EVOS舒服体验实用性

成都车展开箱体验长安福特EVOS，这款车到底怎么样？ 查看详情>>

燃油车同质化越来越严重，如何满足消费者的个性化需求成为新课题，利用跨界来创新、打造出耳目一新的产品反而容易引起一部分消费者的关注。前段时间，雪铁龙凡尔赛C5 X就凭借跨界造型迅速“出圈”，在引起话题的同时还取得了一定的销量。近两年销量欠佳的长安福特也在近期发布了跨界SUV——EVOS，5款车型售价区间为19.98-25.98万元。相比凡尔赛C5 X，福特EVOS在跨界上做得更加出格，不仅造型跨界尺度更大、车厢的数字体验甚至不亚于前卫的新势力产品。近日我们在深圳福嘉长安福特4S店对2022款EcoBoost 245 ST-Line（下称EVOS）进行了实拍，看看它能给我们带来哪些惊喜。 查看详情>>

CS75是长安公司在2014年推出的一款紧凑型城市SUV,确切的说第一次见面应该是在2013年的法兰克福车展上。它凭借着颇为惊艳的造型赢得了无数消费者的青睐,CS75也不负众望在上市后的几年内取得了抢眼的销售成绩。再后来不断优化创新,相继推出了四驱车型、全新1.5L涡轮增压发动机车型。爱车小柒就是出自于2018改款车型,它在外观设计、内饰配置方面都做出了全新设计与改变。动力方面更是搭载了全新蓝鲸280T直喷增压发动机。还推出了全新的车联网系统和AI智能语音系统,让我体会到了什么才叫信息技术的时代,一个手机、一个APP就可以与爱车进行通讯,随时掌控爱车的状态信息。小柒前脸采用了大嘴式的设计，造型时尚好看，辨识度有点高车身线条菱角感十分突出，给人一种非常霸气的感觉超长的五根横条式中网设计，外沿采用镀铬亮条点缀，看上去无比的精致全LED材质的灯组设计，不论是辨识度还是视觉效果上都非常不错微溜背式设计加上它4650的车身长度，从侧面上看更显动感飘逸后视镜上的转向灯指示，能够清晰的将车辆信息传递给对向车辆，从而确保安全行驶同时它还配备了后视镜加热除雾功能，在雨天和雾天特别实用动感酷炫的双色轮毂设计充满了动感气息小柒有着190mm的离地间隙，让它无论在什么样的路面行驶都能让我信心十足凹凸有致的尾部设计，层次感非常不错车窗一键升降功能加上后视镜电动调节，让你调节更加方便省心前排设计科技奢侈，银色拉丝面板搭配悬浮式的中控屏幕加上钢琴烤漆界面设计，让人看了有种耳目一新的感觉长安御用的三副式平底方向盘，集诸多功能为一体，让你在安全驾驶车辆的同时有着更好的驾驶体验电子手刹功能，停车方便快捷小柒有着2700的车身轴距，让它不论是前排或是后排，空间非常宽大舒适。 查看详情>>

随着新能源汽车热度的逐步上升，近些年汽车市场的“高光时刻”似乎都被电动汽车所牢牢把控，传统燃油车虽然也有不少精品车型问世，但始终没有把聚光灯“拽”回到自己身上。究其原因，除了行业风向因素之外，传统动力车型的保守似乎也是一大核心原因。 查看详情>>

在今年4月份的上海车展中，长安福特带来了一款全新的车型——EVOS。作为两年一度的国际大型车展，上海车展有无数款重磅车型亮相或发布，但在当时的众多新车中，福特EVOS却给笔者留下了最深的印象，原因无外乎其独特而又极具美感的设计，可谓一眼入魂。 查看详情>>

福特EVOS的内饰采用了高品质的材料，包括软质塑料、皮革和金属饰板等。这些材料的运用使得车内整体质感得到了提升，给人一种高档感和舒适感。 在座椅方面，福特EVOS配备了一套舒适的座椅系统。座椅采用了高级皮革材质，手感柔软，坐感舒适。同时，座椅还具备加热和通风功能，可以根据乘客的需求进行调节，提供更好的乘坐体验。 在仪表盘和中控台方面，福特EVOS采用了一块大尺寸的液晶显示屏。这块屏幕不仅具有高清晰度和良好的色彩还原度，还支持触控操作，方便驾驶员进行各种设置和操作。此外，中控台还配备了一些物理按键和旋钮，方便驾驶员在行驶过程中进行快速操作。 在细节方面，福特EVOS的内饰设计注重实用性和人性化。例如，车内配备了多个储物空间，包括中央扶手箱、门板储物格等，方便乘客存放物品。此外，车内还配备了一些实用的功能按钮，如一键启动、电子手刹等，提高了驾驶的便利性💥。 然而，福特EVOS的内饰也存在一些不足之处。首先，虽然内饰采用了高品质的材料，但在一些细节处理上还有待提升。例如，一些塑料部件的质感和触感与皮革相比稍显逊色。其次，虽然座椅提供了加热和通风功能，但座椅的调节方式较为传统，没有采用电动调节的方式，稍显不便。 总的来说，福特EVOS的内饰材质在整体上表现出色，采用了高品质的材料和人性化的设计。然而，在一些细节处理上还有一些提升的空间。#EVOS# 查看详情>>

