威兰达 插电混动10月生产什么润滑油
- 威兰达什么情况下发动机因智能启停系统而停止时蜂鸣器会响且智能启停系统指示灯闪烁?启停系统是当车辆处于停止状态时,发动机暂停工作的同时,发动机内的润滑油会持续运转。今天小易要解答的是,威兰达什么情况下发动机因智能启停系统而停止时蜂鸣器会响且智能启停系统指示灯闪烁? 查看详情>>
- 家庭一台威兰达够吗?😊😊一车多用早已不是什么新鲜词,现阶段的小伙伴,买车的诉求都想在满足家用的基础上再多一些性能追求,而今天要说的威兰达(图片|参数)是否满足这一点呢?😉😉 威兰达作为广汽丰田兰达家族的新起之秀,秉承了汉兰达车型的一系列优点,颜值高、空间大、性能强等都是威兰达车型的本质优势。👍 本月17日,广汽丰田邀约车主以及媒体参加了“威兰达GLAMPING兰达游乐场”活动,活动中有“风格露营”以及和亲子互动游戏赚积分赢大奖等项目,拉近了车主与广汽丰田品牌的亲和度,同时也给车主创造了更多的家庭相处时间。👋👋 除了以车主为中心的活动以外,对于我来说,此次活动举行的场地试驾体验赛倒是很不错。在场地试驾体验赛里,试驾场地均是非铺装碎石路面,在这种路况下,威兰达的底盘对于细碎的滤震效果不错,而且即使是高速行驶,底盘给到的稳定性以及支撑性都很不错。👊 😊😊而且在拥有高性能的同时,这台插电混动车型的油耗表现也相当不错,EV+HEV的双模式驱动形式下,能让这台车总续航里程达到1000km以上,兼顾了低油耗与高性能。 现阶段,很多人会认为像广汽丰田这种大厂出的插电混动车型基本都是过渡产品,但实则不然,虽然相比燃油以及混动车型稍贵,不过驾驶本质上有明显不同,而且动力上的提升尤为明显,比较适合大部分想要性能又兼顾家用的家庭选购。😊😊✌✌✌#威兰达##新车快评# 查看详情>>
- 动力强劲内饰空间大实拍威兰达👍要说丰田汽车,作为国内数一数二的合资品牌,同时在全球丰田也是比较强的造车企业,名声还是非常响亮的,但这两年丰田在国内过得并不舒服,之前经营多年的皮实耐操换来了高保值率,结果现在丰田为了稳定自己的市场占有率不得不亲自撕掉保值标签,不过效果确实还不错,降价三万多后丰田威兰达的销量明显提升了 从公开的汽车销售数据来看,丰田威兰达来到2023年销量始终比较一般,今年1月份丰田威兰达的销量有七千多,到了2月份上涨到了9千多,但3月份丰田威兰达的销量再次下滑到了7千多辆车,为了提升销量丰田威兰达迫于无奈2023款车型在4月份刚上市就有3万多的优惠力度,同时在4月份丰田威兰达的销量也一下子从七千多涨到了接近1.2万辆车,效果确实不错。👍 👍只不过随着丰田各个车型不断降价,其保值的标签也被自己撕得粉碎,不过丰田这一手降价确实很明智,因为国内汽车市场竞争越来越激烈,尤其是来到2023年,很多紧凑级的新能源超级混动车型都会上市,比亚迪的宋PLUS混动车型也将迎来冠军版,如果现在丰田不降价抢占一部分客户,到时候只会更加难受,而且对于用户来说,因为车企之间的竞争,可以用更低的预算买到自己喜欢的车型也是非常棒的一件事。👍 👍从产品的角度去看,丰田威兰达其实就是一款中规中矩的合资紧凑级SUV,无论是在动力、空间还是在其他方面丰田威兰达都表现但平平无奇,但很多用户可能就是看中丰田这种什么都没有的特点,尽管丰田威兰达的定价在17.38万到26.48万,但现在有了三万多的优惠之后丰田威兰达的价格也有了一定的竞争力,所以从这个角度来看,丰田威兰达的销量上升也是很合理的。👍 👍在动力方面大家应该都比较熟悉了,其燃油版搭载的是丰田祖传的2.0L发动机,最大马力171匹,最大扭矩206N·m,匹配CVT变速箱,这样的动力虽然没什么优势,但放在这种车长4.6米多,轴距还不到2.7米的车型上,还是够用的。