红旗E-HS9试驾制动点头非常严重
- 试驾了宝马,其中制动点头非常严重。刹车点头这问题有点严重。。一直开的时候有点爽,到了红绿灯刹车的时候吓了一条。。。然后刻意去低速慢慢刹车,结果无论怎么轻柔都是猛的一顿挫。坐后面的家人反馈也是一样。想买3系的,记得去留意这个问题。我家人直接把他剔除了。 查看详情>>
- 试驾大型纯电SUV红旗E-HS9👰对于国产豪华品牌的红旗,相信大家都不陌生,随着近几年的发展,在民用市场中取得了较大进步,旗下的多款车型也得到了诸多消费者的认可,均有着不错的销量成绩。今天说起的这款红旗车型,算得上是国产纯电SUV中的天花板,它就是定位大型SUV的红旗E-HS9。今天就来好好了解一下红旗E-HS9,实力表现如何呢?本次试驾车型:2022款 510km 旗畅版 六座,也就是其中配版本,前脸方面,红旗E-HS9保留了家族式设计风格的同时,又加入了新能源车型的设计元素,其设计美感还是蛮出色的,看到实车的时候,着实有一种不怒自威的既视感。竖直且尺寸较大的直瀑式进气格栅,内部中间位置镶嵌有可发光红色灯带,整体有着较高的辨识度。👰 💪造型狭长的LED日间行车灯,形成对称的倒L样式,点亮后较大程度上提升了前脸的气场和档次,仪式感直接拉满。远近光大灯分布在车头下方,也就是常规的进气口位置。得益于配备的智能矩阵式大灯,实际照明效果挑不出槽点,提供大灯随动转向(AFS)/转向辅助灯/自动大灯在内的灯光功能。来到红旗E-HS9的车身侧面,要说起较为抢眼的设计,主要就是隐藏式门把手和5209mm的车身长度。前者作为新能源车型惯用的设计元素,做到了契合纯电车型的定位,和侧面车身融为一体,可以有效降低行车过程中的风阻。而后者则较大程度上确保了外在气场,庞大的身板看起来就不好惹,估计是不少朋友对其的第一印象。💪 👑车尾设计也是简洁前卫为主题。贯穿造型的尾灯组合,属于当下红旗家族式设计元素。后风挡下方的红旗汉字标识,配合尾灯中间位置以及下包围部分的镀铬饰条,凸显出较强的高级精致氛围。内饰部分,红旗E-HS9同样做到了传统和现代相结合。对称式的中控布局,整体显得较为规整,横贯设计的三块液晶显示屏,配合253色内饰氛围灯,豪华程度自然不用多言。并且旗舰身份的红旗E-HS9,在用料上也比较厚道,座舱采用大量皮质材料进行包裹,镀铬饰件和木纹饰板巧妙应用在空调出风口和挡把区域等位置,进一步提升了内饰座舱的奢华高级感。副驾驶座前方的大尺寸触控显示屏作为副驾驶座的专属影音娱乐工具,有着较为全面的APP应用。👑 👍设计在中控显示屏下方的触控屏幕,则是空调以及舒适配置的控制集合点。通过触控模式既可以对方向盘加热、座椅通风/加热等功能进行操作。红旗E-HS9有着3110mm的车身轴距,这么一来,也给车内带来了较为宽敞的乘坐空间。前后延伸面积较大的全景天窗,提升了车内座舱的通透度,即便是坐在第三排,也不会有压抑的感觉。后备厢可以同时放下三个20英寸行李箱,并且还存在一定的余量,满足日常载物需求没有问题。动力方面,红旗E-HS9采用前后双电机的硬件总成,拥有最大功率405kW和最大扭矩750N·m的账面数据。4.8秒破百的加速时间,也让这款大块头有着性能暴躁的属性。👍 👰动态体验过程中,红旗E-HS9起步较为迅猛,响应灵敏的电门踏板,即便是轻踩电门就可以感受到比较有力的推背感。日常舒适模式下驾驶,开起来比较轻松,女性朋友也可以较好上手。双横臂式独悬和多连杆式独悬,作为红旗E-HS9的悬架结构,悬架取向侧重于舒适,兼顾了舒适性及行驶高级感。配备99kWh的三元锂电池组,电池组出自宁德时代之手。电量充足的情况下,续航里程可以达到510km。