红旗E-HS9用车小结证明自己
- 亚洲龙用车小结,用实力证明自己最一直想写一个我跟我家亚洲龙的日常总结,虽然不善于言辞,但是有点想把这段时间我们之间的相处记录下来,也算是留下了一些文字的回忆。亚洲龙的这个造型其实是我最开始一眼就看中的,买车之前考虑了自己的需求,对比了有点多车型,最后在满足了硬件的需求之后还是这个造型让我眼前一亮,自带的一种高级跟优雅,气场也是有点强的,尤其是我选中的这个颜色,走在路上不说回头率百分百,也是街上的一个靓仔,当然,也满足了我小小的虚荣哈哈哈,看起来就有点高级。尾部也是亚洲龙这款车最有自己的辨识度的地方了,优雅之中带着一些科技感,贯穿式的线条,连接整体的一个结构,看上去更加和谐融洽,而且这段时间不管是外观还是我驾驶亚洲龙的时候的感受,都可以用融洽这两字概括。亚洲龙算是中大型的车了,所以车长不仅看上去大气,实际的长度还有内部的空间也是有点大气的,家用不会觉得拥挤,公司用车也不会觉得不上档次,可以满足不同场景的需要,这点有点好。多样化解决问题因为亚洲龙跟ES采用的是同样的平台,所以看上去还是有一点ES的味道的,车身更加稳定的同时也更有档次品质。轮毂是我有点喜欢的地方,这种小细节往往能够体现整体的风格,起到一个画龙点睛的作用。后备箱的空间也来看一下吧,这个后备箱的空间,家用没有压力,尤其是天气好的时候,开着车带着家里人一起出去走一走,郊外晒太阳,拥有亚洲龙的这段时间,我真的是无形中多了有点多可以跟家里人相处的时间,这种感觉有点充实,一家人在一起,看平时不经常见的风景,这种满足,不是简单的附加值可以形容的。要是就是简单实用的类型,一目了然。跟整体的操作如出一辙。看看我的整个前排,在驾驶的过程中,因为我跟它相处的时间也不短了,最明确的一种感受就是自由。驾驶带给我的更多是新鲜感还有乐趣。有点轻松,操作自如。一目了然的仪表盘,液晶显示清晰,机械式一目了然,这种结合我有点喜欢。再来看看这个后排,后排空间也是有点足够的,尤其是车长摆在这里,所以一家人出门的时候可以有更好的享受跟空间体验。亚洲龙出色得动力输出,给了后排乘坐有点好的体验,特别是强劲的推背感,让乘坐起来享受到飞驰的快乐! 查看详情>>
- 红旗E-HS9——中国新能源汽车中标杆的有力证明从2020年7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线,红旗E-HS9一直是被重点关注的对象。2020年12月4日晚,一汽红旗E-HS9公布最终售价,新车共推出四款车型,厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元,该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。 查看详情>>
- 红旗E-HS9:续航是它的唯一痛点红旗E-HS9的出现让我们重新看到了红旗做好民用车的希望,E-HS9从设计到产品力的表现,让红旗不再单是靠情怀来卖车了。 查看详情>>
- 这些数字足以证明红旗E-HS9的实力目前国内还没有大型纯电动SUV,红旗E-HS9定位为中大型纯电动SUV的特斯拉Model X相比,能看出来E-HS9的尺寸级别,确实够大。车身尺寸方面,红旗ehs9的长度是5209mm,车身宽度2010mm,车身高度是1731mm,轴距为3110mm。红旗E-HS9轮圈兼顾了低风阻设计,造型中规中矩,轮胎为偏向操控性能的米其林PS4轮胎。轮胎品牌:米其林,轮胎型号:PILOT SPORT 4,轮胎尺寸:265/45 R21。红旗E-HS9电池质保是八年或者15万公里,以先到为准,动力电池分为两个版本,低配的旗悦和旗享版的电池组容量是84kwh,续航大于等于400公里,旗畅和旗领版使用的电池组容量是99kwh,续航是510公里,底盘非常配置,电池在底盘上安置。 查看详情>>