丰田威兰达的混动版搭载2.5L发动机178匹的马力而且还有120匹马力的电动机加持,所以加速表现会好很多,即便优惠过后还是价格不菲,相比比亚迪宋PLUS这种动力强劲的插电混动车型丰田威兰达是完全处于劣势的。👍 👍在配置上,丰田威兰达的表现同样不能让人满意,只有最基本的主被动安全配置,另外还减配了像倒车影像、定速巡航、倒车雷达这些非常常用的功能,此外无匙进入、无匙启动就不要想了,大尺寸液晶仪表盘也没有,织物座椅和塑料方向盘更是破灭了用户最后一点奢望,对于这样一款十多万的车只是这种配置,确实很难说得过去,难怪丰田威兰达需要降价来换取销量。👍 👍从外观上来看,丰田威兰达的设计确实经过改款之后变得更加前卫,也更有运动感一些,相比其兄弟看车型丰田荣放而言,丰田威兰达的设计也更加犀利一些,但在同级别的车型中丰田威兰达的颜值确实也谈不到什么优势,就更不要说惊艳了。不过丰田威兰达胜在还算耐看,至少用户不讨厌,尤其是看中丰田品牌的用户来说,这一点尤为重要,毕竟颜值即正义的时代,不丑是底线。👍 👍在内饰方面,丰田威兰达的表现不能说一无是处,但也真的是不值一提,相对比而言20万元级别的国产车不仅配置高,内饰甚至可以给到用户豪华级别的享受型配置,但丰田威兰达还是老一套,整个内饰设计也是比较呆板的,唯一值得一看的反而是中控屏幕看上去为车内增添了一些现代感,否则丰田威兰达的这套内饰,拿到五年前也只是一般般的👊[_LinkTopic:威兰达,18498,23] 查看详情>>
- 威兰达智能启停系统工作时有什么注意事项?启停系统是当车辆处于停止状态时,发动机暂停工作的同时,发动机内的润滑油会持续运转。今天小易要分享的是,威兰达智能启停系统工作时有什么注意事项? 查看详情>>
- 为什么城市四驱SUV首选威兰达?❤️❤️选两驱还是选四驱?这是很多人买城市SUV时会纠结的地方。一方面,纠结于城市SUV是否需要四驱?另一方面,纠结于多花一点钱买四驱是否值得?那么我们的观点是什么呢?第一,城市SUV也需要四驱;第二,只要四驱的价格你可以接受就值得。目前最受欢迎的城市四驱SUV当属广汽丰田的威兰达了,自上市以来,达成了30万台销量,其中混动车型累计销量占比接近25%,四驱车型累计销量占比接近40%,均为合资同级SUV领先水平。本文我们就来聊一聊威兰达热销的背后有什么销量秘诀。💚💚 威兰达基于TNGA-K平台打造,该平台是丰田的高端平台,基于此平台的产品除了威兰达,还有凯美瑞、汉兰达以及雷克萨斯的ES、RX等车型,所以威兰达从底子上来说,就是一款“高级”车。此外,威兰达产自广汽丰田南沙工厂,这是一座零缺陷率工厂,是丰田全球最先进的工厂之一,是中国大陆最好的丰田工厂。所以威兰达的品质,是有绝对保障的。TNGA架构在各方面都是世界领先的水平,所以威兰达在很多方面都展现出了先进的、强大的产品力。比如它搭载了三种动力系统,分别为2.0L+CVT(纯燃油)、2.5L HEV(油电混动)和2.5L PHEV(插电混动)。其中,2.5L油电混动车型百公里油耗低至4.6L,2.5L插电混动车型百公里加速仅需5.92秒,满足不同人群对动力和油耗的不同需求。💋💋 威兰达的每一个动力版本我们都有试驾过2.0L+CVT的版本虽然在动力和油耗上不及混动和插混车型,但胜在价格实惠,同时配置不低,而且最关键是,即便是纯燃油车,它的节油能力在同级别也是领先水平。2.5L插混版开起来确实最具乐趣,因为动力强劲、底盘出色,但价格也着实更贵。而2.5L油电混动的版本则最为均衡,价格适中、动力充足、油耗够低、配置丰富,能满足绝大数人的使用需求,也是我们推荐大多数人购买的版本。👤💍 TNGA架构下的不同动力各有所长,但安全性都是一视同仁的。