蔚来ES6急救医药箱换装

蔚来ES6是蔚来汽车推出的第二款SUV车型，它的初代新车在2018年12月上市，目前进入当前一代车型的生命周期末端。日前，我们从互联网平台获得了一组疑似全新一代蔚来ES6的路试谍照。而蔚来新一代车型均将基于“蔚来第二代技术平台NT2”打造，其中，全新一代蔚来ES8已在上月底正式上市。值得一提的是，蔚来CEO李斌在较早前的采访时表示，蔚来计划在今年上半年推出5款新车，预计将包括全新蔚来ES6。 查看详情>>

近日，我们在相关媒体处获得了一组全新蔚来ES6的最新谍照，谍照目前还处在厚重伪装的包裹之下，与此前申报信息对应，新车将换装全新家族式设计以及激光雷达等配置。 查看详情>>

说起新势力品牌，蔚来无疑是所有新势力品牌中定位最高的哪一个，但是最近的销量却不尽人意。终于在4月不得已也打破了不降价的坚持，降价的同时下调新用户的权益。与此同时蔚来也旗下的车型换上的新平台，作为蔚来SUV里的销量担当——换装全新的NT2.0平台打造的蔚来ES6，到底有什么亮点。这次有幸试驾新款的蔚来ES6 2023款 75KWh的版本，在不再使用空气悬挂后的新款ES6是不是有更好的表现？ 查看详情>>

[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候，一定要备个应急医药箱，以备不时之需。🛡 🏺建议包含：无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾（片）、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了，通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备，互通有无，互相学习借鉴。🎉 查看详情>>

网上车市了解到，别克新昂科威家族（昂科威S与昂科威Plus）有望于9月正式上市。新车换装最新家族化前脸，采用分体式大灯，配别克最新LOGO，前脸与蔚来ES6有一定相似度，Plus版车尾升级为贯穿式灯组，车长较现款有所缩短，动力仍搭载1.5T和2.0T发动机，较现款有小幅缩水。 查看详情>>

【疑似全新蔚来ES6路试谍照 NT2平台打造】此前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在受访时表示，#蔚来#计划今年上半年推出5款新车，预计其中也包括了垂直换代而来的全新蔚来ES6。 曝光的谍照视角来自于尾部与车侧，从曝光的图片来看，全新蔚来ES6延续了现款车型的尾部轮廓，整体造型看上去十分敦实，露出的尾灯细节显示新车将换装与ES7、全新ES8相同的贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着更高的辨识度。 查看详情>>

国产新势力踏足公务用车领域。早在2019年，国产新势力头部品牌蔚来就与上海公安合作研发“智慧巡车”概念产品，ES8变身为警车！ 2021年11月18日，山东省青岛市崂山区投用8辆蔚来ES6汽车作为警务车。 据悉，在青岛市的公务用车中，新能源车辆已经超过1000辆。近两年新采购的公务用车，除了急救、消防及涉密类无法使用电车的车辆，其它车辆百分之百都是新能源车。并且，“换电基因”成为青岛市采购蔚来的重要因素。 查看详情>>

工信部第367批新车申报目录公布，其中有不少新能源车型，而在这些新车当中，蔚来ES6、别克Electra E4和比亚迪海鸥颇为引人关注。其中蔚来ES6这次更新换代将会换装新动力，前电动机最大功率为150kW，后电动机最大功率为210kW，与蔚来ET5同一级别。 而在别克奥特能平台首款纯电SUV Electra E5发布之后，紧随而来就是Electra E4。车身长宽高分别4818/1912/1580mm，轴距为2954mm。此次申报的新车搭载了180kW的电机，配备来自比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池组。 另外一款则是比亚迪海鸥，新车的车身长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。不过这样的尺寸远超五菱宏光MINI EV。动力方面，海鸥将搭载55kW的电机，最高续航可达300k，正好与比亚迪海豚衔接上。以比亚迪目前的热度，海鸥大概率会成为热门车型。这些新车将敲定在今年亮相且上市，你们期待吗？ 查看详情>>

蔚来ES6,同温层蓝配珍珠贝内饰，前排舒享套装，现车没有nomi头，略显遗憾，等积分够了第一时间换装。此配置选BAAS方案，只需要25.56万，不包括保险，还是挺划算的。 订这台车之前对比了理想，公司有2个小伙伴买了理想L9，也试驾过，确实是舒服，但是我每次都觉得晕，我本不是会晕车的人。另外，也了解过领克09，对娟姐来说太大太男性化了。也喜欢沃尔沃，但是空间差点意思，而且陪儿子去踢球车上偷懒用油心疼。最终经过试驾和进一步了解后选择蔚来ES6。 选择BASS方案，一来是直接少7万，而且有60张换电券送，而且本月还能享受租四送一。二来，也很好地解决了换电心疼电池的问题，可以放心开，不需要担心电池衰减的问题。用到极低电量再去换一块电池就是了，5分钟的事情。蔚来的换电站已经很多了，家周围就有3-4座，高速出行也能服务区换电，再也不用有里程焦虑。😁 查看详情>>