综合来说,通过本次对红旗E-HS9的试驾,就外在设计以及内在配置、性能等方面分析,并不会让潜在消费者挑出硬伤,产品力符合高端纯电SUV的水准,也是对红旗E-HS9的客观评价。若您是一位电车爱好者,同时对豪华感营造以及乘坐空间比较在意的话,红旗E-HS9或许是同价位少有的好选择。👰[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 试驾红旗E-HS9,零百加速4秒多真的猛我第一次听说红旗要推出一款大型纯电SUV是在2019年法兰克福车展上。当时,这款车被宣传为4秒内破百、超过600公里的续航里程和L4级自动驾驶。很多人可能认为这只是一个美好的愿景。但是,仅仅1年半后,这款名为红旗E-HS9的车就停在了我的面前,我也有机会对它进行了简单的体验。 红旗E-HS9最快4.8秒内破百,续航里程达到510公里,拥有L3级自动驾驶。虽然这与E115概念车的设想还有些差距,但这并不妨碍我对红旗E-HS9的期待。当我开着这款车时,我感觉它的电门调教轻快而线性,整体动力响应也很不错。不管踩多少油门,它都能源源不断地输出动力。在正常驾驶情况下,红旗E-HS9的动力表现与一辆大排量燃油车基本相同,稳定而有力,非常符合整车大型豪华SUV的气质。 红旗E-HS9在动态方面给我带来了另一个惊喜,刹车的脚感非常好。踩下去的感觉很平顺,刹车踏板的力度也不重,制动力线性且充足。在之后的场地试驾中,我们也有机会体验了红旗E-HS9的全力制动,尽管这是一辆自重超过2.6吨的大型SUV,但它仍然能够给驾驶员带来很强的信心。 查看详情>>
- 红旗E-HS9试驾高端大气并且有独到之处E-HS9 "飞翼 "设计语言也应用到了H9上,所以大灯与H9的大灯很相似,三个垂直的闪光点与笔直的格栅形成强烈的对比,轮廓用银色饰条点缀,非常具有辨识度。车身侧面的亮点要数C柱上方的银色饰条,这与大多数SUV没有什么区别,但在红旗E-HS9上这不仅仅是一种装饰,精致的横条是可以发光的,最重要的是它可以显示当前信息,这种设计可以说是非常独特。 💫💥💤🔥😩😄💧 E-HS9的内饰就更好了,豪华+科技的搭配在红旗E-HS9上面可谓是完美契合,门板内侧被大面积的软质材料包裹,触感非常灵敏,同时为了不让真皮内饰看起来过于单调,采用了红黑相间的碰撞设计,而且红色部分还采用了菱形网格缝线,看起来非常精致。 前排显示的几乎是整块屏幕,科技感十足,似乎让人忘记了红旗以庄重沉稳的设计风格,而这一切都得益于四块屏幕,使得红旗E-HS9的现代感非常鲜明。🚞✌🐯🚲🍄🚡 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9试驾消费者真正喜欢的国产高档豪华车E-HS9的外观确实让人眼前一亮,作为纯电车型,整体设计充满未来感,尤其是车头,半封闭直瀑式的格栅很有辨识度,加上个性的大灯组,颜值确实上去了。侧面修长,运用了多种设计理念,轮毂造型有些夸张,但搭配这样的车身也比协调。毕竟E-HS9也是一台大型SUV,车长达到了5209mm,车宽2010mm,轴距和理想L9差不多,达到了3110mm。 😞👣😔👑👀💁🙋💛❤ 至于配置,E-HS9也是非常丰富,像后排独立空调,前排多层隔音玻璃,矩阵式LED大灯,前排座椅通风、按摩和加热以及四向腰部支撑,16.2英寸全液晶仪表。而且同样配备了空气悬架,能实现悬架的软硬和高低调节,安全配置的话基本该有的都不会缺席,不仅舒适性好,安全性能也没让人失望。 动力的话,尤其是纯电车型,搭载的是前后双电机,前后电机最大功率分别为160千瓦和245千瓦,最大扭矩分别为300牛米和450牛米。🚘🏍🚍🚨🚝😇🚈 #红旗E-HS9# 查看详情>>