威兰达全系车型均采用GOA高刚性车身结构,并且全系配备7个安全气囊和胎压监测。除领先型外,其余还都配备了全新一代TSS智行安全系统。在目前国内最严格的中保研碰撞测试中,威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得了最高的G(优秀)级评价。💞💞 省油、好开、安全,这都是威兰达的硬核产品力。同时,硬核产品力之外,威兰达全系还提供21个配置版本的丰富选择,2.0L燃油和2.5L HEV都分别有领先版、都市版、豪华PLUS版、骑士版、尊贵版和科技版共6种版本,其中2.0L燃油版车型除领先版和都市版外,其余版本均有两驱和四驱可选;2.5L HEV版本车型豪华PLUS版和骑士版可选两驱或四驱,其余都是两驱。21个配置版本价格从17.38万到29.98万不等,几乎可以满足所有人的选择需求,总能找到一款最合适的。💘💘 那威兰达到底选两驱还是四驱呢?在说这个问题之前,我们先来探讨一下城市SUV是否需要四驱?一说四驱,大多数人都认为四驱就是越野的,其实不然。两驱车由于只有两个轮子是驱动轮,一旦这两个轮子都出现打滑的情况,车子就将丧失动力,危及安全。而四驱车由于四个轮子驱动,即便有三个轮打滑都还有一个轮子能获得抓地力,所以行车的稳定性是更高的。💌💌 这样的情况多吗?多!当你在雨雪天气行驶的时候,就很容易出现一个轮、两个轮甚至三个轮打滑的情况,比如雨天的高速路,路面会有积水,车轮高速压过积水容易产生水漂现象,从而失去抓地力,带来危险。四驱系统保证了车辆的动力输出,抓得住地自然更安全。所以对于城市SUV而言,四驱系统更像是一项安全性配置。💬💬[_LinkTopic:威兰达,18498,23][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 威兰达发动机因智能启停系统而停止时打开发动机盖会怎么样?启停系统是当车辆处于停止状态时,发动机暂停工作的同时,发动机内的润滑油会持续运转。今天小易要解答的是,威兰达发动机因智能启停系统而停止时打开发动机盖会怎么样? 查看详情>>
- 喜提大白,宝马x5插电混动喜提大白,宝马x5插电混动 跨年之际喜提新车🚗 其实昨天就拿到了 卖掉小蓝(一辆蓝色马自达cx-5)后,原本想 买某雷的插电混动,结果现车要markup原价车 要等,到了年底直接跟我说目标车型2024年才 在美国生产🖤🖤 那是真的等不了了,果断转换目标 此处强推Beverly Hills BMW,真的良心。当湾 区dealership最多只肯no markup,某 dealership甚至咬死5000 markup(真不知道哪 ),Beverly Hills BMW直接提供2000 来的脸discount,正巧要去洛杉矶跨年,那还等什么,直接锁死新车开着真是舒服,尤其是方向盘,轻得几乎没有阻力,太享受了💓💓 再加上满电可以开近30英里,单位又有免费充电,这下免费通勤了 内饰的水晶换挡杆巨好看,车内蓝色氛围灯也完 全符合我的胃口,总体来说对新车非常满意 老婆已经有一辆橘色Mini,名曰小橘;现在家里 来了辆白色BMW,老婆给他取名大白 🌱🌱[_LinkTopic:宝马X5 插电混动(进口),12597,23] 查看详情>>
- 广汽传祺为投产新车型,对第一工厂进行全面改造,这里未来还将生产插电混动汽车,从焊广汽传祺为投产新车型,对第一工厂进行全面改造,这里未来还将生产插电混动汽车,从焊装车间的招标记录上看到了熟悉的焊接生产线集成商。 天津福臻、瑞松北斗、ABB工程、中谷自动化和柯马,每家供应商都拿到了千万元级别的项目,这么多供应商来进行线体改造还真是少见。 广汽传祺的电动化转型速度比竞争对手来得更慢,因为早期选择了丰田的油电混动路线,如今还得加速了。 那么A09和T68会是什么新车型呢? 查看详情>>
