蔚来ET7真实续航实测高速城区

刚刚开了趟小长途回程分享下真实续航表现出发续航397路程显示265公里到达时的图片记录出发续航397，路程265公里，出发时间18点11到达时间20点57分，剩余续航131公里行程信息汇总：行驶里程265公里消耗里程266公里续航里程比基本1：1用时2小时46分平均速度95公里左六空调设置20℃1档风（中间有40分钟左六关闭制冷）环境温度26到28℃路况：高速80%无拥堵城区普通道路10%很堵城区高架道路10%无拥堵驾驶风格：综合95的平均时速其实开的不慢了（中间还服务区抽了根烟）并且是临牌的原因，走的是人工通道。这些对最后的平均速度有影响的。一路车少开ap按限速走有车就大电门快速超车（速度就不写了，反正很快）是我自己很正常的驾驶风格，没有刻意省电比上次回家还想着充电不同，有家桩真是太幸福了以上，保证真实数据，供参考 查看详情>>

上一次我通过城际之间的出行大致实测ET7的续航是7折左右，其中包含了城市环路和城际高速路。有的朋友希望了解高速的情况。刚好2月初回老家，我特地实测了全程高速的续航，来分享一下过程和结果。 📌这次测试的区间是两个换电站，从武清体育中心换电站到衡水换电站，实际跑下来的距离是254.4公里。 🟢当时的车辆工况:当天温度在6度左右，车上坐了我们一家三口，加上后备箱还有接近100斤的行李。全程使用领航辅助，所以基本上是按照时速120公里在跑。 🟢出发时的续航:从武清换电站出发时的表显续航（仪表盘显示）是446公里（照片拍虚了，凑活看吧），车机实估续航285公里。 🟢到达时的续航:到达衡水换电站时的表显续航（仪表盘显示）是56公里，车机实估续航38公里。 🟢数据对比:这样计算下来，实际里程254.4公里，实估续航消耗了247公里。实际里程和实估续航之间误差不大。 ⭐️表显续航打几折:续航总计消耗了390公里，如果按照表显续航估算，这段行程就是表显续航6.5折。我觉得如果温度这个变量没有太大的起伏，行车速度就是造成续航衰减变大的最大因素，毕竟时速越高，车身受到的阻力越大，消耗的电量也就越多。 📕通过这次长途用车，我觉得有2点是可供大家参考的。 1、在平原地带全程跑高速的情况下，保持110-120公里的车速，冬季表显续航基本打6.5折-7折（没有考虑零下10度甚至更寒冷的天气）。 2、车机端的实估续航比较准确。 这样一来，大家在出行前只要做好规划，在换电站的服务范围内，出行基本没什么问题。我觉得续航不是一次两次就能得出一个合理的结论，只有多测试几次，了解自己的车，出行才会更有效，心里也会更踏实。等天气暖和了，我会再找机会测一测续航，到时再来分享。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:冬季能耗续航,74521,37] 查看详情>>

北京反反复复的疫情真是愁人，不过经过全体北京人的努力，防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是，我推迟了一个月的东戴河之旅，终于可以成行了。 查看详情>>

又是一个EVRI续航评测的好日子，今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5，我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版，接到车的时候，表显公里数还不足1000公里，准新车无疑。 查看详情>>

前些天，我们拍摄了上汽大众途观L PRO的试驾体验。因为我们是从北京开到的天津，所以也有很多朋友私信我们，问这台车的油耗到底是多少，于是我们又把车从天津开回了北京，这其中有高速路段，也有城区路段。那我们就一起来看看这台车的驾驶感受如何，真实油耗到底是多少。 查看详情>>

白天高速续航实测来啦 🌄出发城市：台州临海 ⛳️目的地：杭州下沙 🚘车型：零跑C11 🆕车型配置：豪华版510km，磷酸铁锂电池 🌡气温：23℃左右 🦶脚法：中等，时速100-125之间 🔁驾驶模式：自定义（平稳加速） 👬载重：3个成人，加满后备箱 🎵其他耗电：音乐，导航 🔋能量回收：中等能量回收 出发前实拍数据：如图 🚗出发时续航：490km 到达目的地实拍数据，如图 🚙行驶里程：220.7km 🧩剩余续航：210km 🏁表显消耗里程：280km 👉高速达成率：78.82% 💬能耗分析：之前实测了夜间高速续航，现在实测的是白天高速表现，行车时间约为下午1点至3点多，城区道路大约19km😱其余均为高速，全程未使用远近光灯，只有导航和音乐，辅助驾驶功能全开😻偶尔超车，而且增加了一个成人的重量，达成率还能拥有78.8%以上，很不错💥 还发现一个小秘密🏃中后段高速续航特别实在，约剩余300公里左右开始，基本能达到90%以上达成率，甚至会到1：1，不错的零跑，不错的C11。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37] 查看详情>>