- 红旗E-HS9试驾欧系豪华感更加年轻化整部车更注重实用性,精致感是首先要追求的!所以在从这款车的首次亮相,就有媒体认为这款车的模板可能就是欧系车。所以在它首次亮相欧洲的时候,海外媒体做过采访,这款车的受关注度非常高,当然了,在当时他们并不知道这款车具体的身份!整部车还是有着特有的辨识度,直瀑式搭配一抹红车标很有看点,在保证了高气场的同时,也让整部车变得更加的年轻化! 除了更具辨识度的前脸以外,新车的尺寸也是这款车的一大亮点,超过5米车身,和3米的轴距,保证了它的内部空间!在内饰方面,这款车有着堪比BBA的豪华感,版本的不同,也采用了不同的设计布局,图中的这款车就是以黑色加上酒红色的撞色处理,国内流行的超大贯穿式的仪表盘也带到了国外,在国内不新鲜,但是在国外还是相当的新鲜,对比下来你会发现,其实BBA根本无法与之抗衡,即便是在豪华感上,这款车也完全不落下风。而在座椅布局方面,欧版系列则配备了4座、6座以及7座可选,基本上涵盖了任何的用户群体! 在动力系统,新车将采用320千瓦和405千瓦两种电机可选,前者版本6秒破百,后者版本5秒破百,整个动力表现相当完美,完全可媲美超级跑车!😀😌😊🚑🐱😂🚚🛴🚘🤔🚎🚒 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9试驾新能源电动大型SUV酷外观方面,车头十分宽大厚重,看起来有着雄浑的威严气势,给人一种无形的压迫感,前脸采用了直瀑格栅,“气贯山河,红光闪耀”的贯穿式旗标彰显着它的身份,分体式大灯使用了矩阵式全LED光源,点亮效果出众。 🔥💂😚☺💃💥🙊 整车长宽高分别达到了5209*2010*1731mm,轴距达到了3110mm,这么一个大块头,无论停放在哪里,都有着很强的气场,会让人忍不住多看它几眼。 车身轮廓简洁大气,线条平直柔和,黑色的车顶、隐藏式电动门把手、后排隐私玻璃等提升了档次感,C柱位置宽大的银色饰板,上面配有灯光,可显示电量相关信息,21英寸的低风阻大轮毂足够吸引人眼球,而前翼子板与前门之间设计了红色饰条和充电口,只是装配工艺感觉不是很精致。尾部采用了“四平八稳”的元素,而贯穿式尾灯是时下很流行的设计,增加了些现代时尚气息,鲜红色的LED光源亮起后非常漂亮。🚟🚔🚕🐯🙏🚎🚛😀 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9将在今天正式上市红旗E-HS9将在今天正式上市,之前该车型已在北京车展公布预售价,其预售价区间55万-75万元,新车定位于中大型纯电动SUV。外观方面,新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计,看上去非常霸气。车辆侧面线条非常硬朗,新车C柱和D柱加以镀铬装饰,突显出精致感。另外,新车还采用了隐藏式门把手。配置方面,红旗E-HS9将配备增强版抬头显示系统(AR-HUD),该系统投影距离7.5米,全彩可视距离覆盖30米,投影画面相当于44英寸,可以把导航和驾驶信息集成在道路背景上。特别值得一提的是红旗E-HS9还支持无线充电技术,无线充电8.4小时即可完全充满,效率非常高。同时,红旗E-HS9还将配备L3级自动驾驶系统和双向制动/转向系统。动力方面,红旗E-HS9将提供最大功率160kW和245kW两种功率的电动机,扭矩分别是300Nm和450Nm。续航方面,新车将提供460km和510km两种续航版本的车型 查看详情>>
- 红旗HS3试驾活动,选择在了距离台湾岛最近的大陆地区,福州市平潭县。 一个非常漂红旗HS3试驾活动,选择在了距离台湾岛最近的大陆地区,福州市平潭县。 一个非常漂亮的地方,一台非常有趣的车子。 福州·平潭岛 查看详情>>