- 挺喜欢今天的标题:九成销量是燃油版,客户只剩下中年男士。长期看车fans车型内容挺喜欢今天的标题:九成销量是燃油版,客户只剩下中年男士。长期看车fans车型内容感受会更深:新车市场哪有什么博弈厮杀,只有燃油车客户单方面流失,越是年轻跑得越快,直接把燃油车型平均客户年龄提上去了。 而作为丰田20万级别SUV扛把子,也来看看现在的一线小伙伴反馈的门店销售情况: 1,平均日进店量4个,有1个是看这款车的。上个月店里共交付50多台,荣放卖了9台,目前现车有140台,其中荣放25台。 2,看这车的9成都是30~50岁左右的男性,什么职业群体都有,置换和添购的购车群体占了7成,都是家用为主。 3,对比最多的是皓影、威兰达和探岳,其中威兰达占了4成。 选择荣放的原因主要是上市早认可度高,自然吸气发动机更可靠。 选择竞品的原因主要是:觉得荣放2.0L不给力,竞品动力更强劲。 4,近半年的优惠在3万左右,现在接近年底优惠到4万。 2.0L汽油版四驱系列最难卖,干这么久还没有卖出去哪怕一台。也就刚上市时有人买,后来发现这就是个假四驱,价格贵性价比不高。厂家也不生产,都没有现车,有客户定了才会去下单。 贷款有两种,一种是2年免息,第二种是5年的金融贷款,贷款10万以上还可以再优惠6000元。 5,如果是置换的话可以找销售操作,还有3000元的补贴。 查看详情>>
- 打不过就加入,现在日系车搞电动车这一套算是慢慢开始转过来了,毕竟好几个“大厂”已打不过就加入,现在日系车搞电动车这一套算是慢慢开始转过来了,毕竟好几个“大厂”已经跟进逆向合资了。日产和东风合作没有啥意外,毕竟这两家都合作那么多年了,不可能说断就断。 据了解,日产将使用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构”来研发、生产自家的纯电车型,但具体合作形式尚不清晰。 虽然说东风的量子平台暂时好像还没掀起什么风浪,但公布的信息参数还是很能打的: ——800V 高压快充技术,续航里程达到1200 公里以上,并支持共享换电; ——东风量子架构目前已完成全系列产品布局,未来将打造 16 款车型矩阵,新平台年产量预计将达 100 万辆; ——东风量子架构能够兼容多种动力,包括纯电、增程、插电混动,支持前驱、后驱、四驱模式,尺寸方面同时支持小型、中型、大型汽车,车型同时支持轿车、SUV、MPV等多种款式。 你看好东风和日产接下来的合作吗?欢迎评论区讨论。 查看详情>>
- 风和日丽的一天,从威兰达高性能带着我自驾开始😆因为大环境的原因,今年我还没出门游玩🙀。按耐不住寂寞的我又开始蠢蠢欲动,这不在我计划许久后,我决定开着我的威兰达去玩一玩🖤。 我的计划是这样的,此行的目的地只有一个,那就是朱仙镇🚗。为什么去那里呢✨?不怕大家笑话,我很想去体验清明上河图里的那种繁华感🤗。 开了许久,可算到了目的地🐱。先把车子停在路边稍作休整,要不是威兰达有倒车影像和pvm全景监控系统,就这么窄的车位,我可能一把都不一定能倒得进来🤗。 独特的蓝色牛角标彰显双擎混动的独特身份🌸!其实我觉得买广汽丰田的车还是选择混动比较好,原因有这么几点:一是省油,插电混动车型特别省钱,有电就用电,没电才用油,当然也可以选择混动;二是动力强劲,像我这款高性能四驱版搭载2.5L发动机和前后电机,起步和急加速都能享受到像后驱车一样的推背感😽。就说我今天跑高速去开封的路上,基本上想超谁就超谁,毫无压力;三是技术好,广汽丰田对于混动技术的研究可以说是世界名列前茅也不为过吧💝。 