- 红旗E-HS9用车感受操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内0到100km/ h 的飞驰,彰显了这个级别该有的风 范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不 限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧 的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗 E -HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于他来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 一汽红旗HS5表现火热,不断用成绩证明自己在汽车市场,销量是衡量一款产品是否成功的“金标准”。作为一汽红旗品牌旗下的实力战将,红旗HS5在经过多年的市场考验后,早已经成为月销过万的畅销车型。进入2021年,红旗HS5的表现依旧火热,不断用成绩证明了自己的成功。那么,红旗HS5的热销,到底源自于哪些方面呢?今天,就来揭开红旗HS5成功的那些“秘密”。 查看详情>>
- 2021款红旗E-HS9用车心得SUV的尺寸结合红旗自带气场的家族式设计,让红旗E-HS9看上去霸气威武,排面十足。气场直逼库里南。这个巨无霸体量前面,每次我开出的时候回头率都是百分之百的,颜值高特别是我晚上开的时候,前面那个日间行车灯漂亮量不行。 空间十分大气,而且6座版的其实主要用车就是4座,而且我们这款车主要用来接待领导。轴距惊人的3110,确实不管6座7座和4座,空间都非常的理想。加之23排都可电动调节,整体空间更加灵活。 比起其他车这个车的异味是真的很小了,老板座做起来是非常的舒适,纯电动的主要还没有什么噪音,提速又快。#红旗E-HS9# 查看详情>>
- 红旗E-HS9的真实用车感受气场与豪华的并存,霸气与时尚碰撞,科技与新潮融合,这些无非是现在消费者购车最希望得到的,而做为国产品牌最值得骄傲的车型-红旗,同样,用巅峰的设计思路,最符合当下的环保政策,带来了傲视群雄的展现:2021款 旗·畅 六座版 外观:5米2的车长,2米01的车宽,1米7的车高,3米11的轴距,如果我没有告诉你的话,你一定会觉得他是一辆MPV车型,霸气的前脸设计,流畅的尾部造型,体现了红旗的元素,全黑的车身凸显出了庄重,4枚大尺寸轮毂的展示,也彰显了稳重的体现,符合当下的LED矩阵式灯光组,进一步体现了他作为旗舰的代表。 内饰:打开车门,带有红旗logo的方向盘更为凸显,全连屏的设计,展现出了当下豪华的气魄,酒红色座椅配以大面积的真皮包裹,体现了红旗对于细节的把握,全车2+2+2的布局,在车内的各个视角,能够感受到红旗给你带来的成功。 配置:电子手刹,胎压监测,并线辅助,车道偏离,车道保持,驾驶疲劳提醒,前中后贯穿气帘及主副驾驶气囊/侧气囊,无钥匙进入及一键启动,全速域自适应巡航,360环影,空气悬架,多功能方向盘,前排座椅记忆及电动调节,后排座椅电动调节,自动泊车,上坡辅助,陡坡缓降及LED矩阵式车灯的配置,展现出了目前国产品牌最高的配置水准,也为每一位乘客带来的更加豪华的体验。 空间:3米11的轴距,带来的是对于每一位乘客的照顾,横向2米的车宽,则为整体的伸展度提供了很好的展示,隐藏式的储物空间可是彰显了气派的存在。 操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内从0到100km/h的飞驰,彰显了这个级别该有的风范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗E-HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于红旗来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 神预言丨纯电动全尺寸豪华SUV 红旗E-HS9前景分析(文/ 黎亚东)说到中国民族汽车工业的代表,相信没人敢和红旗来抢这个头衔,因为红旗在中国老一辈汽车人的心中有着太多的故事和回忆。60年前,红旗作为国家领导人用车,承载了我们民族的骄傲。那时候的红旗可以说是中国汽车工业的一面旗帜,蕴含着伟大的民族精神。60年后的今天,红旗经历重重磨难,成功实现了全新的战略转型,再次以中国民族汽车工业代表的身份来到了我们面前。定位于高端中国品牌的红旗,也在不断的推出高端车型来证明自己配得上这个头衔,从大型SUV的HS7到行政级轿车的H9,我们看到了红旗振兴品牌不断向上的决心,就在大家以为红旗的大招已经放完后,红旗再次推出了自己的旗舰级SUV——E-HS9,显然我们心中认为的“红旗梦”远远不止于此,以红旗目前的水准,到底能否在超豪华车型的位置上站稳?下面咱们就来一探究竟! 查看详情>>