现在入手2023版蔚来ES6是49年入国军吗？NO！相反，作为刚刚成为2023版蔚来ES6的新车主，但我看到2024版升级清单之后，心中是欣喜的，原因有三： 第一，2023版ES6是蔚来2023年5月24日推出的NT2.0全新换代车型，迄今上市才9个月不到一年，指望再次换代是不现实的事情。蔚来能及时跟进友商步伐，换装8295芯片，加量不加价，值得点赞！ 第二，24版ES6对比23款，除了车机芯片更新以外，其他软件更新续航里程微幅增加，23款车主也能同步更新，毫无背刺之痛！为什么这么说？因为蔚来全体系自研技术，已经打通了智能驾驶和车机系统的算力通道，正如蔚来智能硬件副总裁白剑解释，“现在4个0rin+8155在蔚来系统架构里通过车载异构算力集群架构实现了算力共享，所以座舱的体验不会受限于8155的算力上限，体验一样也会很好。”基于蔚来4个0rin芯片遥遥领先的1016TOPS算力，相信0rin+8155架构算力在今后几年之内都不会落伍。 第三，24款上市必然收回现车优惠政策，目前23款终端优惠不菲，既然性能一样，这时候岂是49年入国军？现在可是49年抄底好时机啊 [_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] #蔚来福州# 查看详情>>

23款蔚来ES6 75kWh 指导价为33.8万元，定位中型SUV。外观方面，全新蔚来ES6的车头设计进行减法，大灯组旁边的银色镀铬饰条删掉，前杠部分多余的条条杠杠删掉，看起来更加平整。车侧整体设计极为平整，不会有B柱、C柱等凸起，看起来犹如一颗鹅卵石般圆润光滑，这就是高级感的打造。车尾侧面看上去十分立体，犹如人的侧脸。隐藏式高位刹车灯、隐藏式后雨刷，看上去也十分简洁，尾灯换装时下流行的贯穿式尾灯，但怎么一股卡宴味。 😃😃 内饰上焕然一新，多层的设计更加立体，从侧面看上去我觉得和车尾是一个呼应，全新的三幅式方向盘，多功能按键采用和ET7一样的样式，看起来做工更加精致。12.8英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表也凸显出不错的科技感。 配置上，这台车还是非常丰富的，安全性方面给到了6个安全气囊，车道辅助系统，预警系统，主动刹车，前后驻车雷达，360全景影像，透明底盘，并线辅助等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，操控方面给到了6种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可变悬架，卫星导航，遥控和自动泊车，远程召唤等配置，内部配置方面给到了全车隔音玻璃，后排隐私玻璃，语音识别，后排多媒体控制，车联网，OTA，无线热点，手机APP远程控制，模拟声浪，HUD抬显等配置。 😍😍 空间上，这台车的车身尺寸为4854*1995*1703，轴距为2915，坐进后排，前边说过了，车高降低，地台下降，头部空间很不错。轴距较老款车型增加15mm，膝部空间有增长，后排靠背角度可调，坐垫长度很不错，但是承托性还是差点意思；动力上搭载150kW的前感应电机和210kW的后永磁电机，峰值扭矩700N·m，零百加速4.5s，比老款快了1s多，但悬架给我的感觉还是偏硬，在舒适模式下，路感还是偏清晰。后期还有OTA的空间。 NVH表现的话，其实我个人对于噪音不是太在意，我认为符合时下30多万元车的水准。 最后，大李总结一下：关于23款蔚来ES6 75kWh车型，优点是外观、内饰、智能化。座椅、刹车、底盘质感非常不错。刹车效果很好，而且还没有点头。底盘比一代平台好太多了，没有开船的感觉，快速过弯支撑性也很好。最搞笑的是没有空悬的蔚来操控都很好，但是蔚来对空悬的调教真的不太行。缺点是方向盘手感不行，指向不够精确，有虚位。座椅调节按钮塑料感十足，装配松松垮垮，小商品市场既视感。总体来说，这款车还是不错的，瑕不掩瑜。 😍😍[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] 查看详情>>