今天说的这两位选手，就是分别来自长安福特的EVOS和东风雪铁龙的凡尔赛C5 X。从售价上来看，这两位童靴完全不在一个级别，但要说定位吧，他们又都是中型级别。特别是来自东风雪铁龙的凡尔赛C5X这位童鞋，有些冒然奋进的意思。 💘💘💘 本次对比，咱们只看设计和实用性，以及具体表现，不看价格。对于喜欢跨界车型的用户来说，这篇文章还是值得看看的。（文中分别简称凡尔赛、EVOS） 💥💥💥 凡尔赛的前脸设计整体围绕着“X”样式向四个方向舒展开来，中间部分则由品牌LOGO相连，搭配两侧分体式大灯设计，以及展开的LED日行灯，使得凡尔赛的前脸视觉效果非常有张力。 💘💘💘 反观EVOS这边，整个前脸设计同样有着极高的辨识度，并且EVOS也是福特最新家族式设计的首款车型，所以在视觉效果上，EVOS给人的感觉会更加惊艳一些。细节上，整体依旧延续了福特的“马丁脸”元素，但矩阵式3D鳞甲格栅，搭配主动格栅设计，以及分体式大灯造型，效果上更加运动有科技感。😄[_LinkTopic:凡尔赛C5 X,49902,23] 查看详情>>

福特EVOS的座椅设计非常舒适。座椅采用了人体工程学设计，提供了良好的支撑和舒适的乘坐体验。无论是长途旅行还是日常通勤，福特EVOS的座椅都能够为乘坐者提供足够的支撑和舒适度，减少疲劳感。 其次，福特EVOS在悬挂系统上做出了精心的设计。悬挂系统能够有效地吸收道路颠簸，提供稳定而平顺的行驶感受。无论是行驶在城市道路还是崎岖山路，福特EVOS都能够带给乘坐者舒适的驾驶体验。 此外，福特EVOS采用了先进的噪音隔离技术，有效降低了路噪和风噪的干扰。车内的静音效果非常出色，乘坐者可以在安静的环境中享受驾车乐趣或者放松休息。这对于提升驾驶舒适性来说是一个重要的因素。💎 另外，福特EVOS在空调系统方面也做出了优化。它采用了智能温控系统，可以根据车内外温度和乘坐者的需求自动调节温度和风速。无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，福特EVOS的空调系统都能够提供舒适的驾乘环境。 总的来说，福特EVOS在舒适性方面表现出色。从座椅设计到悬挂系统，从噪音隔离到空调系统，福特EVOS为乘坐者带来了舒适的驾乘体验。如果你对于舒适性是一个重要的考量因素，福特EVOS绝对值得一试。#EVOS# 查看详情>>

理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7，大家首先想到的就是坐着很舒服，体验过的人都会有这个感觉。不过，舒服并不是座椅唯一的评价标准，比如它的调节功能，座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适，但综合来看并不完整。 查看详情>>

威马W6是中国首款20万级无人驾驶量产车，定位中型智能SUV，家用舒适性与便利性突出。该车也是威马“世界系列”的首款产品，凭借5G超算力可进化智慧数字座舱和限定场景下的L4级无人驾驶能力，为我们带来更智能、便捷、舒服的出行体验，并拥有最好玩的场景编程和最灵敏的语音交互系统。 查看详情>>

