柯米克用车费用享受弯道超车

（用车）在路面行驶时，要做到弯道不超车、坡路不超车、过桥不超车、前方有路口、道口不超车、对面200米以内来车不超车。在封闭车道的情况下，右侧不能超车。路面最好不要连续超车。 查看详情>>

楼下保安换成了一个20多岁的小姑娘 真好 弯道超车40年 直接开始享受退休生活 查看详情>>

职场萌新工作几个月就会发现，上班这事儿确实有一辆车要方便很多，只是通常在这时候他们又会担心车子比较贵，用车成本高，在燃油车时代就是这样。当国产车不断弯道超车甚至换道超车的时候，一切就都变了。 查看详情>>

都在说中国新能源汽车崛起、弯道超车了，但实际情况是中国新能源汽车大多数集中在20万以内的中低端市场，整体的品牌形象还不够高。在30万以上的高端新能源市场，很少看到有从产品力到用车到服务都能全面满足消费者用车需求、且销量不俗的的汽车，而蔚来的ES6是其中的佼佼者。 查看详情>>

上汽荣威造车这么多年，价格合理，品质汽车的性价比非常值得我入手，加上这个汽车外观正气十足感觉，让我十分喜欢选择这款车之前，我也看过其他的同级别汽车，不是说别人家的品牌汽车不看，其它品牌那种看是那种依依遥遥的看，是那种扭扭捏捏的看，是那种邪恶的看，而我选这这款是那种正气霸气类型的外观，所以说到看分很多种，我就喜欢这类正气纯粹霸气这一款。先在地库秀两张。前脸很大气，非常健壮，哈哈哈~~~最喜欢这个屁股了，翘翘的~~2.外观霸气的像一头威武的狮子，有那狮子的王者风范十分运动，线条特别立体饱满，还有黑色的中网、双出的排气孔镀铬装饰，视觉效果上非常年轻化。车顶带了行李价，这一点也是我很看重的，我觉得SUV就是要有这样的粗犷，要不然车顶看上去有点光秃秃的感觉。后备箱的尺寸很大，设计上也是规规整整的，只要合理摆放，出行能够带下不少的东西。需要拉很大的物品的时候，还能够将后排座椅放倒，形成一个完全平整的空间。车内的用料非常丰富，金属的面板饰条、皮质的包裹、缝线的装饰等等，使得车内在整体氛围上看上去丝毫不显单调，而且有一定的豪华感，功能方面也特别丰富，日常使用的便利性很出色。SUV视野非常开阔，开起来要比一般的轿车更加舒服，特别是长时间的驾驶，不会那么容易累、RX5PLUS的方向盘转向手感调校很棒，他的中间没有什么虚位。转动起来很灵敏，而且阻尼的变化十分线性，并不会有轻飘飘的感觉，上了高速以后也可以有一个很扎实稳重的转向风格。相比于一般轿车，后排的座椅靠背是能够单独调节的，坐在后面容易找到一个最舒适的乘坐姿势。RX5PLUS的底盘非常高水准，不管是在高速上还是低速的颠簸路面行驶，车内的舒适感都能让我满意，底盘能够很的化解掉路面的震动，贴地性也非常强，行驶很平稳。仪表盘的屏幕尺寸很大，增强了一定的科技感用料非常厚道，很多地方都直接用了皮质的包裹，还有金属的面板，质感上特别突出。RX5PLUS的车身轴距2708毫米，车内的空间很宽敞。无论是前排和后排，坐着都不拥挤。后排中间的地板突起很轻微，三个人同时坐在后排也一样没有问题。现在的国产品牌。在使用的感受上已经有了一个高水准的表现，但就是质量可靠性上还存在一些不确定因素，而RX5PLUS直接消除了我这方面的顾虑，以后用车也可以更加放心。 查看详情>>

一转眼的时候，不知不觉到今年的年中了。回想当初看车买车，是考虑到自己已经参加工作很久了，眼看院子里楼上楼下邻居都买了车，也需要改善一下自家的生活条件了，虽然平时用处不是很大，但关键时候，可以发挥有车的优势。尤其是我考了驾照7年半，都没有车开，需要配备一辆自家的车，而且是早晚的事，全家商量便决定买了。我的个头较高，考虑SUV。看过几种牌子的，最后选定了吉利缤越。有当时的价位条件下，感觉吉利缤越车内空间大，坐椅很舒适，配置，内饰装备，便利合理，宽大的天窗，360度视频等等。尤其是听了业务员的介绍，安全性能，车门耐实，听关车门咚咚的声音，就有所感觉。买了车后，去年的冬天上下班、外出办事没受冷冻，今年的春、夏、秋季虽然天了，骑车运动多了，开车少了，也因有车而少淋雨、少吹风。真真切切感受到这车真是东西，十分喜爱吉利缤越。让吉利缤越能够相伴回家也是我的一个想法。买车之后不到2000公里，就迎来了我的第一次上高速，感觉就是跟市区里不一样。高速上车速快，我感觉十分明显，我调整状态，尽快适应。虽然曾经无数次坐车走高速，对高速路很熟悉，但自己亲自开车上高速显然是新课题。不过在有了缤越的L2级别自动驾驶辅助系统，一路上都是有惊无险的，稳稳当当的到了老家。感谢吉利的工程师将这么的配置放在了缤越上面，让我们这些工薪阶层，也能体会到科技进步的乐趣。 查看详情>>