💇💇💇💇 作为凯迪拉克旗舰轿车，CT6一直是个性独特，且性能出色，同时定位在5系和7系之间，却有5系的价格，市面上对这款车评价一直不错。这次中期改款的CT6，根据消息或将第二季度上市，新款车型动力总成不变，车身尺寸不变，主要在外观、内饰等部分做有调整，同时增加科技配置，竞争力进一步增强。💆💆💆 车头换装全新灯组和前包围，主光源则采用直列式布局，看上去更加霸气和犀利。车身侧面增加三角窗设计，看起来要比现款车型更修长。尾部方面依然 保留竖直的家族尾灯，而没有采用时下流行的贯穿式横向尾灯设计。内饰方面，最大亮点为曲面双连屏内饰布局。此外改为怀挡的换挡方式。此外，改款CT6将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。 动力系统没有明显变化，依然是2.0T发动机，拥有可闭缸技术，匹配10速手自一体变速箱。🙅🙅🙅 根据工信部曝光的申报信息，GT4定位两厢跨界车，是凯迪拉克GT系列首款车型，估计将计对标奥迪Q3、奔驰GLA等车型。该车或将在今年年中上市。💑💑 外观方面依然是大气棱角的轮廓和运动时尚气息，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两种不同动力发动机，两个动力版本还将分别搭载两驱以及四驱系统。 采用最新家族化的设计语言打造，配备曲面的连体悬浮式大屏。三幅式的方向盘搭配实体按键。💏💏 内部称其为C-SUV EV，预计将于今年下半年推出，与此前年内规划中的L232车型推出时间高度吻合；据悉，新车还将搭载比亚迪磷酸铁锂电芯，上市后的竞争目标直接锁定了蔚来ES6。💏💏 新车基于奥特能电动车平台打造，外观与现款在售的LYRIQ锐歌锐歌极为相似，不过车身尺寸却明显小了许多。动力上将采用4种模式，其中三种均匹配宁德时代三元锂电池，电池容量分别为68.7kWh、80kWh；还有一种匹配比亚迪磷酸铁锂电芯，还将搭载四驱系统车型。💏💏[_LinkTopic:凯迪拉克GT4,63300,23] 查看详情>>

凯迪拉克即将带来三款新车，无疑将有助于扩充在售产品阵容，同时进一步巩固其二线豪华品牌的市场地位。 中期改款CT6 作为凯迪拉克旗舰轿车，CT6一直是个性独特，且性能出色，同时定位在5系和7系之间，却有5系的价格，市面上对这款车评价一直不错。这次中期改款的CT6，根据消息或将第二季度上市，新款车型动力总成不变，车身尺寸不变，主要在外观、内饰等部分做有调整，同时增加科技配置，竞争力进一步增强。 车头换装全新灯组和前包围，主光源则采用直列式布局，看上去更加霸气和犀利。车身侧面增加三角窗设计，看起来要比现款车型更修长。尾部方面依然 保留竖直的家族尾灯，而没有采用时下流行的贯穿式横向尾灯设计。内饰方面，最大亮点为曲面双连屏内饰布局。此外改为怀挡的换挡方式。此外，改款CT6将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。 动力系统没有明显变化，依然是2.0T发动机，拥有可闭缸技术，匹配10速手自一体变速箱。 凯迪拉克GT4 根据工信部曝光的申报信息，GT4定位两厢跨界车，是凯迪拉克GT系列首款车型，估计将计对标奥迪Q3、奔驰GLA等车型。该车或将在今年年中上市。 😜😜 外观方面依然是大气棱角的轮廓和运动时尚气息，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm。动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两种不同动力发动机，两个动力版本还将分别搭载两驱以及四驱系统。 内饰方面，采用最新家族化的设计语言打造，配备曲面的连体悬浮式大屏。三幅式的方向盘搭配实体按键，并采用了怀挡设计。 凯迪拉克L232 C-SUV EV 内部称其为C-SUV EV，预计将于今年下半年推出，与此前年内规划中的L232车型推出时间高度吻合；据悉，新车还将搭载比亚迪磷酸铁锂电芯，上市后的竞争目标直接锁定了蔚来ES6。 凯迪拉克CT6 39.97-48.97万 新车基于奥特能电动车平台打造，外观与现款在售的LYRIQ锐歌锐歌极为相似，不过车身尺寸却明显小了许多。动力上将采用4种模式，其中三种均匹配宁德时代三元锂电池，电池容量分别为68.7kWh、80kWh；还有一种匹配比亚迪磷酸铁锂电芯，还将搭载四驱系统车型。 售价方面，参考LYRIQ锐歌的官方指导价43.97-47.97万元，小一号的它售价预计将在35-39万元之间，低于宝马iX3和奔驰EQC的定价。😀😀[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>