我感觉威兰达的颜值还是挺高的,外观设计经验十足,前脸的黑色高光网状格栅极具冲击力,当时我还看了RAV4,就前脸设计而言威兰达比它好看了不少😽。 不好意思又扯远了,我们歇息得差不多了,把行李拿下来准备去住宿点办理入住😀。先给大家看看威兰达的后备厢空间,580升的大空间,后排还可以四六分割放倒,有时候我都在想如果有机会去露营,我一定要试试放个充气床垫在车里睡一觉😲!这个后备厢空间想放啥就放啥,哈哈哈😜。 这个视角可能有点奇怪哈,我是从后备厢爬进车里拍的🚌。后排座椅及后备厢的位置挺高的,可以放很多大件行李,垫板是双层双面设计,去海边玩衣物弄湿了直接放进去也没问题💝。 不过现在已经过了立冬,全国各地也都开始降温了,海边玩耍什么的还是等到夏天再考虑吧,哈哈🦁。外面有点冷,我在车里暖暖再下去好了🥰。 说实话,我很喜欢威兰达的一点就是它的内饰设计质感很好,方向盘、仪表盘、车门板、座椅等等大面积采用了高级与精致触感的软质材料包覆🐽。纯皮包覆的方向盘不仅握感舒适,转向还很轻巧,同时还带了加热功能,在冬天开车最合适不过了😊!更重要的是方向盘操作感十足,为驾驶带来不同的体验😴。 12.3英寸的全液晶仪表,高级感、科技感十足,同时表盘的蓝色指针十分醒目,能一眼看清表盘指数🤜。而且还配备了10英寸彩色HUD平视显示系统,在驾驶的过程中一些重要的信息会投影到挡风玻璃前,瞬间掌握有效信息,提升行驶安全,这可太方便了😆。 中控屏的显示分辨率也很高,倒车影像实在太实用了,尤其是对我这种倒车白痴来说,简直是福音😿。 唯一有些美中不足的就是前排空调下方的储物空间,如果能做成带有手机无线充电的那就更好了🐲。 一不注意和大家聊着这么多车,我得赶紧去玩啦💕!!顺便给大家分享一波这边的美景😚~ 乌篷船和河岸两侧的建筑形成了强烈的对比,这里景色如画,湖水清澈,碧波荡漾,河岸两边的古楼建筑,仿佛置身于江南水乡🖤。 看看这蓝天白云,出门旅游碰见这样的好天气,就给人一种神情舒畅的感觉🌳。 我好喜欢拍的这张照片,古建筑和现代建筑相结合,有一种古今交融的感觉😋。 看看路边张灯结彩的样子,不知道的还以为今天有什么大喜事呢🎃?不知道大家有没有去过苏州的宋城,那里就有抛绣球的游戏环节,也不知道这里会不会有🌻。 我们就应该趁着天气好多出来玩一玩,感受古人的智慧,感受祖国的大好河山✨。#威兰达##车主自驾# 查看详情>>
- 奥迪与上汽合作,将在华推出更多电动车型大家都知道,奥迪在全球及中国市场的销量近年来并不理想。根据最新的数据,2022年奥迪全球销量下滑了3.9%,奥迪在华销量更是同比下滑了8.4%,甚至落后于竞争对手奔驰和宝马。那么,奥迪有什么计划来扭转市场颓势呢? 据奥迪中国官网显示,目前奥迪已经推出了多款电动车型,包括Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron、A6L插电混动等车型,销售情况似乎还算不错。但是,奥迪的计划并不止于此。根据其规划,到2025年奥迪将在中国推出5款本土生产的纯电动车型,全球将提供约30款新能源汽车,其中20款为纯电车型,预计5年后电动车年产量将达到80万辆,占全部汽车销量的40%。 这个计划听起来相当宏伟,但做起来可不容易。幸运的是,奥迪已经找到了强有力的合作伙伴,即上汽集团。此次合作无疑将有助于奥迪规划的完成。上汽集团在电动化布局方面已经相当成熟,分别在电机、电驱、固态电池、车身调控、芯片以及智能驾驶等技术路线上都有自研或投资相关供应链企业。通过引入外部更具竞争力的平台,奥迪可以节约转型成本,并加速推出新产品,缩短时间抢占市场。 最后,我们还想提醒大家一句,即使奥迪的电动计划顺利实施,我们也不应该忘记“绿色”出行的重要性。毕竟,环保既是我们的责任,也是我们应该为下一代留下的美好世界。 查看详情>>