汽车也开始看脸吃饭了，楼兰车身可以说是目前东风日产中最大的车型，全车尺寸为4860*1885*1730mm。楼兰线条流畅，整车设计偏向于城市SUV，偏向于柔美而不是粗狂硬朗。总的说对这个车子各方面的情况像空间啊，油耗啊各方面还是比较满意的。虽然说这是一款偏大型的SUV了，这从侧面看过来并没有那种大型SUV笨重感觉。整体的流线比较偏向于运动，时刻营造出一种向前的，蓄势待发的气势。不得不佩服日产设计师的功力。整个车子在高速情况下，噪音基本上听不到。买车的时候销售顾问就说，因为流线设计和静音轮胎，这车上高速基本上声音很小。当时还有点儿不以为然，现在看来确实静音效果很出色。整体感觉黑色的内饰还是有点儿偏老气，与外观带给人年轻运动的感觉截然不同，内饰偏向于商务稳重风格，不是特别喜欢的风格。个人感觉日产可以考虑变换变换内饰的风格了，可以向奥迪Q5、宝马X3等车学习。毕竟现在的这种大型SUV年轻人也不少，并且都是已经40岁以上的大叔了，车子买回来之后其实开的不算特别多，开了一万八千多公里。各方面都比较满意，车辆的操控方面还是比较轻便灵活，没有预想中那种大型SUV的笨重难开！2.5的发动机动力也是比较充沛，一加油门，加速感明显。尤其值得赞一个的是它的油耗，原本买车之前都做心理准备的，这么大个子，这么大个排量，怎么着都要十几个油以上吧！但在实际开下来平均油耗也就8.9升，真是出乎了意料之外。空间利用率方面，楼兰做的还是蛮优秀的。前排后排的空间都是比较宽敞，尤其是后排中间地板上基本上看不出凸出，三个成年人坐在后排，也不会觉得很拥挤。后备箱的空间可以用巨大来形容，平时购物，带货都能应付的绰绰有余。如果东西特别多的话，座椅还可以完全放倒，腾出来的可以和一部小货相媲美了。舒适性能方面，楼兰还是蛮突出的。自动空调可以调节左六两侧不同的温度，不论是主驾还是副驾，都能照顾的到。前排的座椅加热功能，到了冬季也是很使用的装备，不至于上车后冻腰冻屁股，尤其是对于有老年乘客的，那是非常贴心的功能了。国际大牌加持的音响系统毕竟不同凡响，置身音乐厅的感受，那种感觉真的挺震撼，不过前提是你要有的音源，最是无损音质。音乐挑的，每次驾驶都是一次享受。内门拉手的地方也贴心的配置了氛围灯，还是比较温馨的橘黄色，这点还是感觉蛮人性化。总地来说，楼兰是部车，无论外观，油耗，还是驾驭感受方面都是相当的优秀。当然，这也是综合他22万左六的成交价相对而言的。22万能买到一部27万出头的中高级SUV,性价比可以说是相当突出了。 查看详情>>