不知不觉夏季已经过去了一个多月，不知不觉行驶evos也二十个月了，仿佛昨天才刚刚提车，在这二十个月里，evos的颜值一直都是我值得骄傲的，不管是作为手机屏保，还是路上的回头率，都是居高不下。作为一台家用车，evos可不是一台花架子，拥有空间，拥有智能，许多人都会问一句是不是电车，即使我明明上的是蓝牌。 外观上来说，长安福特evos使用的是全新福特家族设计语言，时尚和运动的结合，使得整辆车更受年轻人喜欢，龙鳞式的迎宾前脸，虽然感觉有点花哨，但是确实增加了科技感，隐藏式的门把手，不单单是为了追求潮流，而是能有效的降低风阻，因为是跨界车，所以evos采用的是跑车溜背造型，本身以为会牺牲车内空间，但是实际体验下来并没有对车内空间造成什么影响。 先以驾驶位来说，本人1.77米的身高，170斤的体重，在驾驶位坐直，头部空间依然有一圈半的空间，腿部也有一拳多的空间，并且腿部落脚都是比较随意的，因为空间比较大，不用担心误碰什么开关。这里顺便说一句，虽然大部分实体按键都取消了，但是还是保留了一些常用按键，所以不用担心驾驶安全方面。 后排一般乘坐的都是家人，所以也是我比较在意的空间不部分，一般来说，因为宝宝都比较小，两个宝宝在后排睡觉都是没有什么问题的，尤其是将第二排打下来，基本上和家里的床没什么区别。以上就是我对空间体验感触。 其次就是车辆的通过性，其实说通过性挺不好意思的，因为毕竟是一辆suv，通过性当然要比轿车强上不少，但是动力要高处一众SUV不少，本身能进入百公里7秒钟的车就少，而且大部分都是轿车，但是长安福特evos硬生生让你成为6秒俱乐部的一员。 在城市里驾驶，2.0T的动力加上8at的变速箱，超车基本上都是一脚油门的事情，虽然看起来是一台大家伙，但是驾驶的时候比较灵活，毕竟底盘调校一直都是福特的拿手好戏。 通过非工装路面的时候，能够感觉出底盘过滤那种震感的付出，但是不知道是不是因为向中国消费者妥协，这种滤震有点像是开船一样，有点滤震不干净，但是也不能说乘坐体验不好。接下来是智能化方面，evos是长安福特首次搭载1.1米大连屏的车型，也可以说是长安福特内饰更新的第一步，相对于以前的福特家族化设计，现在的设计和智能化高度贴合，不管是驾驶模式，还是平时休闲娱乐,evos这台车都为你考虑到了。 因为本身就搭载1.1米的大连屏，所以可玩性和后期的OTA升级，都有很大的开扩性，最开始不会使用的时候，确实有点鸡肋，但是随着熟练度上升，加上OTA的升级，慢慢的这个屏幕就变成了一块巨型平板，包括定酒店，机票，平时的电视剧，唱歌evos都能给到你一个满意的体验。 已经驾驶evos二十个月了，从最初的一眼，到现在的百看不厌，可以说evos不单单是一台代步工具，也是我生活放松，家庭聚会的小伙伴，如果你也可以买一台智能化，颜值，空间为一体的车型，看看长安福特evos，也许会给到你不一样的惊喜。 查看详情>>

第一次过年开evos回老家，家里的亲戚总是问我是不是电车，一遍一遍的解释，是燃油车，这也间接的说明evos有很时尚科技的外观。 外观： evos的外观是他最大的亮点，非常吸睛，因为是跨界车，所有拥有轿车的外观，运动风格明显，又有suv的视野和驾驶体验。龙鳞式的前脸，虽然可以降低风阻，但是我个人感觉是真的很有氛围感。前脸和车尾都有贯穿式的车灯，当车灯亮起，首尾呼应，氛围感拉满。evos使用了溜背造型的车尾，所以不想传统suv板正，更多的是运动的感觉。 驾驶： evos采用的是2.0t加8at的动力组合，前半段加速有点滞后，转数差不多到达2000转的时候，它的动力才能完全体现出来，城市和高速行驶，动力应该是最不用担心的。 其次本身底盘调教一直都是长安福特的拿手好戏，evos不像传统的长安福特底盘调教，它更偏向家用，舒适性比以往的福特车要强，操作性虽然没有以前的福特车强，但是还是一流的。 空间： evos的空间是让我选择他的优点，本人1.77米，体重175斤，坐在主驾驶位，头部空间依旧有一拳半，腿部空间满足任何姿势，第二排翘个二郎腿是没有一点问题。如果说哪一点有一点缺陷，就是后备箱因为采用了溜背型造型，牺牲了一点后备箱的空间，但是还好空间本身就挺大的，所以这一点缺陷是完全可以接受的 智能化： evos的智能化这一次春节回家是体验到了，小孩子们都喜欢在车上用这块1.1米的大连屏看动画片，当然如果你愿意，它也可以变成移动的KTV房，但是小孩子们貌似对KTV丝毫不感兴趣，反而是动画片深受欢迎。 座椅通风加热，感应雨刷，OTA升级，evos能给你的都给你了，让你驾驶的同时，也能体验到舒适的驾驶感受。 长安福特evos不知不觉又陪我度过了一年，在这一年，我们见证了努力带来的变化，我们因为热爱，来了一场说走就走的旅行，我们因为相伴，变成了互相依赖的存在，你给我带来了便利，带来了幸福，也为我的家人带来了幸福，也许你并不完美，也许你并不是人人喜欢，但是在我眼中，你就是我最正确的选择。[_LinkTopic:易起行龘运,93030,37] 查看详情>>

MPV是近两年细分市场的“MVP”，许多品牌都把它当成宝，纷纷推出或即将发布自家的MPV车型，而具体到今年，MPV市场又有了新动向，那就是电动化，像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>