- 跑磨合?不如多熟悉熟悉按键现在刚提的新车还需要跑磨合期吗?这是大家经常问的问题,也包括我自己。 有几个简单问题,看新手司机都能回答吗? 1.后雨刷开关怎么打开,怎么喷水? 2.雾天应该开什么灯?怎么开? 3.起雾了怎么办? 我的这辆捷达VS7刚提回来时也在思考这个问题,于是我专门请教了一些同事大神,给我们解释了为什么不再需要跑磨合。 当初为什么要跑磨合:为了让零部件更好的适应彼此,更好的协同配合,驾驶员也可以更容易的发现和解决潜在的问题,比如异响、漏油等,同时也是驾驶员对汽车的各项功能实用的一个熟悉工程。 但是随着当今汽车在制造和技术上有了巨大的进步,精密的制造、先进的润滑油技术,设计和材料改进、以及在汽车生产过程中,一些发动机就已经就进行了冷磨合,即在没有燃料燃烧的情况下运转,以使各个部件提前适应彼此的运动,使得汽车在出厂时就已经达到了相对较好的运行状态。 现在提车之后应该做做好的几件事:调好座椅和方向盘高度位置,调整好外后视镜,这熟悉功能按键就可以上路了。所以,大家不需要再专门跑磨合了,但是在前几百公里或几千公里内,仍然建议温和驾驶,注意载荷避免超载过度使用,严格遵守使用手册。 查看详情>>
- 今后的上汽主要做两件事儿: 第一件事儿就是止血,不盈利的企业该关就关,该卖就卖,今后的上汽主要做两件事儿: 第一件事儿就是止血,不盈利的企业该关就关,该卖就卖,集中精力打造爆款产品,像当年荣威RX5那样。 情势越来越明显,自主品牌一定是主角。把所有研发都统一在研发总院,技术绝对不是问题。 第二件事儿就是出口,这部分MG唱主角。上汽是第一个全产业链走出去的汽车集团,品牌、制造、产业链、金融全部出海,悄默声的干到了中国第一,遥遥领先于其他品牌和车企。 以前是韬光养晦,现在欧洲卖到30万辆,MG品牌卖到25万辆,这个体量已经没办法再韬光再养晦了,除非欧洲人集体失明。在欧盟之外的英国,MG4是仅次于特斯拉Model Y的纯电产品,整体MG在英国市场份额第十一,今年说要做到前十。 意识过来的欧洲人不干了,对中国纯电动汽车加征关税,又把美国人的特斯拉单独拎出来。所谋为何,不言而喻了吧?只针对中国品牌加征,有地缘政治那味儿了。 上汽MG这边是听证会抗辩提交证据打官司,政府和集团集体出面,关税从最开始的38.1%经过37.6%到最终的36.3%. 你以为这只是MG一个品牌的问题吗?不是的。 MG自始至终都是中国汽车出口的指明灯,没有出海的时候,是MG先走出去,打通渠道、走通流程,建立海外市场对中国品牌的认知,说服他们和中国品牌合作、合资、经销。 其他企业只要沿着MG的脚印就不会犯错,试错成本大幅降低。现在海外市场推广受阻,惩罚性关税落到上汽和MG头上,难题也是MG去解决。这种问题总归要有人去解决的,如果是别的品牌都不知道有没有这样的抗压能力,总不能让吉利、比亚迪这样的民企硬着头皮上吧? 欧洲市场对MG的态度,给后来者提供了参考建议。 到现在,MG在海外只能改变策略,由防守变成进攻。毕竟,MG在欧洲投放的产品包含了HEV、PHEV、EV、ICE四种动力,产品从MG3、MG4到MG HS、ZS,每一种产品都有。 既然已经被挑明和针对了,反正只是影响纯电动,通过混动、插电混动,再加上利空出清,MG在海外放开膀子加油干就是了。 与此同时,也不要太高估欧洲老爷们的意志力。本来该从7月4日加征关税,现在延期到10月31日,欧洲内部分歧不断,加上政府准备对大排量产品加税的传闻,欧洲还能不能这么强硬,这个限期到底能不能如期生效,都还是问题。 10月31日加征,欧洲还提出来不追收、不倒收,摆明就是说,MG快点囤货,把双方谈判的时间考虑进去,别真影响了销量。 