当初在购买车的时候，我对于XC90除了大气的外观之外，还有一个非常重要的原因就是XC90的配置非常丰富了，这也是购买沃尔沃非常大的优势吧，作为二线豪华品牌，当然这个只是在国内的现状，并不代表他在全球的情况，加上一些优惠的话还能更低，原本在价格方面就比较有优势了。而配置方面就更不用说了，不要去跟一线豪华的那些竞品相比，否则除了牌子你更找不到理由买他们了，我是比较注重配置这一块了，毕竟在这样一个科技日新月异的时代，必须要提前体验高科技带来的乐趣啊，更重要的是即便是现在最全面的配置，等到几年后也只是普通标准的了，所以为了开几年还不落伍，我觉得顶配才是我的选择。当然，这款车即便是入门版配置也是比较丰富的。再加上这款车的细节、做工，和三大件，确实是已经有很高的水平了，现在在路上也能看到越来越多的这款车了，我想这也是用户认可的原因吧。内部配置更是XC90的一大亮点了，例如智能化非常高的无钥匙和远程启动等都是全系标配，各种自动化调节等也都没有缺席，更难得的就是这款车除了最低配以外，别的车型绝大多数配置都是全系都有的，如果预算有限的朋友，还是能享受到到很多科技带来的魅力。以前，我对开车也开始有了厌倦的感觉，但是XC90智能化程度挺高的，自适应巡航，360全景影像，自动泊车等功能让我很轻松的就能驾驭这么大一台车，真爽啊。当时我被高配的宝华伟健音响所深深吸引，因为自己平时就很喜欢听歌，这个音响效果简直绝了，19喇叭带来绝佳的听觉享受。既然以安全著称的沃尔沃，自然避免不了安全配置了，这个对于纠结配置的车友来说就非常轻松了，因为在安全性这方面沃尔沃真是毫无保留，所有配置的安全配置都是一样，非常丰富，该有的全都有，对中的低配的车主毫无歧视啊，主被动安全配置全都有，厚道。 查看详情>>

带着我的爱车，来参加活动啦，第一次发帖很.多话想说，奈何文化程度不高，哎，闲扯几句吧，这几天明显是感觉到夏天来了，虽然外面的风很大，但是吹在身上是暖暖的，这个季节最让然留恋，不冷不热，适合带着家人孩子出门踏青，今天呢，就聊聊我的爱车，威然,人生第一辆车，也是直接提了七座的，主要就是家人人员很多，五座的小车肯定是无法满足一家人出行，当初没考虑别的直接提了大众主要还是老爸老妈支持这是一方面，还有就是打算和媳妇要二胎了，想着长远考虑，不经买一辆车价格几十万不是小数，不能开几年不喜欢就换了，我这人很念旧，我提车就想着开到报废为止，下面分享一下爱车大众车吧，说实话我朋友见到我这车也说内饰一般，为啥呢，就给人第一眼外观应该是科技感十足的，这里希望以后改个电子档把多好这个角度来一张，怎么样就问你们酷不酷吧，准备提车之前就买了很多装饰，全车大包围，香薰等等都说大众车的前脸放一起看不出来啥车，不过我觉得威然的辨识度还是很高的，毕竟个字大，这点毋庸置疑 查看详情>>

提车已经有4个多月的时间了，今天才第一次到论坛来发帖，话不多说，直接进入正题这就是我的爱车卡罗拉，1.5L精英CARE版。原本打算直接一步到位看看豪华车的，估计发现我的预算就算再加50%，也只能买到入门级的车型。所以还是决定追求实用性，买一台合资品牌的紧凑级车算了。然后在我预算内的几款合资车里面都了解了一下，具体哪些车我就不说了，反正经过一番对比之后，我最终把目标定在了卡罗拉这车上。而从打算买卡罗拉之后，就一直在论坛潜水，一是看各位车主的作业学提车和用车经验。二来是观察这卡罗拉的质量，十几万的车价也不算小数目，而且选择合资车不就是冲着更的质量去的嘛。不只看论坛，我还看了很多讲解视频，还有对比文章，越看越坚定了我买卡罗拉的决定，并最终入手了这车。要说卡罗拉这车性价比我觉得确实高，尤其我这辆1.5L的高配，该有的配置还是都有的，大灯是LED的，空调也是自动的，最主要是安全气囊超级多，常规的6气囊都是有的，另外还有主驾驶的膝部气囊和副驾驶坐垫式安全气囊，也确实让人觉得放心，所以也就没什么可纠结的了。不多说了，上图吧！大嘴镇楼！必须帅到飞起前脸是不是觉得很有精神？大灯像一对眼睛一样，很有神的感觉，而且这个大灯还是LED的，亮度也相当可以，平时在市区里面就觉得这个大灯够用，上周跑了一趟高速，也发觉这个大灯亮度很不错。内部的灯腔设计也非常漂亮侧面造型很运动轮胎是米其林的，这个级别能有这个配置也是很不错了，而且这个轮胎抓地力噪音也很低车顶造型流畅自然，造型相当帅气车尾造型很饱满很漂亮很立体的尾灯设计饱满的车身线条车内后排的空间我还比较满意，上周和朋友聚会，后排坐了三个成年人，还是完全没问题前排车门按键，尺寸很合适而且手感非常后视镜的视野还挺不错，开车的时候后方视野很不错车内座椅一看就非常厚实，舒适感非常。另外这车的隔音也非常不错，不管是发动机噪音还是外界的噪音，都隔绝得非常到位，再加上这车内的音响，确实挺享受车内也有一块天窗，尺寸也不算小中控台设计很有层次感，中间一条金色装饰贯穿左六出风口，显得很漂亮方向盘上丰富的按键，目前很多都还在学习中，比如说这套L2级别的驾驶辅助功能最后说说这车的发动机，1.5L的直喷发动机加上D-CVT变速箱，确实很平顺，而且噪音非常轻微，怠速的时候几乎感觉不到发动机的存在。动力我个人还是挺喜欢的，市区里面加速效果让人满意。 查看详情>>