- 红旗E202试驾非常激进中大型纯电SUV外观方面,新车采用全新设计语言,新能源车标志性封闭式前脸,两侧LED大灯采用异型结构造型,自带犀利感。并且灯组和通风口融合一起,像一个咧开嘴笑的笑脸,造型时尚前卫,未来感十足。 ✌👍💥👎👯👧💦👬💁💨 作为一款SUV,新车使用了轿跑化的设计风格,车身线条流畅,后侧窗和D柱部分的造型很个性。侧裙则加入了内凹式设计并在下缘点缀有上扬式腰线和碳纤维,搭配大尺寸的双色轮圈,使得车辆整体造型更加动感。 车尾在延续红旗稳重大气的同时,融入了更多现代感。 顶部配备了扰流板,贯穿式设计的尾灯组,中央的发光LOGO与前脸呼应上了,两侧的尾灯主体内部光源布局在点亮后也极具辨识度。新车的后包围还配备了尾部扩散器装饰,强化运动属性。 新车还有着电子外后视镜等鲜明造型,让人更期待量产化后的设计。车身尺寸方面官方尚未公布详细参数,但披露新车定位为中大型纯电SUV,由此可预估车身长度会达到5米,足以提供宽敞的乘坐空间,一家出行不在话下。🚗👩👩👧👧😑🎩🎚🚑😠🙂😟🏎🎟😂🛵 [_LinkTopic:红旗E202,74311,23] 查看详情>>
- 想买国产SUV,不妨看看这3台,动力强,空间大近几年来,国内新能源市场的发展可谓相当迅猛,国产新能源车型更是占据了大部分的市场份额。而在众多国产新能源车型当中,当下仰望U8、红旗E-HS9和问界M5智驾版这三款车的关注度非常之高。那么,这三款国产新能源SUV又有哪些独到之处呢? 查看详情>>
- 红旗E-HS9试驾颜值高配置高布局合理E-HS9的外观确实让人眼前一亮,作为纯电车型,整体设计充满未来感,尤其是车头,半封闭直瀑式的格栅很有辨识度,加上个性的大灯组,颜值确实上去了。侧面修长,运用了多种设计理念,轮毂造型有些夸张,但搭配这样的车身也比较协调。毕竟E-HS9也是一台大型SUV,车长达到了5209mm,车宽2010mm 👱🎀😒😔👄💤 至于配置,E-HS9也是非常丰富,像后排独立空调,前排多层隔音玻璃,矩阵式LED大灯,前排座椅通风、按摩和加热以及四向腰部支撑,16.2英寸全液晶仪表。而且同样配备了空气悬架,能实现悬架的软硬和高低调节,安全配置的话基本该有的都不会缺席,不仅舒适性好,安全性能也没让人失望。 动力的话,尤其是纯电车型,搭载的是前后双电机,前后电机最大功率分别为160千瓦和245千瓦,最大扭矩分别为300牛米和450牛米。😂👛🏎🚝🚗🈶🛴🚘🤔🚎 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 生活不易,谁最懂你?——卷在该卷的地方,红旗HS3近期陪同步入社会的学弟选车试驾的过程中,见识到了00后清醒的头脑:不愧是新脑袋,真好用。有几点购车小想法小编非常赞同,结合学弟看好的红旗HS3,在这里与大家分享。 查看详情>>
- E-HS9的悬架调校极为出色红旗E-HS9的加速能力完全不怂。运动模式下能感觉到车辆往前冲的推背感🪅由此可见提速能力很充足。当然,由于这台车的车重超过了2.6吨,所以即便加速踏板调校的比较轻快,车身响应也仍没有达到非常灵敏的水平💫但这种循序渐进、持久有力的动力输出确实很够用,符合E-HS9的气质。 红旗E-HS9的悬架调校很出色,滤振效果较好,底盘也有足够的厚重感。⚙️再加上很舒服、功能丰富的座椅,乘坐也算是一种享受。另外,所试驾的高配版车型配备了软硬、高低可调的空气悬架,所以这点对于舒适性的提升帮助很大。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
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