- 神预言丨全球首款纯电动全尺寸豪华SUV 红旗E-HS9前景分析说到中国民族汽车工业的代表,相信没人敢和红旗来抢这个头衔,因为红旗在中国老一辈汽车人的心中有着太多的故事和回忆。60年前,红旗作为国家领导人用车,承载了我们民族的骄傲。那时候的红旗可以说是中国汽车工业的一面旗帜,蕴含着伟大的民族精神。60年后的今天,红旗经历重重磨难,成功实现了全新的战略转型,再次以中国民族汽车工业代表的身份来到了我们面前。定位于高端中国品牌的红旗,也在不断的推出高端车型来证明自己配得上这个头衔,从大型SUV的HS7到行政级轿车的H9,我们看到了红旗振兴品牌不断向上的决心,就在大家以为红旗的大招已经放完后,红旗再次推出了自己的旗舰级SUV——E-HS9,显然我们心中认为的“红旗梦”远远不止于此,以红旗目前的水准,到底能否在超豪华车型的位置上站稳?下面咱们就来一探究竟! 查看详情>>
- A+级SUV优选:红旗HS3,颜值高,配置丰富,安全性高这几年,红旗汽车在燃油车市场中的表现是有目共睹的,红旗H5已经成为了国产中型车的标杆车型,进入中型车榜单的前十名属于“常规操作”;红旗HS5在中型SUV车型市场中,也拥有不输本田冠道等主流车型的产品力;红旗H9以及红旗E-HS9的表现同样出色……这些车型的成功,足以证明旗下车型“硬核”的产品力。 查看详情>>
- 比亚迪给奔驰“上了一课”,长超5米3,造型霸气前几年,一汽红旗推出了旗下首款纯电动大型SUV,它就是红旗E-HS9。据了解,这款车是以50.98万的起步价切入市场,相比较传统燃油车市场中的大型SUV来说,红旗E-HS9的价格要亲民不少,在很大程度上拉低了大型SUV市场的入手门槛。不仅如此,从这款车的设计来看,会发现它走的是商务豪华路线,其中,外观造型还不输给劳斯莱斯,被不少人称为“一汽红旗版劳斯莱斯”,出入各大商务场合也很有面子,再加上这款车的车身尺寸不小,既能满足家用出行,又能充当公司接待用车,再加上能够上绿牌,在一线市区用车也不受限行限号的限制,大大提高了用车便捷性,所以,红旗E-HS9早前上市时,热度就相当高。 查看详情>>
- 红旗证明自己!质保“不限年限,不限里程”,35万全配3.0T不得不说我们国产自主品牌豪华车型确实在市场当中显得非常空白。也仅仅只有红旗才能够称得上是豪华品牌车型,但是红旗系列车型又并不是特别多,平时在市场当中的品牌效应相比较于奔驰宝马,奥迪来说又不足。毕竟是属于我们国产自己的豪华品牌车型,对于很多朋友来说还是非常具有情怀的。而且一切也作为共和国之子,一汽红旗那就是张子中的长子。 查看详情>>
- 亮点不少,旗舰之作,红旗E-HS9技术解析红旗品牌诞生于1958年,已经拥有了很悠久的历史,自从1958年的第一辆红旗牌轿车诞生,成为国家领导人和国家重大活动的国事用车之后。对于中国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆。而如今,红旗也一直在发扬光大,推陈出新,推出了不少新款车型,同时推出的新车在配置层面及技术方面都有着明显的进步,红旗E-HS9是一汽向电气化和智能化转型的里程碑和经典之作,为用户带来了尊享、极致的出行体验,也是红旗FME平台和FEEA 2.0技术平台架构的首款车型。今天我们就来看看一下红旗E-HS9的技术解析。 查看详情>>
- 座位数是亮点 实拍红旗E-HS9近些年来,我们有目共睹的是,这其中,红旗品牌的上升可谓是自家豪车品牌的领头羊,其推出了全新红旗E-HS9,这是其在大型SUV领域的领先。然后,凭借着全新的外形和纯粹的电力传动方式,它是否能改写一下自己这个大块头豪车SUV领域的新一章?通过趁着长沙发上的抢鲜体验机会,汽车小伙伴们对日常汽车的场景进行了仿真,向所有人实拍了红旗E-HS9的真实性能! 查看详情>>
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