每一个家庭，每一个年轻人，在内心深处，都有一个志向，也都期待能有一辆为自己乃至家庭遮风挡雨，一路奋斗一路披荆斩棘的座驾，新潮时尚，配置丰富，外形俊朗，博瑞就是这样一辆的车！让年青人能够在自己事业初期有一辆属于自己的爱车，体体面面的工作和生活！博瑞是一款非常具有性价比，外观并不次于同等级车的存在。大大的车身，不管是家庭出游，还是搬家啦东西，都体现出无与伦比的大空间。灰色的车身颜色，更彰显着B级车高大上的外貌特征，精致轮毂，更衬托的博瑞更加时尚，更加适合年青人。一辆十多万的车，不管是座椅是舒适感，还是质感，都远远超出了博瑞这个价格该有的品质。大吉大利，中国品牌的车型会越走越远，走出国门，走向全世界，让全世界人民都开我们中国制造的车！动力方面表现相当不错，不管是在高速还是普通道路，你得时刻注意他别被超速记录仪给拍了，因为他的隔音做的相当好，方向盘轻盈、指向准确，挺好开的，超赞。优点:1、外观很好看也很耐看，设计的非常大气，车身很大，但没有笨重的感觉，外观挺年轻的，车头线条虽然略微复杂但是很流畅动感，带点点轿跑的力量感，并不让人觉得多余。2、黑色的内饰也是很大气，有股淡淡的豪华感，用料、做工也是很考究，不浮夸也不老气，真皮座椅也很舒适、支撑也很到位，长途并不会觉得太大负担。3、储物空间很丰富，后备箱容积中等，后排空间表现突出。4、1.5t发动机虽然动力谈不上优秀或者突出，但是要舍得给油，日常超车还是游刃有余的。相比而言，综合在7.8——8.5L/百公里之间，看个人行驶路况及驾驶习惯。漂亮优雅的前脸设计我的灰色博瑞，大气，有型，深的我的喜爱。侧身比例协调高速上开着真的很稳。这么看感觉颜值很高忠实陪伴，我的博瑞表现的很棒！喜欢它的这么多优点，也能包容它的小瑕疵，感觉物有所值，物超所值！时尚简约的内饰风格中控台看着很豪华真漂亮。大大的车子，满满的爱。还是那么的霸气“侧”漏。大气，稳重，还有醒目的尾灯啧啧，真霸气。漂亮的前脸，尤其是中网最好看我的爱车，让家人都满意的选择。帅帅的外观 查看详情>>

过去我们选家轿车，如果是落在10万级的话，那肯定是老老实实追求什么耐用、舒适、低油耗，总之就是尽可能务实一些，不对配置、性能，甚至是设计过多要求。可当自主品牌终于攻破了核心机械的技术难点，并在智能层面实现弯道对合资，甚至对豪华品牌的弯道超车后，10万级家轿也开始能够带给我们豪华用车反馈，其中，“以大博小”的最出色代表就有奇瑞打造的全新艾瑞泽8。 查看详情>>

正当全国人民都在享受这“十一”黄金周带来快乐的同时，车企却没有停下来的意思，纷纷公布了自家的销量情况。尽管每天都在说“缺芯”导致很多车企不能正常完成交付，但对于一部分二线品牌来说，一线阵营产能受限恰恰是给了它们一个弯道超车的机会，分流出一部分不愿意长时间等车的消费者。 查看详情>>

最近几年，国产自主品牌市占率一路飙升到超过53%，令合资品牌压力山大并汗颜。究其原因，一是自主品牌不断向上突破，依靠高端突破品牌天花板；二是依靠新能源弯道超车，让消费者享受愉悦的出行体验。在这方面，吉利汽车可谓一马当先，一直位居自主汽车第一阵营。 查看详情>>

我现在是开的朗逸，6At变速箱，用车地方在贵州，上下坡，弯道多点，我朗逸超车总踩到三四千转速，偶尔四五千转速，可能是因为1.5自吸太肉了，所以踩油门比较激进，现在想考虑欧兰德，但是CVt变速箱有点怕不适合我的驾驶风格，如果换成2.4自吸应该不会出现朗逸那种猛踩油门的感觉吧，开过朋友的2.0自吸奇峻，都感觉动力很强，不过没有在贵州开过 查看详情>>