明年吧,上汽在海外的步伐会加速,据说每一个地区都会有MG的旗帜,这就是越承压,越强大,在欧洲损失的要从其他地区抢回来。随着MG的扩张,中国品牌的扩张也会加速。MG是中国汽车收购海外品牌成功的范例。 至于国内,MG的问题主要是油车产品太多,星云和珠峰的新能源架构,可以生产其他各种产品。这些产品无一例外都在机械素质都有出色的表现,主要看外观和内饰如何包装成中国用户更喜欢的风格。 插混市场会是MG的机会,DMH的2DHT串并联技术非常优秀,抓住机会,让更多用户了解MG的品牌、产品、技术,说不定海外的表现就会传递到国内。 查看详情>>
- 全新三菱ASX劲炫:欧洲首发亮相,基于CMF-B平台打造💕🦁 9月21日,全新三菱ASX劲炫在欧洲首发亮相,新车将基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-B平台打造,作为日系车型,在造型方面却偏向法系车型,这样的设计让人耳目一新,并提供5种动力总成可选。此外,新车预计在2023年3月正式登录欧洲市场销售。🙊 😻 🏎 接下来让我们一起了解一下全新三菱ASX劲炫的表现。👄 ️ 搭载CMF-B平台打造🎈 😴 首先来看看外观设计,全新三菱ASX劲炫的外观被许多小伙伴戏称“一眼雷诺卡缤”,事实上,雷诺-日产 -三菱联盟组成以后,在设计上就难以区分,尤其是三菱。所以许多小伙伴对于全新三菱ASX劲炫的设计感到熟悉也不是不可以理解的事情。但也有小伙伴称这是共享平台较为常见的现象。🙄 😛 🏵 我们可以看见,全新三菱ASX劲炫的前脸部分依旧保留充满个人品牌特色设计的进气格栅栏,但除此之外,好像再也找不到属于三菱品牌的特色设计了,整体造型可谓是和联盟旗下的雷诺卡缤基本一致。从车身尺寸来看,全新三菱ASX劲炫的长宽高分别为4228/1797/1573mm,轴距为2638mm。🌲 😴 😘 再来看看内饰部分,全新三菱ASX劲炫的内饰设计也并没有让小编觉得惊艳,同样是借鉴了卡缤的设计。悬浮式的中控屏以及三幅式多功能方向盘的基础设计,不过值得一提的是,在此基础之上,新一代劲炫ASX(图片|参数)升级有10.25英寸全液晶仪表盘、带有独立显示屏的三旋钮空调控制面板等。😽 🐲 ️ 安全配置方面,全新三菱ASX劲炫配备紧急制动辅助和行人/自行车检测的标准版前部碰撞预警系统,以及车道保持、交通标志识别、自适应巡航控制和远光灯辅助等功能。⛄ 🦁 来到大家最为关心的核心部分动力,全新三菱ASX劲炫提供五款动力可选,包括1.0T三缸发动机+6速手动变速箱、两种调校的1.3T发动机+6速手动/7速双离合变速箱、1.6升油电混动系统和1.6升插电混动系统。其中,1.6升插电混动车型纯电续航里程为49公里。😺 👀 🚌 有望引进国内市场?😄 🎋 现阶段,全新三菱ASX劲炫把重心放在欧洲市场,并率先在西班牙的巴利亚多利德工厂进行生产,预计在2023年3月开始在欧洲市场销售。至于会不会引进国内市场,暂时还没听到任何消息。但是小编个人猜测大概率是不会的了。毕竟联盟之一的雷诺早已退出中国市场,要是全新三菱ASX劲炫引进了国内市场,那尴尬的就是整个联盟了啊。毕竟现在全新三菱ASX劲炫被戏称为“换壳”雷诺。而且当年东风雷诺也曾经把上一代卡缤引入国产,结果销量却不尽如人意。🤜 😋 🎋 另外,按照国内市场的三菱ASX劲炫以往销量来看,成绩并不突出,甚至许多小伙伴们已经不再关注此车型。即使有望引入国产,相信可表现的空间也不大,销量也不会有什么水花。🐼 #劲炫# 查看详情>>
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