采用双层玻璃，所以在隔音方面很好。我的01已经跟随我征战三年，底盘滤震方面还是跟刚买的时候一样，一点没有松散，很有韧性，运动感觉十足。三年来我给我的爱车拍了不少的美照，下面奉上我给领克01拍的美照：这是带着它出来玩时拍的。这个角度相当完美。来个侧身照。饱满的屁股，层次感分明，搭配上蓝天白云，仙气飘飘。宽大的后视镜，能看到的范围很广。分体式大灯，上面是日行灯，下面是大灯组，带随动转向的，满满的科技感，还有伴我回家功能，这个功能很好用，晚上再也不用担心没有路灯了。下面是内饰美照：一键启动功能，我在外面包了一层碳纤维贴纸是不是很漂亮。简洁的驾驶室，虽然简洁但是不失高级感，满满的北欧风格。倾斜15°的中控大屏以及中控台一起营造出来的包围感，仿佛你就是整个车的中心，你就是它的唯01。领克的一体式座椅我很喜欢，后排空间不说大，但是也够用了，真皮座椅的质感没得说，坐着很舒服。中间地台有点高，后排如果坐满人，中间的内个人坐时间长了可能会不舒服。领克01主副驾驶自带电动调节按钮，总有一个位置适合你，让你出行更方便，更舒适。领克01后排出风口，后排乘客有福了，绝对的冬暖夏凉。真皮多功能方向盘，大小正好，上面功能很多。10.25寸的液晶仪表盘，显示丰富，多重主题可选，让你不再审美疲劳。精致的小鸡腿档把，小巧玲珑，配上红色的档把套，别有一番滋味。手机无线充电区域，也可以充当储物区，但是注意不要放置金属物品。超大的全景天窗，采光很好。晚上可以两个人坐在车里打开天窗，欣赏美丽的夜景，别提有多浪漫了。领克01的后备箱，不说有多大，但是也不小，一家三口出去玩绝对够用。主驾驶四门一键升降，后视镜电动调节，用起来很方便快捷。总而言之，言而总之，领克01带给我太多的惊喜和快乐，每天开着它就是一种享受，一种来自于内心的满足感。写在最后：随着越来越多的造车新势力相继出世，包括老牌合资车的降价打压，领克汽车能够从中脱颖而出，足以说明它的优秀。说明领克是被人认可的，希望领克不要骄傲，继续努力，为国产车争光！让更多的人认识领克，开上领克，加油，你是最棒的！ 查看详情>>

不知不觉已经和我的瑞虎8走过11437公里的旅程了，这段时间里，从最初的一见钟情到现在的情深意浓，时间见证了这一切。8个月的时间瑞虎8没有让我失望，现在瑞虎8依然让我刮目相看，不断的刷新着我对它的认知，尤其是瑞虎8身上很实在的配置在，我对瑞虎8逐渐的了解和熟悉也越来越喜欢了，我现在对我的爱车真心爱不释手，也再一次证明了带瑞虎8回家的正确的选择。 查看详情>>