零跑C11结果感觉电机

智能科技让生活更美好，相信大家都不会否认。现代汽车行业除了进入了电动化转型的时代，也正在经历一轮智能化的洗礼和进化。很明显，纯电动汽车在这方面做得比传统燃油车车型更好。那么，同样作为纯电中型SUV的零跑C11和唐EV，谁的智能化水平更好？ 查看详情>>

据官方消息，零跑汽车将于11月19日开幕的广州车展上正式发布零跑C11性能版，新车将成为零跑汽车展台核心车型。 查看详情>>

零跑C11增程200舒享版车，电机输出功率不达标官方宣称该车型的电机最大输出功率可达200KW，但实际使用过程中，电机的最大输出功率仅能达到约150KW，与官方数据相差约25%。照明系统设计缺陷近期连续降雨，夜间驾驶时发现车辆的大灯光照效果不佳，无论是近光还是远光都无法提供足够的照明，严重影响夜间行车安全。这类问题在车质网上有不少投诉，厂家必须要给一个说法。 查看详情>>

零跑C11增程电机功率虚标，官方宣称电机最大功率200kw，实测满电电机功率最高155kw，售后到店检测以后告知电池与电机没问题，最高功率并不代表就能达到这个功率，他们也没办法处理，只能进行投诉维权，但与车友沟通得知，纯电车型实测最大功率均在官方宣传200kw之上，增程其它车型哪怕200公里版本最大功率实测也都在180Kw以上，唯独300公里增程版本电池比200公里版本大，但功率却远低于200增程版本，这种情况厂家必须给一个说法，不行的话只能车质网继续反馈了。 查看详情>>

今晚，零跑C11正式上市，补贴后售价区间为15.98-19.98万元。作为零跑推出的第三款量产车型，零跑C11定位为一款纯电中型SUV，实力不容小觑。续航里程方面，零跑C11的单电机后驱版NEDC续航里程分别为480km和600km，双电机四驱版续航里程为550km。 查看详情>>

【购车经历】 上海车展偶然看到这个新势力，在正式发布的前一天销售联系了我，果断下订，还优惠了4000。之后等了约3个月提了车。说实话，是属于盲订的，连试驾都没去过( ´▽｀)，但是这车总体还是非常满意的。 【提车价格】 159800+1万的选装包（选装包大家能选都选，夏天座位通风好实用），然后因为预定再有优惠4000，首付一半，剩余的部分分24期免息贷款 【能耗表现】 非常好，开空调不费电，可以开足400以上。而且充电也很实惠，我基本都是定时10点充电，半价电一个月也不要100。 【最不满意】 总体这车我是非常满意的，不然也不会买。鸡蛋里挑骨头的话，零跑的品牌营销还是比较弱的，说出去周围朋友基本都不太了解。 【驾驶感受】 非常像油车，底盘比较软，转弯时候要带点刹车。车厢智能化很好，基本全靠嘴就能操控了，避免了 手忙脚乱。 【乘坐感受】 内部空间大，座位稍微偏硬。我外婆说后排都能把翘二郎腿了。天窗也很方便，有遮阳帘，夏天也不热。 查看详情>>

零跑c11尊享版610 2021年12月下定的，是水冷电机还是油冷电机？ 查看详情>>

零跑C11自2020年公布了售价并开启了预算，至今累计订单超过了1.8万辆，不过，直到2021年9月份才陆续开始交付，并且，在这批订单尚没有完成交付的情况下，零跑C11便有了换代动作并更新的销售政策，其中，零跑C11豪华版车型由水冷电机更换为油冷电机，电池则由三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，同时，将终生质保政策更改为8年质保服务。 查看详情>>

零跑C11自2020年公布了售价并开启了预算，至今累计订单超过了1.8万辆，不过，直到2021年9月份才陆续开始交付，并且，在这批订单尚没有完成交付的情况下，零跑C11便有了换代动作并更新的销售政策，其中，零跑C11豪华版车型由水冷电机更换为油冷电机，电池则由三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，同时，将终生质保政策更改为8年质保服务。 查看详情>>

在2021广州车展上，零跑C11性能版首发亮相。新车此前已公布补贴后售价——19.98万元，并将于明年4月开始交付。作为基于零跑C架构的首款车型，C11性能版采用了更大尺寸的枪灰色密辐轮圈，视觉效果更加高端厚重一些。 查看详情>>