距离小鹏G9的上市发布会，还有不到一周的时间了，蔚来ES7和理想L9早早上市并交付，让小鹏的这款旗舰SUV成为9月份最受瞩目的新势力车型。 查看详情>>

蔚来ET7目前有两款车可以买到，一款是530KM续航的标准版，另外一款是675KM的长续航版😘😘😘 💔官方给出的数据只是参考，具体能跑多少公里数还歹结合实际使用情况，今天给大家分享位易车社区车友的实际耗电情况（长续航版），供大家参考👇👇👇： 🍀使用环境：城市道路，气温25度，全程舒适模式+空调20度+座椅按摩。 ⚡耗电情况：一天下来平均16.5电耗/100KM😃😃。 按正常形式来看，夏季正式使用差不多能跑600KM，冬天略有衰减的话差不多能跑500KM。 这个🔋续航表现大家觉得如何👲👲👲 #续航里程##蔚来# 查看详情>>

又是一个EVRI续航评测的好日子，今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5，我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版，接到车的时候，表显公里数还不足1000公里，准新车无疑。 查看详情>>

五一高速实测，零跑T03续航大考验！ 🚗 五一假期，我驾驶着零跑T03踏上了自驾之旅，同时决定进行一次高速续航的实战测试。毕竟，续航好不好，真的得靠实践来证明！ 🌧️ 广东的天气真是多变，原本计划凌晨三点出发，却遭遇了狂风暴雨和雷电交加。凌晨四点，天空仿佛被撕裂，雨势如注，还伴随着停电的困扰。面对这样的天气，我只能选择等待。好在五点过后，雨势逐渐减弱，我趁机出发，踏上了这次实测之旅。 🔋 出发前，我先给零跑T03充了个电，满电状态下续航显示为396km。带着一家三口的重量，我踏上了这次充满挑战的旅程。 🛣️ 沿途的风景如画，但遗憾的是，雨天的路况并不允许我高速飞驰。尽管我尽量将车速控制在安全范围内，但整个旅程还是耗费了9个小时才走完了462km的路程。在实测中，我发现零跑T03的续航表现相当出色，即使在雨天和堵车的情况下，也能保持稳定的性能。 🚗 这次实测让我对零跑T03的续航和稳定性能有了更深的了解。无论是在繁华的都市还是宁静的乡村，它都能轻松应对各种路况，让我尽情享受驾驶的乐趣。 🍲 终于到达目的地，一碗热腾腾的牛肉粿条在召唤我！旅途的疲惫在这一刻烟消云散。这个五一假期，虽然遭遇了雨水的困扰，但零跑T03的出色表现让我倍感欣慰。感谢它陪我度过了这次难忘的自驾之旅！ #零跑T03 #高速续航实测 #自驾之旅 #广东风光 #牛肉火锅我来了 查看详情>>

大家好，我是一名电动车爱好者，最近有幸体验了两款高端的纯电动轿跑，分别是蔚来ET7和宝马i4。今天我想跟大家分享一下这两款车的实测续航表现，看看它们到底有什么优劣。 蔚来ET7 蔚来ET7是蔚来旗下的大型纯电动轿跑，基于CMF-EV平台打造，外观动感而优雅，内饰精致而舒适，配置先进而实用。目前在国内市场上有四个版本可选，售价区间为44.8-52.8万元。 我体验的是ET7标准版，官方公布的NEDC续航里程为500公里。我在一个晴朗的周末，从上海出发，沿沪杭高速一路向南，目的地是杭州。全程约200公里，路况比较顺畅，平均时速在80-100公里左右。出发时车辆电量为100%，到达目的地时剩余电量为58%。根据显示屏上的信息，剩余续航里程为290公里。 也就是说，在这次实测中，ET7的续航表现为490公里（200+290），与官方数据相差不大，表现还算不错。 宝马i4 宝马i4是宝马品牌的首款纯电动轿跑，基于CLAR平台打造，外观时尚而科技，内饰简约而豪华，配置丰富而智能。目前在国内市场上有两个版本可选，售价区间为42.8-49.8万元。 我体验的是i4 eDrive40版，官方公布的WLTP续航里程为590公里。我在一个阴雨的周末，从北京出发，沿京港澳高速一路向南，目的地是保定。全程约150公里，路况比较拥堵，平均时速在60-80公里左右。出发时车辆电量为100%，到达目的地时剩余电量为66%。根据显示屏上的信息，剩余续航里程为389公里。 也就是说，在这次实测中，i4的续航表现为539公里（150+389），比官方数据低了一些，但也还可以接受。 查看详情>>

宝马i3续航实测🏎冬季真实续航460➕ 出发前对于冬季的续航还是有一点点担忧🫣 当开了226KM只用了50%的电量🔋时就完全不担心了🤗🤗🤗 当天温度：0度🧊 乘坐人数: 2人🙋‍♂🙋‍♀（一后备箱水果🍊） 路况：轻微堵车一小会儿🚗🚗🚗 全程：300KM,用时4个半小时🕐 高速220km，平均车速110码，能耗14.2 省道 80km，平均车速60码，能耗13.4 99%🔋电量出门开完全程300km，平均能耗13.8，剩余电量35%，表现预计至少还能继续行157km[得意]，按照能耗计算能开的更远！！！ 本次实测续航至少460KM➕👍👍👍[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>

5月28日，比亚迪王朝发布第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i，百公里NEDC亏电油耗2.9L，满油满电综合续航达2100公里！上市后引发了广大消费者的关注，尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月30日-6月1日，博主“向北不断电”全程高速实测秦L一箱油续航极限，最终续航里程为1977km。 查看详情>>

大家好！上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种，很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月，不得不承认，我比很多车主过得“辛苦”，因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>